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國內(nèi)最長時(shí)間的車次

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  國內(nèi)最長時(shí)間的車次是K2288次

  K2288次是由長春開往昆明方向的快速旅客列車,現(xiàn)由沈陽鐵路局長春客運(yùn)段負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。列車使用25G型車體。運(yùn)行京哈線、沈山線、津山線、京滬線、石德線、京廣線、新焦線、太焦線、焦柳線、湘黔線、貴昆線。途經(jīng)吉林省、遼寧省、河北省、天津市、山東省、河南省、湖北省、湖南省、貴州省、云南省九省一市。全程4225公里,運(yùn)行68小時(shí)25分。

  列車運(yùn)行信息

  【經(jīng)由線路】 京哈線(長春~沈陽)、 沈山線(沈陽~山海關(guān))、 津山線(山海關(guān)~天津)、京滬線(天津~德州)、石德線(德州~石家莊)、京廣線(石家莊~新鄉(xiāng))、新焦線(新鄉(xiāng)~ 焦作)、 太焦線(焦作~月山)、焦柳線(月山~懷化)、湘黔線(懷化~貴陽)、貴昆線(貴陽~昆明)。

  列車每天19:15從 長春站發(fā)車,經(jīng)由公主嶺、四平、昌圖、開原、鐵嶺、沈陽北(當(dāng)天22:46到達(dá))、大虎山、溝幫子、錦州、葫蘆島、興城、綏中、山海關(guān)、秦皇島、北戴河、昌黎、唐山、天津(第二天12:48到達(dá))、滄州、德州、衡水、石家莊北(第二天20:12到達(dá))、邢臺(tái)、邯鄲、安陽、新鄉(xiāng)、焦作、月山、關(guān)林、平頂山西、南召、南陽、襄陽、荊門、張家界(第三天18:51到達(dá))、吉首、懷化(第三天22:46到達(dá))、凱里、貴定、貴陽、安順、六枝、六盤水、宣威、曲靖等59個(gè)車站,第四天15:40到達(dá) 昆明站。

  長春至昆明列車開通的意義

  2013年1月11日19時(shí)20分,一列滿載旅客的列車在飄舞的雪花歡送下漸漸駛出長春站,呼嘯著一路向南、向著四季如春的昆明駛?cè)?。它宣告了由北國春城長春開往南國春城昆明的K2288/7次列車正式開始運(yùn)行。這趟列車貫通南北,橫跨云貴高原。它的開行,開創(chuàng)了沈陽局旅客列車進(jìn)滇的歷史。

  長春至昆明線是一條名副其實(shí)的、貫穿南北經(jīng)濟(jì)的“新動(dòng)脈”,是一條世人囑目的經(jīng)濟(jì)線和一條便民利民的快捷鐵路線。這條線路的開行,不但會(huì)成為拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎,還將對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)、快遞物流業(yè)產(chǎn)生重要影響,同時(shí)也會(huì)推動(dòng)沿線地區(qū)旅游市場(chǎng)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。而且這條線路,這趟列車的開行,必將會(huì)拉近北國春城東北黑土文化與南部春城文化的距離,成為東北文化與云貴文化交融的平臺(tái)、溝通的橋梁和弘揚(yáng)中華文化的長廊,對(duì)于傳播長白山文化、冰雪文化、汽車文化、電影文化和滿蒙朝民族文化,展示吉林特色,體現(xiàn)吉林精神,促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與進(jìn)步都具有重要意義。

  長春至昆明K2288/7次旅客列車的開行,承載著沈陽局和長春客運(yùn)段廣大干部職工的重托,更是對(duì)長春客運(yùn)段管理能力、服務(wù)意識(shí)和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)責(zé)任的一次大檢閱。為迎接新考驗(yàn),應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)。長春客運(yùn)段上上下下都行動(dòng)起來,按照“從小事做起,把小事做好”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),狠抓服務(wù),努力把昆明車建成溫馨服務(wù)車、安全示范車、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)車、形象展示車、文化宣傳車、民族團(tuán)結(jié)車。

國內(nèi)最長時(shí)間的車次

國內(nèi)最長的車次大家猜猜用時(shí)多少?68小時(shí)25。小編很想知道有哪位同志是從頭坐到尾呀?麻煩你手下小編的膝蓋吧!大家可能對(duì)國內(nèi)這趟用時(shí)最長的車次不是很了解,讓學(xué)習(xí)啦小編帶你們漲知識(shí)吧! 國內(nèi)最長時(shí)間的車次是K2288次 K2288次是由長春開
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