汽車銷售代理商

　　無論提問何種問題，在提問的過程中，銷售人員一定要注意不要使客戶產(chǎn)生逆反心理。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的汽車銷售代理商相關(guān)內(nèi)容，希望對讀者有所幫助。

　　汽車銷售代理商：如何成為汽車代理商

　　如果你希望做4S店,可向相關(guān)的汽車廠家提出申請,并按照廠家提供的表格填寫相關(guān)內(nèi)容.同時你應(yīng)該有10畝左右的土地儲備,1000萬元以上的啟動資金.以一般的4S店為例,在一般中級城市征地成本為20-50萬元1畝,向廠家交納300-500萬元的保證金,每月的進(jìn)車計劃為60輛,必須全款提車,設(shè)單車價格為8萬元,則每月需480萬元流動資金.一個4S店的每月最低折舊成本為30萬元左右.以上費(fèi)用不含帶建設(shè)費(fèi)、廣告宣傳費(fèi)等其他費(fèi)用。

　　如果你希望做一般汽車經(jīng)銷商，首先應(yīng)具備300平方米以上的展廳，5名左右銷售后勤財務(wù)人員，50萬元左右的啟動資金。一般來講，代理一個品牌需要支付一定的保證金，從5萬元到50萬元不等，(根據(jù)品牌不同而定)由4S店負(fù)責(zé)提供相應(yīng)數(shù)量的樣車。一般一個汽車銷售公司月場地租金為5000元左右，支付人員工資4000元，繳納各項稅費(fèi)約占總營業(yè)額的30%左右。廣告宣傳3000元左右，其他雜費(fèi)不計。 給你算筆帳，貴公司每月銷售15輛各型號汽車，按每臺車毛利3000元計算，當(dāng)月收入4萬5千元，扣除場租5000元，工資4000元，水電費(fèi)200元，電話費(fèi)300元，宣傳費(fèi)3000元，各種稅費(fèi)13500元，雜費(fèi)1000元，理論收入24000元。

　　以上計算不涉及市場競爭環(huán)節(jié)，以下提供一些車型在殺價后的真實(shí)利潤： 上海大眾：桑塔納200元，帕莎特500-1000元，波羅500-800元 一汽大眾：捷達(dá)500元，高爾夫500元，奧迪1000-2000元 東風(fēng)雪鐵龍：富康200元，愛麗舍500-800元 上海通用：賽歐800元，景程1000元，凱越800元，別克1000-1500元 廣本：雅閣2000元、飛度800元、奧德賽3000元 在開店之前請務(wù)必做好當(dāng)?shù)氐氖袌稣{(diào)查，分析當(dāng)?shù)氐钠囦N量和競爭狀況，再下手也不遲。 祝你如愿以償!

　　汽車銷售代理商：中國汽車銷售模式

　　中國最早的汽車銷售是由國營的汽車銷售公司壟斷。到了20世紀(jì)90年代中期，汽車廠商開始建立自己的銷售渠道，并逐漸形成以下四種汽車渠道模式。

　　總代理制。渠道模式可表述為廠商→總代理→區(qū)域代理→下級代理商→最終用戶。進(jìn)口汽車主要采用這種模式，如奔馳、寶馬等。

　　區(qū)域代理制。渠道模式可表述為廠商→區(qū)域總代理→下級代理商→最終用戶。這種模式與IT渠道的區(qū)域代理制基本一致。這是汽車渠道最早采用的模式，目前使用這種模式的廠商已較少。

　　特許經(jīng)銷制。渠道模式可表述為廠商→特許經(jīng)銷商→最終用戶。區(qū)域代理制實(shí)施一段時間后，汽車廠商逐漸發(fā)現(xiàn)很難對經(jīng)銷商的經(jīng)銷行為進(jìn)行規(guī)范，市場價格體系混亂，1996年后，汽車渠道逐漸向特許經(jīng)銷制轉(zhuǎn)變。目前一汽捷達(dá)、神龍富康等采用這種模式。

　　品牌專賣制。渠道模式可表述為廠商→專賣店→最終用戶。品牌專賣制是1999年發(fā)展起來的渠道模式。主要以“三位一體”(包括整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù))專賣店和“四位一體”(整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋)專賣店為表現(xiàn)形式。目前廣州本田、上海通用是這種模式的代表。