日系車品牌經(jīng)典介紹

　　日系車憑借其高節(jié)能和優(yōu)異的綜合性能，使其在全球市場都有著不錯(cuò)的銷量與口碑，現(xiàn)在的日系車有哪些品牌呢?為此由學(xué)習(xí)啦小編為大家分享日系車品牌經(jīng)典介紹，歡迎參閱。

　　日系車品牌經(jīng)典介紹

　　1、馬自達(dá)

　　對(duì)于馬自達(dá)品牌的誤解，主要來源于它與福特的關(guān)系，福特是美國的品牌，怎么會(huì)與日系車馬自達(dá)牽扯上呢?上世界70年代，石油危機(jī)爆發(fā)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)高性能、高耗油的特性使馬自達(dá)從日本一線品牌迅速淪為二線品牌，這時(shí)福特參股馬自達(dá)，挽救了頻臨破產(chǎn)的馬自達(dá)。70年代末，馬自達(dá)成為福特旗下子品牌，但目前隨著不斷地發(fā)展，馬自達(dá)回購了股份，控股已經(jīng)多于福特。

　　2、本田

　　本田從名字上就能看出是日系車，本田現(xiàn)有車型包括：CR-V、思域Civic、雅閣、CITY鋒范、奧德賽、飛度、思鉑睿、理念、歌詩圖以及謳歌。

　　3、豐田

　　豐田采用日本當(dāng)?shù)乇就粱Q，豐田是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財(cái)閥。

　　豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。旗下車型主要有酷路澤、RAV4、CROWN皇冠、REIZ銳志、PRIUS普銳斯、COROLLA花冠、VIOS威馳、PRADO普拉多、紅杉、COASTER柯斯達(dá)、雅力士等，凌志也是豐田旗下品牌之一。

　　4、斯巴魯

　　斯巴魯是富士重工業(yè)株式會(huì)社(FHI)旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生產(chǎn)汽車，同時(shí)也制造飛機(jī)和各種發(fā)動(dòng)機(jī)，是生產(chǎn)多種類型、多用途運(yùn)輸設(shè)備的制造商。富士重工“斯巴魯”汽車的標(biāo)志采用六連星的形式。

　　5、英菲尼迪

　　英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華車品牌，誕生于1989年。由于其設(shè)計(jì)獨(dú)特前衛(wèi)、操控表現(xiàn)出色，2006年進(jìn)入中國市場之后，很快就獲得了不少消費(fèi)者的青睞。日產(chǎn)汽車集團(tuán)已經(jīng)決定2013年開始在湖北襄陽工廠進(jìn)行“英菲尼迪”汽車的本地化生產(chǎn)。

　　6、日產(chǎn)NISSAN

　　1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的“快進(jìn)社”，于1934年改為日產(chǎn)汽車公司。日產(chǎn)公司生產(chǎn)的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風(fēng)、紫羅蘭和小太陽等。“NISSAN’是日語“日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是“以人和汽車的明天為引目標(biāo)”。

　　目前，國內(nèi)主要有東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)。

　　7、雷克薩斯

　　雷克薩斯(Lexus)是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它于1983年被首次提出，但僅用十幾年的時(shí)間，自1999年起，在美國的銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華車銷量最大的品牌。過去，Lexus在國內(nèi)的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開始在中國建立特許經(jīng)銷店，開始全面進(jìn)軍中國豪華車市。

　　8、謳歌

　　謳歌(Acura)是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創(chuàng)立，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy(精確)，標(biāo)志為一個(gè)用于工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。

　　9、三菱

　　菱集團(tuán)(MitsubishiGroup)是由原先日本三菱財(cái)閥解體后的公司共同組成的一個(gè)松散的實(shí)體，Mitsubishi這個(gè)名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。第一家三菱企業(yè)是巖崎彌太郎于1870年接手官方經(jīng)營的長崎造船廠，1873年造船廠更名為三菱商會(huì)。接著三菱開始涉足采礦、造船、銀行、保險(xiǎn)、倉儲(chǔ)和貿(mào)易，隨后又經(jīng)營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設(shè)備、飛機(jī)、石油和房地產(chǎn)?，F(xiàn)在三菱已建立起一系列的企業(yè)，在日本工業(yè)現(xiàn)代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。

