比亞迪汽車銷售公司

　　成交并非銷售工作的結(jié)束，而是下一個銷售活動的開始。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的比亞迪汽車銷售公司相關(guān)內(nèi)容，希望對讀者有所幫助。

　　比亞迪汽車銷售公司資訊：

　　比亞迪汽車是香港上市公司 —— 比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份創(chuàng)立于 1995 年，由 20 多人的規(guī)模起步，短短十年時間內(nèi)迅速成長為 IT 及電子零部件的制造企業(yè)。2003 年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。今天，比亞迪股份在全球擁有員工40,000 余人，公司市值已超過 150 億港幣。比亞迪汽車堅持走國際化線路，全情投入致力于燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導(dǎo)向，依托企業(yè)強大的技術(shù)和資金實力，充分發(fā)揮中國制造業(yè)要素資源優(yōu)勢，全面整合汽車制造業(yè)的生產(chǎn)鏈;同時以不斷的科技創(chuàng)新為手段，大量吸收國際汽車制造業(yè)先進的非專利

　　2016年4月中國電動汽車銷售情況分析：比亞迪唐銷量第一

　　全球電動乘用車(純電動、插電式混合動力)市場4月繼續(xù)加速增長，交付量接近5萬輛，同比增長48%，照此步伐，今年年終全球電動汽車銷量有望達到80萬輛，盡管不是100萬輛的水平，這個數(shù)字已經(jīng)是相當鼓舞人心。

　　中國

　　4月份，中國插電式乘用車(純電動和插電式混合動力)銷量突破2萬輛，同比增長99%，電動汽車的市場份額約為0.9%。

　　縱觀月度車型排名，領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪唐SUV繼續(xù)保持住月銷3000輛以上的趨勢，4月交付3145輛，似乎比亞迪很高興看到旗艦插電式車型的熱賣，其他車型的產(chǎn)量也因此相對減少。以出租車市場為主的E5電動轎車，單月創(chuàng)出今年的銷售新高706輛。比亞迪e6由于新增82千瓦時的版本，續(xù)航高達400公里，老將e6MPV當月銷售2089輛，同比增長161%。

　　由于不斷改進外觀和技術(shù)迭代，江淮汽車的純電動轎車取得了創(chuàng)紀錄的好成績，4月銷售2331輛，同比增長4倍，自2013年以來首次奪取亞軍，回憶一下當年全年的銷量只有2500輛左右。

　　北汽E系列純電動汽車4月的銷量低迷，只有1415輛，初級8個月來的最低水平，現(xiàn)在，江淮iEV系列趕超至第二位，當月賣出2331輛。

　　雖然北汽E系列兩廂車的銷量有所下降，但是不要忽視另一個新車型EU260轎車的突然崛起，4月創(chuàng)造了最新銷售記錄599輛。

　　由此可以看到，中國市場發(fā)生了一些根本性的變化：曾經(jīng)以小型、速度較慢、價格便宜為主流的電動汽車，現(xiàn)在要面對以比亞迪秦、唐為主的熱門車的激烈競爭，很多電動汽車制造商開始追趕，紛紛推出插電版非緊湊車型，分食市場的大蛋糕，并試圖復(fù)制比亞迪的成功。

　　在前15名中，只有款緊湊型城市電動汽車：奇瑞EQ、江鈴E100、迪熊貓和眾泰E200，奇瑞EQ當月也創(chuàng)造了歷史最高名次，以1518輛的成績躍升至第5，所以，也許我們現(xiàn)在能夠?qū)⒅袊袌龅碾妱悠嚨湫突?，那就是不那么緊湊的純電動轎車占據(jù)主流。