車補(bǔ)是按人頭補(bǔ)，打到個(gè)人工資條里,一個(gè)級(jí)別一個(gè)額度。下面學(xué)習(xí)啦小編來(lái)告訴你車補(bǔ)算工資嗎，希望能幫到你。

　　車補(bǔ)算工資嗎

　　《關(guān)于工資總額組成的規(guī)定》第四條 工資總額由下列六個(gè)部分組成：

　　(一)計(jì)時(shí)工資;

　　(二)計(jì)件工資;

　　(三)獎(jiǎng)金;

　　(四)津貼和補(bǔ)貼;

　　(五)加班加點(diǎn)工資;

　　(六)特殊情況下支付的工資。

　　話補(bǔ)和車補(bǔ)屬于補(bǔ)貼，也屬于工資的組成部分

　　車補(bǔ)的基本信息

　　車補(bǔ)就是"公車補(bǔ)助"的縮寫(xiě)即"公務(wù)交通費(fèi)用"，就是以往用于汽車支付作為公務(wù)交通活動(dòng)改由貨幣補(bǔ)助，通過(guò)其他交通方式完成。

　　車補(bǔ)的作用

　　一方面避免公務(wù)人員用于不當(dāng)行為，從而浪費(fèi)國(guó)家財(cái)富。另一方面能夠通過(guò)其它交通方式促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的短期效益。

　　工資的定義

　　工資是工錢的一種類型，即員工的薪資，是固定工作關(guān)系里的員工所得的薪酬，是雇主或者法定用人單位依據(jù)法律規(guī)定、或行業(yè)規(guī)定、或根據(jù)與員工之間的約定，以貨幣形式對(duì)員工的勞動(dòng)所支付的報(bào)酬。是勞務(wù)報(bào)酬(勞酬)中的一種主要形式。

　　工資可以以時(shí)薪、月薪、年薪等不同形式計(jì)算。在中國(guó)，由用人單位承擔(dān)或者支付給員工的下列費(fèi)用不屬于工資:(1)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi);(2)勞動(dòng)保護(hù)費(fèi);(3)福利費(fèi);(4)解除勞動(dòng)關(guān)系時(shí)支付的一次性補(bǔ)償費(fèi);(5)計(jì)劃生育費(fèi)用;(6)其他不屬于工資的費(fèi)用。在政治經(jīng)濟(jì)學(xué)中，工資本質(zhì)上是勞動(dòng)力的價(jià)值或價(jià)格，工資是生產(chǎn)成本的重要部分。法定最少數(shù)額的工資叫最低工資，工資也有稅前工資、稅后工資、獎(jiǎng)勵(lì)工資等各種劃分。

　　車改補(bǔ)貼是否要繳稅

　　公車改革大幕拉開(kāi)。隨著全國(guó)公車改革方案出臺(tái)，取消一般公務(wù)用車，改發(fā)交通補(bǔ)貼的改革途徑已經(jīng)成定局。隨著公車改革“以補(bǔ)促改”全面推開(kāi)，因補(bǔ)貼帶來(lái)的納稅問(wèn)題進(jìn)入關(guān)注視野。

　　兩版稅政明確補(bǔ)貼需繳稅

　　在公務(wù)用車制度改革期初，國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于個(gè)人所得稅有關(guān)政策問(wèn)題的通知》(國(guó)稅發(fā)[1999]58號(hào))就明確了關(guān)于個(gè)人取得公務(wù)交通、通信補(bǔ)貼收入征稅的問(wèn)題。文件規(guī)定，個(gè)人因公務(wù)用車和通信制度改革而取得的公務(wù)用車、通信補(bǔ)貼收入，扣除一定標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)費(fèi)用后，按照“工資、薪金”所得項(xiàng)目計(jì)征個(gè)人所得稅。按月發(fā)放的，并入當(dāng)月“工資、薪金”所得計(jì)征個(gè)人所得稅;不按月發(fā)放的，分解到所屬月份并與該月份“工資、薪金”所得合并后計(jì)征個(gè)人所得稅。

　　公務(wù)費(fèi)用的扣除標(biāo)準(zhǔn)，由省級(jí)地稅局根據(jù)納稅人公務(wù)交通、通信費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生情況調(diào)查測(cè)算，報(bào)經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)后確定，并報(bào)國(guó)家稅務(wù)總局備案。

　　此后，國(guó)家稅務(wù)總局專門(mén)下發(fā)了《關(guān)于個(gè)人因公務(wù)用車制度改革取得補(bǔ)貼收入征收個(gè)人所得稅問(wèn)題的通知》(國(guó)稅函[2006]245號(hào))，具體規(guī)定為：

　　一、因公務(wù)用車制度改革而以現(xiàn)金、報(bào)銷等形式向職工個(gè)人支付的收入，均應(yīng)視為個(gè)人取得公務(wù)用車補(bǔ)貼收入，按照“工資、薪金所得”項(xiàng)目計(jì)征個(gè)人所得稅。

　　二、具體計(jì)征方法，按國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于個(gè)人所得稅有關(guān)政策問(wèn)題的通知》(國(guó)稅發(fā)[1999]58號(hào))第二條“關(guān)于個(gè)人取得公務(wù)交通、通信補(bǔ)貼收入征稅問(wèn)題”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　上述文件明確了不論是以現(xiàn)金形式還是票據(jù)報(bào)銷等方式取得由于公務(wù)用車制度改革而發(fā)生的車補(bǔ)，都是個(gè)人所得稅應(yīng)稅收入，在支付個(gè)人車補(bǔ)時(shí)，扣除一定標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)費(fèi)用后，按照“工資、薪金”所得項(xiàng)目計(jì)算和代扣代繳個(gè)人所得稅。

　　車補(bǔ)征稅細(xì)節(jié)有待說(shuō)明

　　此次公車改革明確規(guī)定，公車改革補(bǔ)貼并非福利性補(bǔ)貼。如此看來(lái)，補(bǔ)貼應(yīng)該列入當(dāng)月“工資、薪金”所得計(jì)征個(gè)人所得稅。這部分補(bǔ)貼計(jì)入其中能不能達(dá)到計(jì)征標(biāo)準(zhǔn)，影不影響計(jì)征個(gè)稅的稅率，怎么征收，等一系列問(wèn)題，將待稅務(wù)機(jī)關(guān)出臺(tái)新文件加以說(shuō)明。

　　在《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》出出臺(tái)前，各地在摸索公車改革過(guò)程中發(fā)放的補(bǔ)貼，遠(yuǎn)高于此次國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。溫州車改最高檔交通補(bǔ)貼為3100元，陜西國(guó)企西安經(jīng)發(fā)集團(tuán)公車改革后，正職最高每月可享受5300元用車補(bǔ)貼。這一部分補(bǔ)貼直接影響個(gè)稅繳納的稅率。而此次規(guī)定的1300元、800元、500元三個(gè)等級(jí)補(bǔ)貼，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，加上補(bǔ)貼可能影響個(gè)人是否達(dá)到個(gè)稅起征點(diǎn)以及按什么稅率進(jìn)行繳納。

　　比如，一部分科級(jí)公務(wù)員，其工資獎(jiǎng)金收入在3000多。此前，達(dá)不到繳納個(gè)稅起征點(diǎn)，但車改后，加上500元的補(bǔ)貼，可能就要繳納個(gè)稅。還有一些公務(wù)人員，車補(bǔ)前后，區(qū)別在于超出部分究竟適用于3%還是10%的稅率。

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