隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展,被稱作“第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流企業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門,正在迅速發(fā)展。與任何現(xiàn)代企業(yè)一樣,財(cái)務(wù)管理是現(xiàn)代物流企業(yè)管理的核心,財(cái)務(wù)管理不僅貫穿物流企業(yè)管理的始終,而且財(cái)務(wù)管理水平的高低將直接影響一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營和決策。下面小編給大家介紹2016物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理。

　　一、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)及選擇

　　在進(jìn)入2世紀(jì)9年代后，物流管理作為一項(xiàng)新的管理模式，在世界各國引起了高度關(guān)注。作為一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的領(lǐng)域，物流財(cái)務(wù)管理成為物流管理工作中的重中之重。目標(biāo)是組織或個(gè)人通過努力期望獲得的一種結(jié)果，目標(biāo)可能實(shí)現(xiàn)，也可能是虛無縹緲的。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)是企業(yè)實(shí)施物流活動(dòng)所期望達(dá)到的財(cái)務(wù)結(jié)果。財(cái)務(wù)管理目標(biāo)有利潤最大化和價(jià)值最大化兩種觀點(diǎn)。利潤最大化是指通過企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)管理，不斷增加企業(yè)利潤，并使之最大化。利潤最大化代表企業(yè)的利潤越來越多，越來越接近企業(yè)目標(biāo)，對實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置及促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步都有巨大作用。然而，企業(yè)利潤最大化目標(biāo)具有一定局限性，利潤最大化沒考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，很可能讓企業(yè)蒙受高風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失;利潤最大化很可能是短期行為，無法照顧企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。價(jià)值最大化是一個(gè)多元化的概念，表示各方利益主體在企業(yè)的價(jià)值最大化中受益。價(jià)值最大化不以利潤最大化為目標(biāo)，充分考慮到資金的時(shí)間價(jià)值與風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值因素，有利于企業(yè)經(jīng)營管理的短期行為，更有利于資源的優(yōu)化配置。目前，價(jià)值最大化目標(biāo)已經(jīng)在理論和實(shí)踐中引起重視。

　　二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題

　　(一)物流企業(yè)融資比較困難

　　物流企業(yè)大多是中小企業(yè)，地域分布廣、規(guī)模小，導(dǎo)致其融資需求大但融資能力不強(qiáng)的問題。物流企業(yè)的信用度較低，金融機(jī)構(gòu)對物流企業(yè)發(fā)放貸款時(shí)常常需要審核很長的時(shí)間，而一些較小的物流企業(yè)則被拒之門外，所以物流企業(yè)的貸款成功率并不高。其次，金融機(jī)構(gòu)為物流企業(yè)設(shè)置了較高的門檻，如果想要貸款必須付出更多的融資成本，同時(shí)由于物流企業(yè)投資回收期較長，風(fēng)險(xiǎn)大，銀行方面出于對風(fēng)險(xiǎn)的考慮，自然不愿意貸款給這類企業(yè)。最后，物流企業(yè)的直接融資困難。通過債券融資和股票融資可以大大緩解企業(yè)的資金壓力，然而證監(jiān)會(huì)對直接融資有十分嚴(yán)格的審批程序，而大多物流企業(yè)無法滿足這一要求。

　　(二)物流企業(yè)資金管理不科學(xué)，資金使用效率低下

　　資金是企業(yè)開展經(jīng)營活動(dòng)的前提，有效的資金管理是企業(yè)財(cái)務(wù)的核心內(nèi)容。對于物流企業(yè)而言，資金管理的成果決定了其經(jīng)濟(jì)效益的高低，也決定了企業(yè)價(jià)值最大化的程度?，F(xiàn)階段，我國物流企業(yè)普遍存在資金管理混亂的情況，其顯著特征是資金閑置或不足，資金運(yùn)用效率不高，流轉(zhuǎn)困難。造成這種情況的原因：一是很多物流企業(yè)不重視財(cái)務(wù)管理，沿用傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式，管理層依據(jù)財(cái)務(wù)人員編制的相關(guān)資料來了解企業(yè)資金的總收入、總支出和總結(jié)余狀況，而這些費(fèi)用是否合理，是否達(dá)到了理想效果則無法掌握。二是財(cái)務(wù)信息編制具有滯后性，導(dǎo)致管理層決策不及時(shí)，資金使用效率降低。

