世界上最長(zhǎng)的水泥泵車

　　混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。下面是學(xué)習(xí)啦小編對(duì)世界上最長(zhǎng)的水泥泵車的介紹。

　　世界上最長(zhǎng)的水泥泵車——中科重科

　　中聯(lián)重科全球最長(zhǎng)101米混凝土，該泵車獲得“全球最長(zhǎng)混凝土”等多項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。目前為止這是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)也是唯一的一臺(tái)斯堪尼亞的7軸底盤車

　　101米泵車是中聯(lián)重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長(zhǎng)比泵車之后，與其并購(gòu)的意大利CIFA公司共同打造的新一代復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤僅增加一橋的情況下，臂架長(zhǎng)度增加21米，創(chuàng)造了泵車設(shè)計(jì)史上的又一奇跡。

　　據(jù)中聯(lián)重科中央研究院院長(zhǎng)付玲介紹，101米泵車采用了多項(xiàng)發(fā)明專利技術(shù)。其中，成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問(wèn)題，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年以上;在全球首次將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域，使泵車總重減少15%以上，強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)，大大降低了泵車的維護(hù)難度。

　　這輛泵車不僅臂架長(zhǎng)度創(chuàng)造了世界之最，101米泵車憑借配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過(guò)每小時(shí)245立方米混凝土，同時(shí)摘得世界泵送能力最強(qiáng)泵車的桂冠，當(dāng)然也是世界上最貴的泵車。