港口物流的經(jīng)營范圍
港口物流的經(jīng)營范圍
經(jīng)營范圍是指國家允許企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營的商品類別、品種及服務(wù)項(xiàng)目，反映企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)的內(nèi)容和生產(chǎn)經(jīng)營方向，是企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)范圍的法律界限，體現(xiàn)企業(yè)民事權(quán)利能力和行為能力的核心內(nèi)容。下面讓學(xué)習(xí)啦小編來告訴你港口物流的經(jīng)營范圍，希望能幫到你。
港口物流的經(jīng)營范圍
港口經(jīng)營一般包括：碼頭和其它港口設(shè)施的經(jīng)營;港口旅客運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營;在港區(qū)內(nèi)從事貨物的裝卸、駁運(yùn)、倉儲(chǔ)的經(jīng)營和港口拖輪經(jīng)營。港口物流是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)組織中不可分割的重要組成部分，港口越來越成為產(chǎn)業(yè)組織利用國內(nèi)、國際兩種資源，占領(lǐng)國際、國內(nèi)兩個(gè)市場的重要手段。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，其特殊的地位與作用日漸突出，使港口成為衍生高度聚集相關(guān)產(chǎn)業(yè)群帶的巢臼，由此也在地域延伸了港口的經(jīng)濟(jì)輻射范圍，并產(chǎn)生了具有高耦合度的產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)聯(lián)度及其產(chǎn)業(yè)集群的邊界不斷擴(kuò)展。本文對港口物流及其周邊產(chǎn)業(yè)集群的形成，以及港口產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)進(jìn)行探討，架構(gòu)嶄新的現(xiàn)代港口內(nèi)外部發(fā)展格局。
港口物流的定義
港口物流是最近幾年才頻頻出現(xiàn)在學(xué)術(shù)研討和各類媒體上的新名詞。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個(gè)無可替代的重要節(jié)點(diǎn)，完成整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。
港口物流的典型模式
世界港口的發(fā)展大體經(jīng)歷了三代。第一代港口功能定位為純粹的“運(yùn)輸中心”，主要提供船舶停靠、海運(yùn)貨物的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和倉儲(chǔ)等;第二代港口功能定位為“運(yùn)輸中心+服務(wù)中心”，除了提供貨物的裝卸倉儲(chǔ)等，還增加了工業(yè)和商業(yè)活動(dòng)，使港口具有了貨物的增值功能;第三代港口功能定位為“國際物流中心”，除了作為海運(yùn)的必經(jīng)通道在國際貿(mào)易中繼續(xù)保持有形商品的強(qiáng)大集散功能并進(jìn)一步提高有形商品的集散效率之外，還具有集有形商品、技術(shù)、資本、信息的集散于一體的物流功能。目前，世界主要港口中第二代港口仍是發(fā)展的主流，但隨著經(jīng)濟(jì)全球化、市場國際化和信息網(wǎng)絡(luò)化，一些大型港口已經(jīng)開始向第三代港口轉(zhuǎn)型。 在港口物流發(fā)展過程中，港口物流發(fā)展軌跡是一個(gè)由成本理念到利潤理念再到綜合物流服務(wù)理念的過程。成本理念追求的是降低物流總成本，利潤理念追求的是獲取最大利潤，而綜合物流服務(wù)理念則除追求商品自然流通的效率和費(fèi)用外，還要強(qiáng)化客戶服務(wù)意識，切實(shí)轉(zhuǎn)換經(jīng)營和管理方式，按現(xiàn)代物流的要求進(jìn)行整合，以客戶為中心進(jìn)行管理和控制，提供完善的物流服務(wù)。
鹿特丹港模式
鹿特丹港位于萊茵河和馬斯河入海的三角洲，瀕臨世界海運(yùn)最繁忙的多佛爾海峽，是荷蘭和歐盟的貨物集散中心，有“歐洲門戶”之稱。目前，該港年吞吐量有超過5億噸的紀(jì)錄，當(dāng)之無愧地占據(jù)著世界第一大港的地位。鹿特丹港口物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與模式分析如下：
(1)多樣化的集裝箱運(yùn)輸形式。鹿特丹港是歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過程完全用電腦控制，集裝箱裝卸量已超過320萬箱。鹿特丹的集裝箱運(yùn)輸形式主要有公路集裝箱運(yùn)輸、鐵路集裝箱運(yùn)輸和駁船集裝箱運(yùn)輸。
