汽車銷售術(shù)語
汽車銷售術(shù)語
銷售，最簡(jiǎn)單的理解就是從商品或服務(wù)到貨幣的驚險(xiǎn)一躍。通俗的說就是尋找有需要者，把東西賣出去。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的汽車銷售術(shù)語相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)讀者有所幫助。
汽車銷售術(shù)語：汽車銷售術(shù)語
F——function ：功能 指汽車所固有的功能 例如：ABS。
A——advantage ：優(yōu)勢(shì) 指此款車型區(qū)別于其它車型的優(yōu)勢(shì)功能 例如：同價(jià)位里，此款車型的輪胎抓地力特別強(qiáng)。
B——benefit ：利益 指此款手機(jī)的功能及優(yōu)勢(shì)功能能夠給消費(fèi)者帶來的好處、使用價(jià)值、利益... 例如：有了這個(gè)功能，您的車子也有了越野的性能了。
汽車術(shù)語
1、整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
2、最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。
3、最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。
4、最大軸載質(zhì)量(kg)：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)。
5、車長(zhǎng)(mm)：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
6、車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
7、車高(mm)：汽車最高點(diǎn)至地面間的距離。
8、軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
9、 輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10、前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
11、后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。
12、最小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。
13、接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
14、離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
15、轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。
16、最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。
17、最大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。
18、平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
19、車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。
20、概念車(Concept Car)是汽車制造廠家在車展會(huì)上推出的，以體現(xiàn)超前設(shè)計(jì)思想和水平的樣車。概念汽車主要用以展現(xiàn)制造廠家雄厚的科研和新產(chǎn)品開發(fā)能力，同時(shí)也起“引導(dǎo)消費(fèi)”的作用。
例如：有了這個(gè)功能，您的車子也有了越野的性能了。
汽車術(shù)語
1、整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
2、最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。
3、最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。
4、最大軸載質(zhì)量(kg)：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)。
5、車長(zhǎng)(mm)：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
6、車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
7、車高(mm)：汽車最高點(diǎn)至地面間的距離。
8、軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
9、 輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10、前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
11、后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。
12、最小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。
13、接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
4、離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
15、轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。
16、最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。
17、最大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。
18、平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
19、車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。
20、概念車(Concept Car)是汽車制造廠家在車展會(huì)上推出的，以體現(xiàn)超前設(shè)計(jì)思想和水平的樣車。概念汽車主要用以展現(xiàn)制造廠家雄厚的科研和新產(chǎn)品開發(fā)能力，同時(shí)也起“引導(dǎo)消費(fèi)”的作用。
汽車銷售術(shù)語：汽車銷售員須知的常用專業(yè)術(shù)語
汽車專業(yè)術(shù)語是每一個(gè)汽車銷售員必須了解的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握汽車術(shù)語是專業(yè)、敬業(yè)的表現(xiàn)。下面是一些常用的術(shù)語：
MPV
MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái)，前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。
近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長(zhǎng)一般在(4.2-4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5—7)座。
SUV
SUV的全稱是SportUtility Vehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
RV
RV的全稱是Recreati&a Vehicle，.即休閑車，是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國(guó)家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴(yán)格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
皮卡
皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們?cè)谑袌?chǎng)上見得最多的皮卡。
CKD汽車
CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫，意思是“完全拆散”。換句話說，CKD汽車就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí)，汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國(guó)在引進(jìn)國(guó)外汽車先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一開始往往采取CKD組裝方式，將國(guó)外先進(jìn)車型的所有零部件買進(jìn)來，在同內(nèi)汽車廠組裝成整車。
SKD汽車
SKD是英文Semi-Knocked Down的縮寫，意思是“半散裝”。換句話說，SKD汽車就是指從國(guó)外進(jìn)口汽車總成(如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤等)，然后在國(guó)內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。 SKD相當(dāng)于人家將汽車做成“半成品”，進(jìn)口后簡(jiǎn)單組裝就成整車。
零公里汽車
零公里汽車是一個(gè)銷售術(shù)語，指行駛里程為零(或里程較低，如不高于10kin)的汽車，它的出現(xiàn)是為了滿足客戶對(duì)所購(gòu)車輛“絕對(duì)全新”的要求。零公里表示汽車從生產(chǎn)線上下來后，還未有任何入駕駛過。為了保證里程表的讀數(shù)為零，從生產(chǎn)廠到各銷售點(diǎn)，均采用大型專用汽車運(yùn)輸，以保證車輛全新。
概念車
概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型，它僅僅是向人們展示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而已。概念車還處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，很可能永遠(yuǎn)不投產(chǎn)。因?yàn)椴皇谴笈可a(chǎn)的商品車，每一輛概念車都可以更多地?cái)[脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地層示自己的獨(dú)特魅力。
概念車是時(shí)代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發(fā)并促進(jìn)相互借鑒學(xué)習(xí)。因?yàn)楦拍钴囉谐暗臉?gòu)思，體現(xiàn)了獨(dú)特的創(chuàng)意，并應(yīng)用了最新科技成果，所以它的鑒賞價(jià)值極高。
世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國(guó)際汽車展上亮相，一方面了解稍費(fèi)者對(duì)概念車的反映，從而繼續(xù)改進(jìn);另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術(shù)進(jìn)步，從而提高自身形象。
老爺車
老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過去曾經(jīng)使用的，現(xiàn)在仍可以工作的汽車。
老爺車這一概念始于20世紀(jì)70年代，最早出現(xiàn)在英國(guó)的一本雜志上，這種說法很快得到老爺車愛好者的認(rèn)同。不到10年功夫，關(guān)注老爺車的人就越來越多，致使老爺車的身價(jià)戲劇性地增長(zhǎng)起采。例如，一輛1933年款式的美國(guó)求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬美元，一輛布加迪老爺車賣到650萬美元。