運河是用以溝通地區(qū)或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。除航運外，運河還可用于灌溉、分洪、排澇、給水等。那么你知道世界上最長的運河是哪一條嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為你帶來的相關(guān)介紹。

　　京杭大運河

　　我國的南北大運河，又稱京杭大運河，北起北京，南至杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1782千米，就長度來講，世界上沒有一條運河能與之相比。

　　京杭大運河的基礎(chǔ)為隋代統(tǒng)一南北以后修建的隋唐大運河。隋朝將以前開鑿的運河水道以及自然水道加上運河組成了以隋朝京都洛陽為中心，向北到涿郡，向西到大興，向南到余杭的水路網(wǎng)。

　　歷朝歷代對大運河的延伸、擴寬，這很大程度上是因為江南一帶在全國農(nóng)業(yè)發(fā)展地位不斷加強、物流需求日益加大所導(dǎo)致的。中華人民共和國成立后，政府也對京杭大運河進(jìn)行過多次疏浚。

　　著名的巴拿馬運河和蘇伊士運河在它面前都要相形見絀。而且它還是世界三大運河中最古老的運河，京杭大運河的修建在歷史上前前后后共經(jīng)歷了近兩千年的時間。它最初的修建是為了城市與城市之間通行的方便。

　　之后，隨著經(jīng)濟文化的發(fā)展，人們越來越認(rèn)識到水路運輸對經(jīng)濟發(fā)展以及城市繁榮的重要性。到隋朝的時候，隋煬帝組織了歷史上最大的一次開鑿工作，正是這次空前絕后的大工程，成就了現(xiàn)在的京杭大運河。在此之后，由于河道淤積等問題，歷朝歷代又對河道進(jìn)行了不同規(guī)模的翻修，時至今日，它作為一條商用航道還在發(fā)揮著重要的作用。

　　近百年來大運河受到了很大破壞，有些城市河道已成為排污溝，近代工業(yè)與房地產(chǎn)等各種破壞性開發(fā)沿河歷史文化遺跡。在黃河以北，大運河許多河段，污染、坍塌甚至干涸的狀況相當(dāng)普遍。

　　2014年，京杭大運河作為大運河的一部分，被列入世界遺產(chǎn)名錄。

　　2013年公布第七批全國重點文物保護(hù)單位時將浙東運河和隋唐大運河與第六批全國重點文物保護(hù)單位京杭大運河合并，名稱改為“大運河”。2014年6月22日，包括京杭大運河在內(nèi)的“大運河”在多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)委員會會議上入選世界文化遺產(chǎn)。

　　京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運河南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。

　　春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。

　　2014年9月，通州、武清、香河三地水務(wù)部門已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現(xiàn)復(fù)航，計劃于2017年實現(xiàn)初步通航，2020年正式通航。