屋子里一個(gè)人拿著錘子一輛汽車打一成語(yǔ)的答案
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屋子里一個(gè)人拿著錘子一輛汽車打一成語(yǔ)
閉門造車
閉門造車的詞語(yǔ)解析
[釋義] 原意指只要按照同一規(guī)格;關(guān)起門來(lái)造成的車子;用起來(lái)也能合轍?，F(xiàn)用以比喻不進(jìn)行調(diào)查研究;只憑主觀想象辦事;不符合客觀實(shí)際。
[語(yǔ)出] 宋·朱熹《中庸·或問(wèn)》第三卷：“古語(yǔ)所謂閉門造車;出門合轍;蓋言其法之同也。”
[正音] 車;不能讀作“jū”。
[辨形] 車;不能寫作“東”。
[近義] 拒諫飾非 獨(dú)斷專行
[反義] 集思廣益 群策群力
[用法] 用作貶義。多用于批評(píng)、勸告。一般作謂語(yǔ)、定語(yǔ)、狀語(yǔ)。
[結(jié)構(gòu)] 連動(dòng)式。
閉門造車造句
(1) 閉門造車是創(chuàng)作不出人民大眾喜歡的好作品來(lái)的。
(2) 事實(shí)證明閉門造車是得不到長(zhǎng)足進(jìn)步的。
(3) 閉門造車的作家是肯定寫不出精品來(lái)的。
(4) 你在設(shè)計(jì)前完全未到現(xiàn)場(chǎng)了解，就這麼閉門造車、畫起藍(lán)圖可以嗎?
(5) 做事如果不從實(shí)際出發(fā),閉門造車,就會(huì)造成不良的后果。
(6) 他閉門造車，打造了一架直升機(jī)，結(jié)果不能飛。
(7) 作家必須到群眾中深入生活,體察民情,閉門造車是寫不出好作品的。
(8) 這些閉門造車的產(chǎn)品，根本不符市場(chǎng)需要。
(9) 這些閉門造車的產(chǎn)品，根本不符市場(chǎng)需要。
(10) 然而，體育課程資源的開(kāi)發(fā)不能靠閉門造車，更不能以拍腦袋的方式盲目進(jìn)行，而應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)廣泛的調(diào)查分析，并在教學(xué)實(shí)踐中加以實(shí)證，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)所選用資源的科學(xué)性和有效性，好經(jīng)驗(yàn)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交流與推廣。
(11) 他閉門造車，打造了一架直昇機(jī)，結(jié)果不能飛。
(12) 你不出去看看外面的大世界，整日里就知道坐井觀天、閉門造車，這樣下去是不會(huì)有好結(jié)果的。
(13) 很多人以為，軟件開(kāi)發(fā)是一種封閉性的活動(dòng)，即你整天閉門造車，編寫大量程序。事實(shí)完全不是這樣。
(14) 你在設(shè)計(jì)前完全未到現(xiàn)場(chǎng)了解，就這么閉門造車、畫起藍(lán)圖可以嗎?
(15) 中國(guó)政府始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門造車。
(16) 你如果閉門造車，就認(rèn)為自己最好，那就很像夜郎自大了。
(17) 要提倡干部下基層蹲點(diǎn)，反對(duì)高高在上閉門造車。
(18) 如果各個(gè)學(xué)科都固步自封，而且閉門造車，那么人類就無(wú)法對(duì)面臨的重要問(wèn)題有足夠的理解。
(19) 中國(guó)人的室內(nèi)設(shè)計(jì)，從來(lái)不是"閉門造車"，而是始終把處理好內(nèi)外空間的關(guān)系放在重要地位。
(20) 這里有沒(méi)有閉門造車，而最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個(gè)空間擠滿了人誰(shuí)熱衷于溝通，并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)。
(21) 閉門造車，這樣下去是不會(huì)有好結(jié)果的。
(22) 死記硬背得不到真知識(shí)，投機(jī)取巧學(xué)不到真本領(lǐng);紙上談兵學(xué)不到真本事，閉門造車結(jié)不出好碩果。
(23) 期刊編輯部還可以定期舉辦讀者座談會(huì)，或以問(wèn)卷調(diào)查的形式?；蛑苯庸膭?lì)讀者策劃選題等，廣泛聽(tīng)取讀者對(duì)辦刊的意見(jiàn)。及時(shí)調(diào)整辦刊思想，使刊物充分滿足讀者需要，切不可閉門造車。以至喪失讀者。
(24) 現(xiàn)代設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)人因工程，就是要設(shè)計(jì)者多考慮人的實(shí)際需要，不要閉門造車。
(25) 我花了很多時(shí)間參觀其它公司，和其它公司的人進(jìn)行交流，努力不讓自己閉門造車，不讓自己失去轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢(shì)。
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