世界上最大豪華游艇

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)生活的要求也越來越高了，享受的方式也更加的多，今天學(xué)習(xí)啦小編帶給大家全球豪華游艇行業(yè)中的領(lǐng)軍行業(yè)最大的私營(yíng)游艇集團(tuán)。

　　如今集團(tuán)在70個(gè)國(guó)家設(shè)有140個(gè)辦事處，擁有游艇行業(yè)最全面和廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)。其設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都代表著全球的潮流。集團(tuán)旗下兩大品牌之一的阿茲慕游艇，是歐美和亞洲地區(qū)最暢銷的意大利游艇品牌之一。

　　在47年前，也就是當(dāng)時(shí)的1969年，還是大學(xué)生的Paolo Vitelli決定將他對(duì)海洋深沉的愛意發(fā)展成事業(yè)。憑著一腔熱血，他與友人開啟了帆船租賃事業(yè)并成立了阿茲慕公司。一年后的熱那亞船展上，當(dāng)時(shí)歐洲最現(xiàn)代化的造船廠Amerglass給予其在意大利的代理權(quán)，這是阿茲慕公司邁出的第一步。

　　而在不久獲得Powless, Camper &Nicholsons, Aloa, 和Westerly等眾多知名船廠的代理權(quán)后，阿茲慕很快便開始著眼于新的目標(biāo)：擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，投身生產(chǎn)。與Amerglass的合資使得荷蘭造船技術(shù)和意大利的工藝能夠完美的融合，從而建造出了AZ 43 Bali游艇——當(dāng)時(shí)最大的量產(chǎn)玻璃鋼游艇之一。與之相比，公司在1977年推出了最小游艇——AZ 32 Targa,主要面向預(yù)算不多、駕駛穩(wěn)健的客戶。該游艇推出后大獲成功，被譽(yù)為海上的“福特T型車”。

　　阿茲慕43’ Bali游艇——阿茲慕制造的第一艘游艇

　　與此同時(shí)，每一次的成功都將會(huì)迎來新的挑戰(zhàn)。比如Paolo Vitelli僅憑簡(jiǎn)單的草圖就贏得了某科威特王子的認(rèn)可。這份草圖便是歷史上首艘30米全玻璃鋼游艇Failaka 105’的設(shè)計(jì)雛形。正是通過這艘著名的大型游艇，阿茲慕公司開始進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，并于1982年首次亮相邁阿密船展。得益于Paolo Vitelli的真知灼見，阿茲慕公司與美國(guó)大亨溫斯洛普洛克費(fèi)勒的Allied Marine游艇經(jīng)銷公司簽訂代理合同，作為其在美國(guó)市場(chǎng)的代理商。

　　阿茲慕105’ Failaka游艇

　　很快的，阿茲慕公司迎來了新的挑戰(zhàn)：全力進(jìn)軍游艇建造業(yè)。1985年，阿茲慕公司成功收購(gòu)維亞雷焦的貝尼蒂造船廠，阿茲慕-貝尼蒂集團(tuán)由此成立，并在三年后以Pininfarina設(shè)計(jì)的Azimut Atlantic Challenger號(hào)游艇成功挑戰(zhàn)不加油跨大西洋航行競(jìng)賽而榮獲藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)。

　　阿茲慕 Atlantic Challenger號(hào)游艇

　　到了二十世紀(jì)八十年代末，集團(tuán)與充滿朝氣與活力的設(shè)計(jì)師Stefano Righini進(jìn)行合作。正是由于Stefano Righini加入，阿茲慕游艇系列紛紛被重新設(shè)計(jì)，其革新性的設(shè)計(jì)顛覆了傳統(tǒng)，使得阿茲慕的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格引領(lǐng)了潮流，成為全球游艇產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)相效仿的標(biāo)準(zhǔn)，至此，優(yōu)雅與創(chuàng)新，與領(lǐng)先技術(shù)相結(jié)合的意大利風(fēng)格風(fēng)靡全球。與此同時(shí)，集團(tuán)還引進(jìn)了開創(chuàng)性生產(chǎn)工藝和創(chuàng)新型方案，如膠合窗、存放補(bǔ)給艇的艇庫、船體舷窗、遮蓋面積寬廣的飛橋和垂直船首，在游艇建造史上寫下了新的篇章，國(guó)際聲譽(yù)也日新月勝。

　　而后在2001年，阿茲慕-貝尼蒂集團(tuán)收購(gòu)了皮亞琴察的Gobbi造船廠，并推出阿特蘭蒂斯品牌，專攻10至18米開放性游艇，鮮明的品牌特征很快便被確立：美貌與實(shí)用的完美融合。2003年，集團(tuán)變更為阿茲慕-貝尼蒂股份有限公司，并于次年秋收購(gòu)了專為游艇船東提供服務(wù)的國(guó)際著名的Fraser游艇。

　　此外，集團(tuán)另一成功的決策要追溯到21世紀(jì)初——建造融合游艇停泊功能和度假中心于一體的游艇港。除意大利里窩那游艇港項(xiàng)目還在建造中之外，意大利瓦拉澤游艇港、維亞雷焦游艇港以及莫斯科游艇港均已完工。