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2017年韓系車經(jīng)典品牌介紹

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2017年韓系車經(jīng)典品牌介紹

  韓系車的起步是從模仿開始,之后用了40年的時(shí)間獨(dú)立創(chuàng)新,不斷突破超越,現(xiàn)已穩(wěn)駐亞洲,成為了非常強(qiáng)勁的后起之秀,那么現(xiàn)在韓系車有哪些品牌呢?為此由學(xué)習(xí)啦小編為大家分享2017年韓系車經(jīng)典品牌介紹,歡迎參閱。

  四大韓系車經(jīng)典品牌

  1、起亞

  起亞汽車公司,是韓國最早的汽車制造商,成立于1944年12月的起亞汽車前身名為京城精密工業(yè)(Kyungsung Precision Industry),位于漢城永登浦區(qū),在朝鮮戰(zhàn)爭期間遷移到釜山,開始是是一家手工制做自行車零部件的小廠,1952年3月制造出韓國第一輛自行車,名位三千里號,公司更名為起亞工業(yè)公司。

  1961年10月,起亞制造出C-100摩托車,韓國的摩托車工業(yè)從此誕生,1962年,一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世,從此,起亞走上了汽車制造的道路,三輪汽車的生產(chǎn)持續(xù)到1973年,總銷量達(dá)到25000臺,而摩托車的生產(chǎn)則持續(xù)到1981。

  起亞汽車整體外觀感受比較精致,同時(shí)性價(jià)比和售后維修也不錯(cuò)。

  2、雙龍

  雙龍汽車公司(SSANGYONG Moto rCompany)附屬韓國雙龍集團(tuán),是以制造四輪驅(qū)動汽車為主,并生產(chǎn)大型客車、特種車、汽車發(fā)動機(jī)及零配件的著名汽車制造企業(yè)。

  其前身為創(chuàng)立于1954年的東亞汽車公司,1986年10月并入雙龍集團(tuán),1988年3月更名為雙龍汽車公司,以犀牛牌四輪驅(qū)動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車,已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個(gè)國家和地區(qū),雙龍汽車從專門生產(chǎn)四輪驅(qū)動越野車和特種車起家,后與德國奔馳汽車公司合資,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),發(fā)展成為綜合性的汽車制造企業(yè)。

  雙龍汽車公司主攻中高檔四驅(qū)越野車和轎車市場,是SUV與RV方面的領(lǐng)先制造商,主要產(chǎn)品有豪華轎車CHAIRMAN,四驅(qū)越野車REXTON,KORANDO,MUSSO和豪華MPVRODIUS等。

  3、斯派朗

  斯派朗是韓國超跑公司,Spirra的歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)的九十年代,當(dāng)時(shí)韓國人Han-chulKim和他的妻子Ji-sunChoi兩位非常有潛力的汽車專家在辭職之后創(chuàng)建了“ProtoMotors”汽車公司,這家公司的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)是研發(fā)比較先進(jìn)的概念車,而在幾年之后的2001年,公司推出了一款名為PS-II的樣車,在當(dāng)時(shí)也信心滿滿的承諾一定會將這款車量產(chǎn),但是最終由于各種原因而停滯不前,所以它其實(shí)更多的研發(fā)方向是非常先進(jìn)的概念車。

  4、現(xiàn)代

  由韓國商業(yè)巨子鄭周永先生一手創(chuàng)辦,現(xiàn)已成為韓國最大的汽車集團(tuán),躋身全球汽車公司20強(qiáng)。

  現(xiàn)代擁有世界最大規(guī)模之一的汽車生產(chǎn)基地蔚山工廠,全州車廠,牙山工廠,8個(gè)研究中心,擁有韓國唯一的具有國際水平的汽車綜合試驗(yàn)場等。主要產(chǎn)品有ACCENT、SONATA等等轎車以及各類大中小型客車、載貨汽車、牽引車、自卸車和各種專用汽車等,各類型汽車年產(chǎn)能力145萬輛,在全世界190多個(gè)國家和地區(qū)擁有近四千家銷售商,今天現(xiàn)代汽車公司每年可出口50萬輛以上轎車,同時(shí)在北美、亞洲、非洲和歐洲等地區(qū)建立了汽車生產(chǎn)基地。

  現(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志橢圓內(nèi)的斜字母H是現(xiàn)代公司英文名HYUNDAI的首個(gè)字母,橢圓既代表汽車方向盤,又可看作地球,兩者結(jié)合寓意了現(xiàn)代汽車遍布世界。

  韓系車的優(yōu)點(diǎn)

  便宜的代名詞,安全系數(shù)低(比國產(chǎn)車高點(diǎn)),代表車廠:現(xiàn)代、起亞、雙龍。 近幾年韓系車的迅猛發(fā)展,給了全世界的汽車愛好者一個(gè)驚喜。韓國車主要以現(xiàn)代,起亞和通用大宇為代表。韓國的整車廠擁有全世界最便宜的供應(yīng)商體系(保證基本穩(wěn)定質(zhì)量的情況下,因?yàn)樗鼈冊俦阋?,也干不過咱們浙江那些小廠)。而且韓國人的車比較花哨,往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置,在中檔車上使用高檔車的配置,給消費(fèi)者一種超值的享受。而且韓國人的設(shè)計(jì)思想非常適合中國人的品味,伊蘭特和凱越在中國的熱銷就是明證。但是不排除凱越掛牌別克,而且通過美國通用的全球資源整合的因素(外形來自喬治亞羅,集成了德、韓、澳多國的設(shè)計(jì),但是主要工程設(shè)計(jì)來自韓國)。

  韓系車的缺點(diǎn)

  很多人都說韓國車不好,其實(shí)韓國車質(zhì)量售后在韓國都是相當(dāng)?shù)暮?,但是回國后我見過我朋友買的中國生產(chǎn)的韓國車,真的是慘不忍睹,質(zhì)量不如韓國的好,外形雖然有的是一樣的,但是配置低的可憐人!

  缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在整車做工不夠細(xì)致,行駛噪音控制的不太好,異響這類小問題比較多。不過現(xiàn)在出廠的這些車型,例如伊蘭特、銳歐、福瑞迪以及高檔車型領(lǐng)翔等,這些車的質(zhì)量大多都沒有問題,整車故障率并不高。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,很多國產(chǎn)車型的質(zhì)量也都有了很大的提升!

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