海峽在軍事及航運(yùn)上具有有重要意義，中國(guó)也有很多海峽，但最大的海峽位于中國(guó)的寶島臺(tái)灣，你想去見識(shí)一下么?接下來就跟著小編一起吧。

　　中國(guó)最大的海峽——臺(tái)灣海峽

　　中國(guó)最大的海峽是臺(tái)灣海峽，它屬于東海，寬約150公里，最狹處為135公里。由于它瀕臨我國(guó)第一大島臺(tái)灣，所以人們稱之為臺(tái)灣海峽。它縱貫我國(guó)東南沿海，是南海北上或由渤海、黃海、東海南下的必經(jīng)之路，是我國(guó)的“海上走廊”廣東省雷州半島和海南島之間，西接北部灣，東連南海北部，呈東西向延伸，長(zhǎng)約80公里，寬20—40公里，最寬處直線拒離為33.5公里，最窄處18公里，面積0.24萬平方公里，平均水深44米，最大深度H4米。它連通北部灣和珠江口外海域，是海南省和廣東省的自然分界。

　　臺(tái)灣海峽，簡(jiǎn)稱“臺(tái)海”，是中國(guó)福建省與臺(tái)灣省之間連通南海、東海的海峽。北起臺(tái)灣臺(tái)北縣富貴角與福建省平潭島連線，南至福建東山島與臺(tái)灣鵝鑾鼻連線。主要以大陸棚為主，其水深(巖床最大深度)為70米。海域上的島嶼，除靠近福建的沿海島嶼外，尚有澎湖群島與臺(tái)灣屏東的小琉球。

　　澎湖島與臺(tái)灣島之間為澎湖水道，南北長(zhǎng)約65千米，寬約46千米，為地殼斷裂形成的峽谷，水深由北部70米向南漸深至160米;再往南延伸，水深達(dá)1000余米，為海峽最深處，連通南海海盆。澎湖水道為臺(tái)灣島西岸南北之間和臺(tái)澎之間連系的必經(jīng)通道。另一峽谷為八罩水道，東西走向，寬約10千米，水深70余米，分澎湖列島為南北兩群,為通過澎湖列島的常用通道。

　　臺(tái)灣自古與祖國(guó)大陸連成一片,目前分隔著大陸與臺(tái)灣的臺(tái)灣海峽的形成,經(jīng)過了無數(shù)次的海陸變遷.

　　臺(tái)灣海峽的海陸變遷

　　早在遠(yuǎn)古時(shí)代,即古生代和中生代,臺(tái)灣海峽曾經(jīng)是大陸東緣的一條海槽.大約在距今4000萬年左右的地質(zhì)歷史時(shí)期,地球上開始了一次新的大規(guī)模造山運(yùn)動(dòng)—喜馬拉雅造山運(yùn)動(dòng).受這次造山運(yùn)動(dòng)影響,臺(tái)灣海峽在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)都處在一極不穩(wěn)定的階段,與大陸相隔的海槽時(shí)有時(shí)無,臺(tái)灣島與大陸時(shí)斷時(shí)連.

　　距今15000年前,由于大理冰期的影響,海面下降,海峽又一次變成陸地,并持續(xù)了近5000年.5000年前,這里的山巔溝壑間森林密布、荒草叢生,許多原本生活于大陸的普通象、劍齒象、犀牛、野牛、大角鹿及中國(guó)特產(chǎn)四不像等大型哺乳類動(dòng)物紛紛來此“謀生”,進(jìn)而又遷移到臺(tái)灣.

　　距今10000年前,世界氣候再次變暖,海洋水面因冰川消融上升了100多米,大陸與臺(tái)灣之間的陸地再次被海水吞沒,昔日的溝壑平原變成了魚游蝦息的大海,而往日的山峰則化作點(diǎn)綴于海峽間的幾多島嶼.

　　臺(tái)灣海峽的航運(yùn)價(jià)值

　　臺(tái)灣海峽具有重要的國(guó)際航運(yùn)價(jià)值，東北亞各國(guó)與東南亞、印度洋沿岸各國(guó)間的海上往來，絕大多數(shù)從這兒經(jīng)過。但臺(tái)灣海峽屬我國(guó)管轄海域，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的規(guī)定，從這兒經(jīng)過的外國(guó)船艦，必須實(shí)行無害通過，不能影響我國(guó)的和平與安全，不得損害我國(guó)人民的生活與勞動(dòng)秩序。

　　臺(tái)灣海峽的人文歷史

　　16世紀(jì)中葉，葡萄牙人航經(jīng)臺(tái)灣附近海峽，看到青翠碧綠的臺(tái)灣島時(shí)，忍不住贊嘆“Ilha Fermosa”，葡萄牙文意即“美麗(Formosa)島(Ilha)”。因此早期也被歐洲稱為“福爾摩沙海峽”。

　　荷蘭在1624年侵占了臺(tái)灣，之后于1662年鄭成功打敗荷蘭侵略者收復(fù)了臺(tái)灣。