人類的智慧與創(chuàng)作能力是不斷的得到提升的。迄今為止，在這個(gè)星球上，我們創(chuàng)造出了很多東西，其中，就有排水量最大的船。　　

世界上排水量最大的船

　　諾克·耐維斯號(hào)又名“海上巨人號(hào)”屬于超大型原油運(yùn)輸船，船體編號(hào)1016號(hào)。諾克·耐維斯號(hào)最早在1976年12月，于住友重機(jī)械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所起造。

　　諾克·耐維斯號(hào)原本的訂購(gòu)者是一名希臘船運(yùn)業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就因破產(chǎn)之故，將這艘船轉(zhuǎn)賣給了香港籍的船王董浩云。董浩云在接手這艘船后要求造船廠變更設(shè)計(jì)規(guī)格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號(hào)加長(zhǎng)了數(shù)公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達(dá)825,614噸的總承載后重量使海上巨人號(hào)正式成為世界上最巨大的船只。也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物，船長(zhǎng)超過1/4英里 ，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)。

　　比世界上最長(zhǎng)的美國(guó)企業(yè)號(hào)航母還要長(zhǎng)100多米。企業(yè)號(hào)艦長(zhǎng):342米 舷寬:40米。海上巨人號(hào) 舷寬：68.86公尺 船長(zhǎng)：458公尺 ，滿載后這艘船吃水超過8層樓的高度，達(dá)到驚人的24米以上。因此無法通過水深比較淺的航道，由于這樣的吃水導(dǎo)致它滿載后也無法進(jìn)入世界大部分的港口，需要特殊的接駁設(shè)施在外海直接卸載原油。

　　1981年時(shí)，海上巨人號(hào)完工下水，主要的任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運(yùn)輸原油。當(dāng)時(shí)正進(jìn)行中的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)嚴(yán)重地影響了波斯灣地區(qū)石油的生產(chǎn)與運(yùn)輸，因?yàn)橐晾诵既魏屋d運(yùn)伊朗或其他阿拉伯國(guó)家所生產(chǎn)原油的船只都將成為伊拉克襲擊的目標(biāo)，但海上巨人號(hào)仍然冒險(xiǎn)進(jìn)入波斯灣海域進(jìn)行運(yùn)輸工作，結(jié)果招致不幸，在1988年5月14日航經(jīng)荷姆茲海峽時(shí)，遭伊拉克戰(zhàn)機(jī)以法制飛魚反艦飛彈攻擊重創(chuàng)，沉沒在伊朗的卡克島海岸外之淺海海域。沉沒后的海上巨人號(hào)就以這樣的狀態(tài)一直存留在海底，直到兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

　　1989年，海上巨人號(hào)被以3千5百萬美元的代價(jià)轉(zhuǎn)賣給挪威的海運(yùn)公司諾曼國(guó)際，船只在打撈起來后被拖至新加坡的吉寶廠，自1990年10月起進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)工作，這次的維修需要3200噸的鋼原料，更換掉的管線長(zhǎng)達(dá)32公里，需要6千萬美元的修繕費(fèi)用。在經(jīng)過一場(chǎng)堪稱全世界最大規(guī)模的船只修復(fù)工程后，這艘船被改名為“快樂巨人號(hào)”后重新復(fù)出。