(2)港城一體化的國際城市。鹿特丹作為重要的國際貿(mào)易中心和工業(yè)基地，在港區(qū)內(nèi)實(shí)行“比自由港還自由”的政策，是一個(gè)典型的港城一體化的國際城市，擁有大約3500家國際貿(mào)易公司，擁有一條包括煉油、石油化工、船舶修造、港口機(jī)械、食品等部門的臨海沿河工業(yè)帶。
(3)現(xiàn)代化的港口建設(shè)。鹿特丹港以新航道為主軸，港池多采用挖入式，雁列于主航道兩側(cè)，按功能分設(shè)干散貨、集裝箱、滾裝船、液貨及原油等專用和多用碼頭，實(shí)行“保稅倉庫區(qū)”制度，構(gòu)成由港口鐵路、公路、內(nèi)河、管道和城市交通系統(tǒng)及機(jī)場連接的集疏運(yùn)系統(tǒng)。 (4)功能齊全的配送園區(qū)。鹿特丹港在離貨物碼頭和聯(lián)運(yùn)設(shè)施附近大力規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，其主要功能有拆裝箱、倉儲(chǔ)、再包裝、組裝、貼標(biāo)、分揀、測試、報(bào)關(guān)、集裝箱堆存修理以及向歐洲各收貨點(diǎn)配送等，發(fā)揮港口物流功能，提供一體化服務(wù)。
(5)不斷創(chuàng)新的管理機(jī)制。鹿特丹港務(wù)管理局不斷在進(jìn)行功能調(diào)整，由先前的港務(wù)管理功能向物流鏈管理功能轉(zhuǎn)變，繼續(xù)擴(kuò)大港口區(qū)域，嘗試使用近海運(yùn)輸、駁船和鐵路等方式來，促進(jìn)對物流專家的教育和培訓(xùn)，建設(shè)信息港，發(fā)展增值物流。
安特衛(wèi)普港模式
安特衛(wèi)普港位于比利時(shí)北部斯海爾德河下游，距北海約80km處，是歐洲第二大港、世界第四大港，港口接近于歐洲主要生產(chǎn)和消費(fèi)中心，吞吐量的一半為轉(zhuǎn)口貿(mào)易，是歐洲汽車、紙張、新鮮水果等產(chǎn)品的分撥中心，運(yùn)輸量幾乎100%是國際運(yùn)輸。其港口物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與模式分析如下： (1)完善的交通網(wǎng)絡(luò)。安特衛(wèi)普港與世界上100多個(gè)國家和地區(qū)建立了貿(mào)易關(guān)系，擁有300多條班輪航線與世界上800多個(gè)港口相連，水運(yùn)與密集的高速公路、鐵路為核心的陸運(yùn)相銜接，形成完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
(2)良好的硬件設(shè)施。安特衛(wèi)普港擁有汽車、鋼材、煤炭、水果、糧食、木材、化肥、紙張、集裝箱等專業(yè)碼頭，備有各式倉庫和專用設(shè)備，建有煉油、化工、石化、汽車裝備和船舶修理等工業(yè)開發(fā)區(qū)。
(3)現(xiàn)代化的信息服務(wù)。安特衛(wèi)普港擁有現(xiàn)代化的EDI信息控制和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，使用“安特衛(wèi)普信息控制系統(tǒng)(APICS)”。私營行業(yè)還建立了 “安特衛(wèi)普電子數(shù)據(jù)交換信息系統(tǒng)(SEAGHA)”，并與海關(guān)使用的“SADMEL系統(tǒng)”以及比利時(shí)鐵路公司使用的“中央電腦系統(tǒng)”等其它電子數(shù)據(jù)交換網(wǎng)相連。
香港港模式
香港連續(xù)7年保持世界第一繁忙貨柜港的美譽(yù)，是世界最大的港口物流中心。其港口物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與模式分析如下： (1)發(fā)揮自身特點(diǎn)，利用獨(dú)特的地理優(yōu)勢。香港以中國內(nèi)地特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲為腹地發(fā)揮自身特點(diǎn)，依托中國大陸，連接歐美，面向東南亞，重點(diǎn)做好占其港口吞吐量83%以上的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)物流，把香港建設(shè)成為虛擬供應(yīng)鏈控制中心，使香港物流業(yè)的覆蓋面遍及整個(gè)內(nèi)地。
(2)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，提供良好的發(fā)展條件。香港是世界最大的集裝箱港口，其港口物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大、起點(diǎn)高，先進(jìn)的港口設(shè)備堪稱世界一流，其物流運(yùn)作的速度和效率也是首屈一指。