　　(三)財(cái)務(wù)監(jiān)管不力

　　物流企業(yè)尤其是集團(tuán)型物流企業(yè)，大多是跨區(qū)經(jīng)營，其遍布全國各地，組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管理水平參差不齊。在這些企業(yè)中，大量出現(xiàn)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作薄弱、核算不規(guī)范、有法不依、有章不循、依靠經(jīng)驗(yàn)處理工作的情況。其次，物流企業(yè)仍然采取事后監(jiān)控的辦法，不能在事前和事中監(jiān)督，不利于問題的解決，違法、腐敗等現(xiàn)象滋生后無法及時(shí)清除。最后，物流企業(yè)不論大小，大多都設(shè)置了監(jiān)管部門，制定了嚴(yán)格的監(jiān)管制度，然而由于制度的實(shí)踐方法并不科學(xué)，導(dǎo)致制度的約束性不強(qiáng)，甚至流于形式。同時(shí)，財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)不高，能夠獨(dú)當(dāng)一面的財(cái)務(wù)人員屈指可數(shù)，更不必提下屬公司了。

　　(四)物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息嚴(yán)重失真

　　準(zhǔn)確的會(huì)計(jì)信息是企業(yè)決策的重要依據(jù)，任何企業(yè)的會(huì)計(jì)信息必須保持一定的真實(shí)性和完整性。然而，由于物流企業(yè)在財(cái)務(wù)信息的采集上沿用傳統(tǒng)手段，即便應(yīng)用了財(cái)務(wù)軟件，也僅僅完善單一的核算或報(bào)表，不能做到隨時(shí)跟蹤，隨時(shí)校對。再就是物流企業(yè)受各種因素的影響，常常會(huì)做出不真實(shí)的會(huì)計(jì)報(bào)表以掩蓋下屬企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營狀況，甚至做假賬、編假報(bào)表的情況也大有所在。

　　三、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的改進(jìn)對策

　　(一)積極拓展物流企業(yè)的融資渠道

　　沒有充足的資金談何發(fā)展，所以物流企業(yè)最緊迫的任務(wù)是解決融資困難的現(xiàn)狀。物流企業(yè)應(yīng)積極拓展融資渠道，為融資創(chuàng)造良好的環(huán)境，為迅速發(fā)展提供充足的資金支持。首先，政府要采取靈活的扶持方式。對于那些長期虧損而又無法挽回局面的物流企業(yè)予以取締，而對于那些具有良好發(fā)展前景的物流企業(yè)應(yīng)給予適當(dāng)?shù)闹С郑瑢ζ溥M(jìn)行嚴(yán)格審批的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加一定數(shù)額的補(bǔ)貼。為了鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展，出臺(tái)更好的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企業(yè)通過納稅籌劃降低稅負(fù)。其次，物流企業(yè)積極尋找合作伙伴，與一些大型物流企業(yè)或國外物流企業(yè)合作，通過吸收資金緩解資金不足的問題。

　　(二)提高物流企業(yè)的資金使用效率

　　提高資金使用效率是物流企業(yè)核心競爭的必要手段，首先應(yīng)采取更先進(jìn)的資金管理方法，如使用物流集成信息化模式對物流企業(yè)的資金實(shí)施優(yōu)化管理，避免資金的盲目使用、效率低下的問題。同時(shí)，流動(dòng)資金管理是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的重中之重，應(yīng)該借助電子銀行等快捷支付手段進(jìn)行，以提高資金的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。其次，財(cái)務(wù)報(bào)表固然很重要，但如果財(cái)務(wù)報(bào)表準(zhǔn)確性、完整性不強(qiáng)就沒有任何意義，所以物流企業(yè)應(yīng)從多個(gè)渠道了解資金的使用及效果，全面了解企業(yè)財(cái)務(wù)，與會(huì)計(jì)報(bào)表進(jìn)行校對，對保證決策的科學(xué)性。同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)，提高其專業(yè)素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，讓他們從思想上和意識(shí)上對資金使用效率有更深刻的認(rèn)識(shí)。物流企業(yè)也可以通過推行財(cái)務(wù)人員委派制對資金的使用效率進(jìn)行管理，財(cái)務(wù)人員委派制不僅能保證物流企業(yè)各項(xiàng)改革措施的順利實(shí)施，還使財(cái)務(wù)管理不斷向規(guī)范化方向發(fā)展。

