火車(chē)(Train)，人類(lèi)的交通工具。 1804年，由英國(guó)的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái) 蒸汽機(jī)車(chē)， 時(shí)速為5至6 公里。隨著時(shí)代的進(jìn)步，制造火車(chē)的技術(shù)也在不斷地提升。和學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)認(rèn)識(shí)世界上最大最長(zhǎng)的火車(chē)吧!

　　世界上最大最長(zhǎng)的火車(chē)

　　世界上最長(zhǎng)的火車(chē)是美國(guó)太平洋鐵路的重載列車(chē),全列可以有3至5km長(zhǎng)度,最多由9臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)牽引。

　　1、重載列車(chē)的概述

　　重載列車(chē)一般是指在貨運(yùn)量到發(fā)集中的運(yùn)輸線路上采用大型專(zhuān)用貨車(chē)編組，采用雙機(jī)或多機(jī)牽引開(kāi)行的一種超長(zhǎng)、超重的貨物列車(chē)，重載列車(chē)車(chē)輛載重力大;列車(chē)編掛輛數(shù)多。2014年4月由中國(guó)鐵路總公司在大秦鐵路組織實(shí)施的3萬(wàn)噸重載列車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)取得成功。我國(guó)最長(zhǎng)的列車(chē)是大秦線的煤炭專(zhuān)列,由兩臺(tái)DJ1機(jī)車(chē)重聯(lián)或兩列分別由兩臺(tái)SS4G機(jī)車(chē)重聯(lián)的列車(chē)組合而成,長(zhǎng)度達(dá)2km多.

　　重載列車(chē)是在貨運(yùn)量到發(fā)集中的運(yùn)輸線路上采用大型專(zhuān)用貨車(chē)編組，采用雙機(jī)或多機(jī)牽引開(kāi)行的一種超長(zhǎng)、超重的貨物列車(chē)，其特點(diǎn)是：車(chē)輛載重力大;列車(chē)編掛輛數(shù)多。根據(jù)專(zhuān)用現(xiàn)有的鐵路主要技術(shù)政策規(guī)定，開(kāi)行5000t的重載貨物列車(chē)，車(chē)站的到發(fā)線有效長(zhǎng)度為1050m，在運(yùn)煤專(zhuān)線上開(kāi)行10000t的重載貨物列車(chē)，其部分車(chē)站的到發(fā)線有效長(zhǎng)度為1700m。

　　2、用途

　　重載列車(chē)一般用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車(chē)、貨車(chē)行駛或行車(chē)密度和運(yùn)量特大的鐵路。一般火車(chē)單列運(yùn)輸量約為2000～3000噸，而重載火車(chē)單列運(yùn)輸量至少在5000噸以上?？傊卮罂蛇_(dá)1～2萬(wàn)噸，軸重大可達(dá)30噸，行車(chē)密度大可達(dá)1萬(wàn)噸千米/千米。運(yùn)輸?shù)拇笞谏⒇浿饕獮槊禾俊⒌V石、散糧等。重載鐵路是一種效率甚高的運(yùn)輸方式，已引起鐵路部門(mén)的重視。

　　重載列車(chē)需著重研究的問(wèn)題是運(yùn)行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。 中國(guó)現(xiàn)在有的可能就是大秦線是專(zhuān)用的重載鐵路了

　　3、重載列車(chē)的分類(lèi)

　　單元式重載列車(chē)：使用大功率機(jī)車(chē)雙機(jī)或多機(jī)與一定數(shù)量的同型大型專(zhuān)用貨車(chē)固定編組，組成一個(gè)長(zhǎng)、大、重的運(yùn)輸單元，固定列車(chē)編組(包括編組輛數(shù)和機(jī)車(chē)車(chē)輛的編掛位置)，固定列車(chē)到發(fā)地點(diǎn)，固定貨物品名，固定發(fā)送量，固定裝卸、運(yùn)行時(shí)刻和運(yùn)行線的列車(chē)。

　　組合式重載列車(chē)：把兩列或兩列以上的開(kāi)往同方向的普通貨物列車(chē)首尾聯(lián)在一起，占用一條運(yùn)行線運(yùn)行的列車(chē)。

　　整列式重載列車(chē)：機(jī)車(chē)集中編掛于列車(chē)頭部的超長(zhǎng)超重列車(chē)。