(3)政府扶持，創(chuàng)造優(yōu)越的發(fā)展軟環(huán)境。香港政府一直重視物流業(yè)的發(fā)展，提出要把香港建成國際及地區(qū)首選的運(yùn)輸及物流樞紐中心，香港成立了物流發(fā)展督導(dǎo)委員會(huì)和香港物流發(fā)展局，強(qiáng)化與港口物流相匹配的服務(wù)功能，健全法律制度，提供金融與保險(xiǎn)等一系列物流援助或服務(wù)、快捷高效的海關(guān)通關(guān)服務(wù)等。
(4)重視人才，提高物流管理水平。香港與大學(xué)和教育機(jī)構(gòu)合作，培養(yǎng)一流的港口物流操作管理人才，同時(shí)通過建立全球公認(rèn)的公務(wù)員廉潔制度，提高港口物流從業(yè)人員全員素質(zhì)，從而提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
經(jīng)營范圍的分類
注冊貿(mào)易公司類: 五金交電，日用百貨、針紡織品、洗滌用品、化妝品、食品、保健食品、營養(yǎng)補(bǔ)充食品、家居護(hù)理用品、包裝材料、橡塑制品、縫紉機(jī)服裝及輔料、紡織面料、紡織助劑、羽絨制品、工藝品、紙制品、床上用品、機(jī)械配件、建材、服裝鞋帽、電腦軟硬件、耗材、通訊器材、皮革制品、文化辦公用品、照明電器、不銹鋼制品、鋁合金制品、化工原料及產(chǎn)品(除危險(xiǎn)品)、建筑防水材料、水泥制品、保溫防腐氧涂料，保溫隔熱材料、防水防漏材料、管道、閥門、廚房用具、鐘表、眼鏡、玻璃制品、鋼材、電子組件、電線電纜、酒店用品、酒店設(shè)備、音響設(shè)備、衛(wèi)生潔具、消防設(shè)備、照相器材、機(jī)電產(chǎn)品、體育用品、冶金設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、金屬材料、水泵及配件、五金軸承、緊固件、標(biāo)準(zhǔn)件、攝影器材、電鍍設(shè)備、汽摩配件、工程機(jī)械設(shè)備及配件，花卉、苗木、摩托車、電動(dòng)車批發(fā)零售。
注冊服務(wù)類公司: 電腦圖文設(shè)計(jì)、制作、噴繪、快遞服務(wù)(除信件)、包裝盒的設(shè)計(jì)、制作、產(chǎn)品包裝開發(fā)、紙盒紙箱包裝、塑料制品包裝、模型制作、會(huì)務(wù)服務(wù)、數(shù)碼攝影服務(wù)、計(jì)算機(jī)數(shù)碼影象處理、燈光設(shè)計(jì)、企業(yè)形象策劃、市場營銷策劃、展覽展示服務(wù)、禮儀服務(wù)、景觀設(shè)計(jì)制作，保潔服務(wù)、家政服務(wù)、汽車租賃、汽車裝潢，知識產(chǎn)權(quán)代理，商標(biāo)代理。
注冊建筑安裝類公司: 室內(nèi)裝潢及設(shè)計(jì)、園林綠化、園林綠化工程施工、土建、屋頂防水、建筑裝潢、房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理、混凝土切割、植筋、加固、水電安裝、管道維修、工程機(jī)械設(shè)備維修，樓宇清洗，外墻粉刷，石林養(yǎng)護(hù)，地毯清洗，中央空調(diào)清洗，工業(yè)管道清洗，地基，樁基工程施工，土建，建筑裝飾工程施工，建筑工程施工，機(jī)電工程安裝施工。
注冊科技類公司: 計(jì)算機(jī)軟硬件開發(fā)銷售，計(jì)算機(jī)、電子、生物、醫(yī)藥、汽車技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的四技服務(wù)，生物工程及生物制品研制、開發(fā)、銷售，整流器生產(chǎn)、開發(fā)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程，電腦網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)。
注冊咨詢類公司: 商務(wù)信息咨詢、房地產(chǎn)信息咨詢、旅游信息咨詢、財(cái)務(wù)信息咨詢、家政服務(wù)咨詢、企業(yè)管理咨詢、法律信息咨詢、教育信息咨詢、室內(nèi)裝潢設(shè)計(jì)咨詢、度假信息咨詢、物業(yè)管理咨詢、勞務(wù)信息咨詢、人才信息咨詢、投資信息咨詢、醫(yī)療信息咨詢、醫(yī)療保健信息咨詢、醫(yī)療器械信息咨詢、法律信息咨詢。
注冊生產(chǎn)加工類公司:機(jī)械設(shè)備及配件生產(chǎn)加工、服裝服飾加工、鞋帽加工、床上用品生產(chǎn)加工、紙制品加工、木制品加工、電子元器件生產(chǎn)加工、竹木加工、金屬門窗加工、五金加工、塑料制品切割、沖壓加工、混凝土加工
注冊進(jìn)出口公司類公司: 自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口，但國家限定公司經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外。