　　(三)加大監(jiān)管力度

　　結(jié)合物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀，主要從以下幾方面著手進(jìn)行：一是優(yōu)化財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)。一般來講，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)與會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)是設(shè)置在一起的，這對一些剛起步的，財(cái)務(wù)不復(fù)雜的企業(yè)較為適用，但隨著物流企業(yè)的不斷拓展，特別是成為集團(tuán)型物流企業(yè)后，這些模式會(huì)造成職責(zé)不明確的弊端，所以有必要將這兩個(gè)模式分開設(shè)置。二是物流企業(yè)要重點(diǎn)建設(shè)外部管制制度，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)依照國家法律法規(guī)建立起圓滿的財(cái)務(wù)規(guī)章制度，制度行之有效，相關(guān)部門必須嚴(yán)格遵守，建立業(yè)務(wù)處置流程，做好業(yè)務(wù)流程度，進(jìn)一步提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率和財(cái)務(wù)人員的管制力度。三是加強(qiáng)內(nèi)部控制制度建設(shè)。建立完善的內(nèi)部控制，可有效保障企業(yè)資金的完整性，是現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的客觀要求。因此，物流企業(yè)要在國家相關(guān)法律法規(guī)的支持下，建立完善的內(nèi)部控制，以提高財(cái)務(wù)監(jiān)管效率。四是實(shí)施科學(xué)的預(yù)算管理?？茖W(xué)的預(yù)算能夠明確物流企業(yè)的經(jīng)營管理目標(biāo)，便于物流企業(yè)進(jìn)行自我控制、自我評價(jià)和自我調(diào)整。隨著物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理將越來越復(fù)雜，而財(cái)務(wù)監(jiān)管作為重要且有效的財(cái)務(wù)控制手段，其作用也越來越顯著，同時(shí)財(cái)務(wù)監(jiān)管將成為物流企業(yè)制約機(jī)制的重要手段。

　　(四)全面提高財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)

　　傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)職能重核算、輕管理，所以雖然大多物流企業(yè)都建立了財(cái)務(wù)管理制度，但具體的實(shí)施上并沒有付諸行動(dòng)。對此，物流企業(yè)應(yīng)對內(nèi)部財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，在保證會(huì)計(jì)核算工作正常進(jìn)行的前提下，適當(dāng)進(jìn)行壓縮以增加預(yù)算、稽核、成本、內(nèi)部等分支機(jī)構(gòu)。通過優(yōu)化機(jī)構(gòu)配置，達(dá)到提高財(cái)務(wù)管理效率的目的。同時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)重視人才素質(zhì)的全面培養(yǎng)?，F(xiàn)代物流企業(yè)不僅要求財(cái)務(wù)人員具備較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，還要有計(jì)算機(jī)應(yīng)用、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)應(yīng)用、分析判斷等能力，所以物流企業(yè)一方面可通過招聘和提高薪資水平來吸引外來的復(fù)合型人才，另一方面對現(xiàn)有人才進(jìn)行培訓(xùn)，爭取建立一支高素質(zhì)的財(cái)務(wù)管理隊(duì)伍。

　　總之，隨著市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步成熟，物流企業(yè)間的競爭將日趨激烈，其不得不通過有效管理達(dá)到降本增效的目的。財(cái)務(wù)管理可有效提高企業(yè)的管理效率，能夠確保會(huì)計(jì)信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，為科學(xué)決策提供準(zhǔn)確信息，從而為企業(yè)營造一個(gè)良好的環(huán)境。