山脈是相連的山體的統(tǒng)稱，是沿一定方向延伸，包括若干條山嶺和山谷組成的山體。地球的大陸面積為13000--14000平方公里，大陸上最長(zhǎng)的山脈是位于委內(nèi)瑞拉的安第斯山脈。跟學(xué)習(xí)啦小編一起進(jìn)一步了解這個(gè)世界之最吧。

　　安第斯山脈——大陸上最長(zhǎng)的山脈

　　概述

　　世界上最長(zhǎng)的山脈，幾乎是喜瑪拉雅山脈三倍半，屬美洲科迪勒拉山系，是科迪勒拉山系主干。南美洲西部山脈大多相互平行，并同海岸走向一致，縱貫?zāi)厦来箨懳鞑?，大體上與太平洋岸平行，其北段支脈沿加勒比海岸伸入特立尼達(dá)島，南段伸至火地島?？缥瘍?nèi)瑞拉、哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯、玻利維亞、智利、阿根廷等國(guó) ，全長(zhǎng)約8900千米。一般寬約300千米，最寬處在阿里卡(Arica)至圣他克盧斯 (Santa Cruz)之間，寬約750公里。

　　地理位置

　　屬科迪勒拉山系，從智利的最南端合恩角，穿越阿根廷、玻利維亞、秘魯、厄瓜多爾和哥倫比亞。 在委內(nèi)瑞拉，安第斯山脈分成三個(gè)不同的山脈，其中一條山脈一直延伸到太平洋海岸。安地斯山系從南到北分為3大部分∶即南安地斯，包括火地島和巴塔哥尼亞科迪勒拉;中安地斯，包括智利和秘魯科迪勒拉;北安地斯，包括厄瓜多爾、哥倫比亞和委內(nèi)瑞拉(加勒比)科迪勒拉。

　　自然氣候

　　氣候復(fù)雜

　　一般地說(shuō)，從火地島向北至赤道，溫度逐漸上升;但高度、臨海、降雨、秘魯(洪堡)寒流以及地形風(fēng)障等因素，使氣候變得多種多樣?？频侠绽耐馄?面向太平洋或亞馬遜河流域的山坡)與內(nèi)坡的氣候有頗大的差別，這是因?yàn)橥馄率艿酱笱蠡騺嗰R遜河流域的影響。永久性的雪線的高度也有很大的變化，在麥哲倫海峽為792公尺(2,600尺)，到南緯27°上升為6,096公尺(20,000尺)，以后開(kāi)始下降，到哥倫比亞安地斯山脈為4,572公尺(15,000尺)。與世界其他山區(qū)一樣，由于方位、緯度、晝長(zhǎng)和迎風(fēng)面及其他因素相互作用，產(chǎn)生各種不同的小氣候。特別是秘魯，因?yàn)樾夂虮姸啵鞘澜缟献匀画h(huán)境最復(fù)雜的地區(qū)之一。

　　降水

　　降水量變化很大。南緯38°以南年降水量超過(guò)508公厘(20寸)，往北降水量減少，并有明顯的季節(jié)性。再往北到玻利維亞的阿爾蒂普拉諾高原、秘魯高原、厄瓜多爾的谷地和哥倫比亞的稀樹(shù)草原，降雨適中，但雨量懸殊很大;在秘魯西科迪勒拉的西側(cè)降雨量甚小，在厄瓜多爾和哥倫比亞降雨量有所增加，在東科迪勒拉的東側(cè)(亞馬遜河流域一側(cè))經(jīng)常下大雨，并有季節(jié)性。

　　旅游景區(qū)

　　安第斯山脈東西寬的平均是241公里，最寬處在阿里卡(Arica)至圣他克盧斯(SantaCruz)之間，約800公里。整個(gè)山脈的平均海拔3,660米，有許多高峰終年積雪，海拔超過(guò)6000米。長(zhǎng)約7000到9000公里，是喜瑪拉雅山脈三倍半。由白堊紀(jì)時(shí)代形成的花崗巖組成，是太平洋板塊擠壓南美板塊時(shí)所隆起的，屬海洋性巖石圈。學(xué)者認(rèn)為，過(guò)去的2800萬(wàn)年間，由地殼運(yùn)動(dòng)所造成的火山爆發(fā)與地震，將安第斯山脈的高度提升了1,500米?！　倏频侠绽较?全長(zhǎng)18000公里，是世界最長(zhǎng)的山系)，從智利的最南端合恩角，穿越阿根廷、玻利維亞、秘魯、厄瓜多爾和哥倫比亞。在委內(nèi)瑞拉，安第斯山脈分成三個(gè)不同的山脈，其中一條山脈一直延伸到太平洋海岸。學(xué)者常將安地斯山分為北中南三段：北段安地斯山，位于哥倫比亞，朝北向東延伸，最后加勒比島的島弧相連。中段安地斯山，從秘魯?shù)街抢?，在此山脈由西北轉(zhuǎn)為東北走向。此地安地斯山的寬度最大，也有最多的火山活動(dòng)遺跡，據(jù)知有超過(guò)900個(gè)的火山，高度由5000到7000米南段安地斯山，從智利一直到巴塔哥尼亞海岸，這一段有相當(dāng)多的活火山。安第斯山最高峰是位在阿根廷內(nèi)的阿空加瓜山(Aconcagua)，海拔6959米，是世界上最高的死火山。此外世界最高的活火山也在安第斯山脈中，名字是尤耶亞科火山，海拔6723米。

　　交通

　　對(duì)交通來(lái)說(shuō)安地斯山脈是一道不可逾越的障礙，嚴(yán)重地影響該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。生產(chǎn)中心一般遠(yuǎn)離海港，多山的地形使修筑和維護(hù)鐵路和公路困難重重，而且費(fèi)用浩大。遍布各地的馱運(yùn)小路網(wǎng)仍在小鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，以及農(nóng)村與市鎮(zhèn)之間繼續(xù)發(fā)揮作用，馬、驢和騾被廣泛使用，哥倫比亞的牛、秘魯和玻利維亞的美洲駝也被用來(lái)運(yùn)輸物資。

　　多數(shù)鐵路是為了運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)品修建的，國(guó)內(nèi)其他鐵路系統(tǒng)則很少得到發(fā)展。在智利和阿根廷之間有兩條國(guó)際鐵路∶一條連接瓦爾帕萊索(Valparaiso)和布宜諾斯艾利斯，一條連接安托法加斯塔(Antofagasta)和沙爾塔(Salta)。玻利維亞的拉巴斯(La Paz)與布宜諾斯艾利斯、安托法加斯塔、智利的阿里卡，并經(jīng)過(guò)的的喀喀湖與阿雷基帕和秘魯?shù)鸟R塔拉尼(Matarani)之間有鐵路連接。秘魯有兩條重要的國(guó)內(nèi)鐵路∶一條從普諾(Puno)到庫(kù)斯科，另一條從利馬到塞羅德帕斯科(Cerro de Pasco)和萬(wàn)卡韋利卡(Huancavelica); 第二條是世界上最高的鐵路，當(dāng)通過(guò)蒂克里奧(Ticlio)山口時(shí)高度約為4,816公尺(15,800尺)。厄瓜多爾的主要鐵路從基多(Quito)到瓜亞基爾。哥倫比亞的主要鐵路連接波哥大和加勒比海岸。