浩辰CAD非標(biāo)準(zhǔn)減速器裝配圖怎么繪制
浩辰CAD非標(biāo)準(zhǔn)減速器裝配圖怎么繪制
在使用浩辰CAD機(jī)械2012繪圖時(shí)，若需要繪制標(biāo)準(zhǔn)減速器裝配圖，我們可以直接調(diào)用軟件的相關(guān)功能。那么，如果我們會(huì)要繪制的是非標(biāo)準(zhǔn)減速器裝配圖，我們應(yīng)該如何繪制呢?下面請(qǐng)看我們的CAD教程。
浩辰CAD非標(biāo)準(zhǔn)減速器裝配圖繪制
在繪制之前，我們需要根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則，確定表達(dá)方案。我們本次繪制的表達(dá)方案為:主視圖的選擇應(yīng)符合其工作位置或習(xí)慣放置位置，重點(diǎn)表達(dá)減速器的外形，同時(shí)對(duì)螺栓連接、油塞，油標(biāo)及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達(dá)。這樣不但表達(dá)了這幾處的裝配連接關(guān)系，同時(shí)對(duì)下箱體左右兩邊和下邊壁厚進(jìn)行了表達(dá)，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達(dá)清楚。
俯視圖采用沿結(jié)合而剖切的畫法，將內(nèi)部的裝配關(guān)系以及零件之間的相互位置清晰地表達(dá)出來(lái)，同時(shí)也表達(dá)出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤(rùn)滑情況。
然后，確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖。在本文的實(shí)例中，我們選用了Al圖幅，1:1比例(如圖1)。
圖1
之后，我們就可以正式開始繪圖了：
1、合理布圖，繪制出作圖基準(zhǔn)線
繪制出圖框、標(biāo)題欄及明細(xì)表的底稿線，再繪制各視圖的基準(zhǔn)線，即軸線、對(duì)稱平面線及其它作圖基準(zhǔn)線，然后繪制主要零件的部分輪廓線。
2、依次繪制出裝配線上的各個(gè)零件
雖然我們繪制的是非標(biāo)準(zhǔn)減速器裝配圖，但其中的很多零件仍然為標(biāo)準(zhǔn)件，如一些軸、軸承、齒輪、緊固件等等，浩辰CAD機(jī)械圖庫(kù)中都能直接調(diào)取。此外，浩辰CAD機(jī)械還提供了軸類零件和齒輪類零件的快捷設(shè)計(jì)功能(如圖2)。
圖2
具體繪制方面，我們先繪制裝配線上起定位作用的零件，然后按由里向外的順序繪制各個(gè)零件。在本篇教程中，我們?cè)诶L圖時(shí)應(yīng)從從俯視圖一對(duì)嚙合齒輪畫起 ( 齒輪對(duì)稱面與箱體對(duì)稱面重合)。以此為基準(zhǔn)，按照各個(gè)零件的尺寸前后對(duì)稱地繪制出各個(gè)零件，最后應(yīng)使前后兩個(gè)端蓋正好嵌入箱體上寬度為5的槽中。
繪制過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)某個(gè)零件有誤，一定要查找原因，同時(shí)還應(yīng)對(duì)零件草圖上的尺寸進(jìn)行修改，這也是對(duì)各零件草圖上尺寸的一次校核。
兩軸系結(jié)構(gòu)繪制完成后，開始繪制箱體，此時(shí)應(yīng)兩個(gè)視圖配合起來(lái)繪制。這樣思路明、概念清、投影準(zhǔn)、速度快。
3、補(bǔ)繪裝配細(xì)節(jié)
4、繪制剖面線
繪制裝配圖時(shí)，應(yīng)分清裝配體上各個(gè)結(jié)構(gòu)及零件的裝配關(guān)系，并注意以下結(jié)構(gòu)問(wèn)題：
(1) 兩軸系結(jié)構(gòu)
減速機(jī)中的兩直齒圓柱齒輪前后對(duì)稱安裝在箱體內(nèi)，兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對(duì)應(yīng)槽中。為了避免積累誤差過(guò)大，保證裝配要求，兩軸上裝有一個(gè)調(diào)整環(huán)，裝配時(shí)選配使其軸向總間隙達(dá)到要求 0.10 ±0.02mm。因此，各組測(cè)繪的減速器零件不要互相更換，否則會(huì)影響裝配復(fù)原。
(2) 油封裝置
軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和異物進(jìn)入箱體內(nèi)，端蓋內(nèi)裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上。
(3)擋圈的作用及尺寸
擋圈用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，因此內(nèi)孔應(yīng)大于軸徑。齒輪端面 A 必須超出軸肩 B，以確保齒輪與擋圈接觸，從而保證齒輪軸向位置的固定。
(4)透氣裝置
當(dāng)減速器工作時(shí)，由于一些零件摩擦而發(fā)熱，箱體內(nèi)溫度會(huì)升高而引起氣體膨脹，導(dǎo)致箱體內(nèi)壓力增高。因此，在頂部裝有透氣塞，通過(guò)通氣塞的小孔使箱體內(nèi)的膨脹氣體能夠及時(shí)排出，從而避免箱體內(nèi)的壓力增高。
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