對于市場,沒有仔細的分析就沒有發(fā)言權(quán),企業(yè)作為市場的一部分,案例分析理所應當?shù)谋黄髽I(yè)越來越看重。那么下面是學習啦小編整理的企業(yè)營銷戰(zhàn)略分析和案例相關(guān)內(nèi)容，希望對你能夠有所幫助。

　　企業(yè)營銷戰(zhàn)略分析和案例一：

　　東風標致408：晉升神龍汽車銷量最高型號

　　全能男神《為她而戰(zhàn)》。東風標致408作為東風標致全系產(chǎn)品線下一款非常重要的戰(zhàn)略車型，消費者畫像即為“全能男神”，和《為她而戰(zhàn)》在欄目理念上不謀而合。全能男神，為她而戰(zhàn)!從2015年4月12日開始的每個周日黃金時段，和觀眾一起現(xiàn)場見證各位明星伴侶應對“史上最具風險挑戰(zhàn)”，為他們加油助威，質(zhì)檢真愛。

　　此次特約合作，最大的亮點是針對東風標致408特別設置的3個游戲環(huán)節(jié)。每個游戲的設置，除了常規(guī)的外觀和內(nèi)飾的展現(xiàn)外，更重要的是從不同的角度展示了東風標致408的動力性、操控性和安全性等產(chǎn)品優(yōu)勢。

　　作為一檔新推出的棚內(nèi)綜藝真人秀，憑借強大的明星陣容，電視臺和欄目組的優(yōu)秀創(chuàng)意和制作能力，《為她而戰(zhàn)》自從播出第一期開始直至結(jié)束，在東風標致408的目標受眾和重點城市范圍內(nèi)一直保持收視率第一名的好成績。并且408上市僅半年就在強手如林的中級車市場扎穩(wěn)腳跟并躋身主流，以月均近萬的穩(wěn)定銷量成為中級車市場的勁旅之一。

　　全國銷量排名上升18名 。

　　東風標致市場部如是說：此次特約合作，最大的亮點是針對東風標致408特別設置的3個游戲環(huán)節(jié)。每個游戲的設置，除了常規(guī)的外觀和內(nèi)飾的展現(xiàn)外，更重要的是從不同的角度展示了東風標致408的動力性、操控性和安全性等產(chǎn)品優(yōu)勢。

　　企業(yè)營銷戰(zhàn)略分析和案例二：

　　萬商購：與物流獨立而統(tǒng)一的B端電商

　　如同C端電商的發(fā)展一樣，B端電商的演進也需要一個過程。在這個過程中，山東省煙臺市的流通電商平臺——萬商購，可謂牢牢抓住了當下新興的電商機遇，為新一輪的經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型提供了良好的范本與平臺。

　　從物流到平臺，二者相輔相成

　　萬商購是一個以經(jīng)銷商和零售店為主體的B2B流通電商平臺，目前輻射山東省煙臺市區(qū)的5個區(qū)。簡單來說，零售店在萬商購的平臺上選擇各大經(jīng)銷商的貨物下訂單，而各大經(jīng)銷商的貨物由萬商購統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一裝車、統(tǒng)一配送。

　　但是，萬商購何來?

　　1992年，經(jīng)歷了國有企業(yè)改制私營企業(yè)的益商物流是萬商購掌舵人劉忠民的第一個項目，改制后的益商物流有兩大優(yōu)勢：一是財務優(yōu)勢，二是倉管優(yōu)勢。

　　因為國有企業(yè)管理體制完善的財務賬本流水，劉忠民得到了銀行1000萬元的支持。從1992年到2002年，益商物流的營收增加了5億元左右。于是在2002年以后，劉忠民買下了100畝土地，建立了一個10萬平方米的倉儲基地(由于是立體貨架，相當于普通倉庫的35萬平方米)，這也是整個煙臺市最大的一個。

　　有了這個基礎，劉忠民就與浪潮軟件合作，建立了如今的萬商購這一線上平臺，定位做專業(yè)的集中倉儲、共同配送。

　　由此可見，萬商購有著以下兩大價值點：一是電商平臺，在強大的ERP企業(yè)管理軟件之下，零售店可以在手機上用APP或者掃碼下單，方便快捷;二是倉儲物流，零售店在萬商購的線上平臺購貨，通過益商物流強大的倉儲和配送能力給他們配送，一天兩次，上午下午各配送一次。

　　扁平化模式搶占客戶市場

　　目前，入駐萬商購的經(jīng)銷商有300家左右，占煙臺市整個商貿(mào)市場的15%-20%。通過扁平化的系統(tǒng)模式，萬商購在逐步搶占更大的客戶市場。

　　煙臺市共有9000多家商店，如果經(jīng)銷商要分別送貨到這些商店，需要好幾個月的時間。于是經(jīng)銷商便會通過各個小區(qū)形成二批商，而二批商要進行重復的裝車、重復的倉儲和重復的配送，所以這樣一來費用成本就會相當高。

　　而通過萬商購的平臺，貨物通過后臺的物流體系直接就送到商店里了，這樣就給經(jīng)銷商省去了換乘環(huán)節(jié)10%的費用，而這10%的費用是非常巨大的。

　　除此以外，因為萬商購實行集中倉儲和集中配送，所以這樣一來還可為經(jīng)銷商節(jié)省70%的物流費用。按照劉忠民的說法，物流費用占經(jīng)銷商總成本約70%，集中倉儲配送能夠節(jié)省70%的費用，那經(jīng)銷商的總費用便可以節(jié)省約一半。

　　而萬商購的贏利模式也很簡單，除了收取3%的平臺管理費用之外，在扁平化的管理與集約式的配送模式下，萬商購后臺的倉儲配送費用也比市場上便宜一半左右。

　　除了目前既有的300多家經(jīng)銷商伙伴，劉忠民說道：“其實這些年經(jīng)銷商都做得很苦，掙錢也很難，投融資賠錢賠得連社會信譽也都搞沒了，所以他們小心謹慎，不會輕易轉(zhuǎn)型這也是一種現(xiàn)象。”

　　在劉忠民看來，這也更體現(xiàn)了社會分流的二八法則——20%的人向前走，80%的被淘汰。對萬商購而言，是要做那1%去引領(lǐng)20%的人向前走。誰都無法做到面面俱到，社會在發(fā)展的過程中也一定會淘汰一大批人，否則就不會進步。

　　對于經(jīng)銷商而言，萬商購就是一個平臺，一個管理者的平臺軟件，而這個模式的重點是益商物流。如果經(jīng)銷商選擇萬商購這一模式，那么就目前而言，可能在全國都不算陌生。也許在某一個城市里就會有幾千家在做，但現(xiàn)在很多幾乎都要倒閉了。

　　為什么?因為這一模式表面只是冰山上凸起的一角，而冰山下真正的根基是物流配送體系。

　　對于目前B端電商的異軍突起，尤其是京東、淘寶的半路截殺，這都說明了B端電商的模式是非常正確的，方向是毋庸置疑的，而那些還在愁容中觀望的經(jīng)銷商，也是時候反思和改變了。