　　10、五十鈴

　　是一家日本的汽車制造公司，總公司位于日本東京，制造與組裝則設(shè)廠于日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產(chǎn)商用車輛以及柴油內(nèi)燃機(jī)著名。昭和9年(1934年)，根據(jù)商工省(現(xiàn)通商產(chǎn)業(yè)省)標(biāo)準(zhǔn)模式開始批量生產(chǎn)汽車，并以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為“五十鈴”這個(gè)商標(biāo)。

　　11、鈴木

　　鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車。鈴木汽車公司(SUZUKI)成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權(quán)。鈴木于1984年首次提供技術(shù)給中國市場，也是最早進(jìn)入中國市場的日本汽車公司之一。

　　日系車的優(yōu)點(diǎn)

　　1、日系車燃油經(jīng)濟(jì)性好

　　這源自日系廠商對(duì)新技術(shù)的投入很大，并且深挖傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的升功率。其技術(shù)代表是豐田的VVT、本田的VTEC這樣的氣門控制技術(shù)，同樣也有小型渦輪增壓技術(shù)等。而且日系車強(qiáng)調(diào)的經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)整體的概念，不僅是油耗低，更要耐用和維修費(fèi)用低，所以日系車更多是改進(jìn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2、日系車精致

　　現(xiàn)在可能很難感受出來日系車比歐系車精致了，因?yàn)楫吘谷蛲|(zhì)化很嚴(yán)重，在用料和裝配工藝上并沒有什么區(qū)別，所以現(xiàn)在所說的精致性，更應(yīng)該說是“人性化”，日車系在設(shè)計(jì)上往往比歐美車更符合中國人的審美觀，比如日系車的車內(nèi)空間感，往往是車的軸距并不占優(yōu)勢，但是車內(nèi)空間卻更大更舒適。

　　3、日系車性價(jià)比高

　　同樣的錢在別的系買不到的配置，但在日系車?yán)锟梢再I到，同時(shí)日系車保養(yǎng)費(fèi)比歐系車略微便宜。

　　日系車的缺點(diǎn)

　　1、日系車材料廉價(jià)

　　日系車的主要缺點(diǎn)在材料選擇上可能比較廉價(jià)，外觀看起來不夠大氣。

　　2、日系車安全性能令人擔(dān)憂

　　車身較輕、節(jié)約成本的痕跡較多，有人指出，日系車的鋼板較薄，安全系數(shù)降低，不過節(jié)油和安全好像一對(duì)天敵，一個(gè)上去了，另一個(gè)就要降下來。

　　日系車后防撞梁對(duì)乘員的保護(hù)很重要，但日本車20萬以下的不安裝，20萬以上的車中，CRV沒安裝，天籟安裝但很薄;日系車所用的JFS鋼號(hào)規(guī)格是以抗拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)的，而無論是590鋼還是980鋼，與抗拉強(qiáng)度動(dòng)輒1000多的歐美系車相比有一定差距。除此之外，他們?cè)谶@種最高強(qiáng)度鋼的使用上也與歐美車系存在一定差別。

　　3、日系車普遍沒有ESP

　　安裝一個(gè)ESP需要7000元左右，日企為了節(jié)約成本，普遍不安裝ESP。

　　4、保養(yǎng)周期短

　　日系車的保養(yǎng)周期都比較短，保養(yǎng)周期一般為5000公里，而德系車一般為7500公里或10000公里。

　　以上就是日系車的優(yōu)缺點(diǎn)介紹，日系車比較大的缺陷大概就是車身的強(qiáng)度稍弱，對(duì)于其他方面來說還是不錯(cuò)的。

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