今天學(xué)習(xí)啦小編帶來(lái)的是世界上最大的大陸，讓我們一起看下吧!

　　世界上最大的大陸

　　因?yàn)闅W洲大陸和亞洲大陸是連在一起的，所以亞歐大陸是歐洲大陸和亞洲大陸的合稱。從板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)來(lái)看，亞歐大陸由亞歐板塊、印度板塊、阿拉伯板塊和東西伯利亞所在的北美板塊所組成。亞歐大陸亦可以是前蘇聯(lián)解體后各個(gè)加盟共和國(guó)所在的地域的雅稱。

　　組成部分

　　亞洲大陸原非一塊完整的陸塊，它經(jīng)歷著從小到大，從分散到聚合的成陸過(guò)程。根據(jù)各區(qū)地質(zhì)基礎(chǔ)和地質(zhì)發(fā)展史的差別，可分為6大構(gòu)造單元：

　?、倌蟻喆箨憛^(qū)。

　?、谥休S大陸區(qū)。

　?、郾睒O大陸區(qū)。

　　這3個(gè)大陸區(qū)經(jīng)過(guò)多次強(qiáng)烈的褶皺運(yùn)動(dòng)，奠定了亞洲古陸臺(tái)的基礎(chǔ)。

　　④南亞陸間區(qū)。

　?、荼眮嗞戦g區(qū)。

　?、蕲h(huán)太平洋區(qū)。

　　今日亞洲大陸輪廓是上述構(gòu)造單元通過(guò)各地質(zhì)時(shí)期的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不斷發(fā)展演化的結(jié)果。

　　亞歐大陸的分界線從北到南依次是烏拉爾山、烏拉爾河、里海、大高加索山脈、黑海、土耳其海峽。

　　亞歐大陸是亞洲和歐洲兩大洲的主體，面積將近5000萬(wàn)平方公里，分別占到了亞洲和歐洲面積的85%和95%，也就是說(shuō)，亞歐大陸為亞洲和歐洲面積的90%以上。在亞洲，游離在大陸外側(cè)的主要是東部的弧狀島嶼：千島群島、庫(kù)頁(yè)島、日本群島、臺(tái)灣、菲律賓、馬來(lái)群島、印度尼西亞等。在歐洲，游離在大陸外側(cè)的是大西洋上的島嶼：冰島、愛(ài)爾蘭、英國(guó)和地中海上的西西里島、馬霍卡島、科西嘉島、薩丁尼亞島、克里特島、塞浦路斯島和羅得島。在印度洋上，游離在大陸外側(cè)的島嶼：斯里蘭卡、馬爾代夫群島。在北冰洋，游離在大陸外側(cè)的有挪威的斯瓦爾巴特群島和俄羅斯的新地島、北地群島、弗蘭格爾島、新西伯利亞群島等。

　　形成過(guò)程

　　亞歐洲大陸的形成是以前寒武紀(jì)古陸塊為核心，通過(guò)不同地質(zhì)時(shí)期與相鄰陸塊結(jié)合、分離的漫長(zhǎng)過(guò)程，伴隨多次地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，古陸塊外圍相繼形成加里東、海西、烏拉爾、阿爾卑斯等褶皺帶，逐步地奠定了大陸的構(gòu)造基礎(chǔ)。亞洲和歐洲陸地相連，形成全球最大的陸塊——亞歐大陸。在地質(zhì)構(gòu)造上亞歐大陸原來(lái)并不是一個(gè)整體構(gòu)造的陸塊。早在二疊紀(jì)烏拉爾洋的最終閉合使俄羅斯地臺(tái)與西伯利亞地臺(tái)鑲接，其間形成南北走向的烏拉爾褶皺帶，從此亞歐大陸連為一體。

　　歷史沿革

　　亞歐大陸構(gòu)成了世界歷史的“中心地帶”。它占有世界陸地的五分之二，囊括世界人口的十分之九，是人類最早、最先進(jìn)的文明的發(fā)源地。1500年以前的世界歷史實(shí)質(zhì)上正如這里所闡釋的，是亞歐大陸的歷史。只有亞歐大陸，才存在各民族、各文明之間的巨大的、持續(xù)的相互影響。雖然澳大利亞土著居民和美洲印第安人生活在完全孤立的狀態(tài)中、撒哈拉沙漠以南地區(qū)的非洲人生活在半孤立狀態(tài)中，達(dá)數(shù)千年之久，但亞歐混血人卻相反，在這期間一直在不斷地相互交流各種技術(shù)、思想、制度和物品。

　　亞歐大陸內(nèi)部的相互影響在1500年以前比1500年以后要小得多，因?yàn)?500年以后，各地區(qū)之間建立了直接的海上聯(lián)系。在1500年以前，亞歐大陸內(nèi)部的相互影響因時(shí)代而異。一般說(shuō)來(lái)，早期數(shù)千年里，這種相互影響最受限制，以后，其范圍漸漸擴(kuò)大、速度漸漸加快。公元前的數(shù)千年中，在尼羅河流域、底格里斯-幼發(fā)拉底河流域、印度河流域和黃河流域繁盛起來(lái)的諸古代文明，大部分局限于各自范圍有限的所在地。當(dāng)然，它們彼此之間也有一些交往;實(shí)際上，這些地區(qū)的文明的真正起源在一定程度上可以用美索不達(dá)米亞文明的各種技術(shù)的傳播來(lái)說(shuō)明。不過(guò)，事實(shí)仍然是，這些早期文明象沙漠中的綠洲，四周為大片大片的野蠻狀態(tài)所包圍，越過(guò)野蠻狀態(tài)而發(fā)生的交往是很有限的。

　　古典時(shí)代

　　在古典文明的數(shù)世紀(jì)里，這一格局發(fā)生了根本的變化。到公元100年即古典時(shí)代臻于極盛時(shí)，羅馬帝國(guó)擴(kuò)展到整個(gè)地中海地區(qū)，帕提亞帝國(guó)伸展到整個(gè)中東地區(qū)，貴霜帝國(guó)征服了印度西北部和帕米爾西部的中亞草原地區(qū)，以及原來(lái)高原東部地區(qū)，中國(guó)漢王朝囊括了東至太平洋的所有余下的地區(qū)。因此，這一時(shí)期的政治實(shí)體占有的是完整的地區(qū)而不僅僅是大河流域;文明世界象一條連續(xù)不斷的帶子從蘇格蘭高地伸展到東南亞。結(jié)果，各地區(qū)間出現(xiàn)了種種新的、大規(guī)模的交往。在這一時(shí)期里，各種宗教如____和佛教開始傳播到亞歐大陸的大部分地區(qū)，不僅對(duì)這些地區(qū)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的宗教影響，還產(chǎn)生了廣泛的政治和文化影響。這時(shí)，以希臘文化著稱的混合的希臘-中東文化也從地中海東部向四面八方傳播—傳播到西亞、北非、伊朗高原、中亞、南亞次大陸西北部，并在一定程度上傳播到中國(guó)和日本。在這一時(shí)期里，地區(qū)間的貿(mào)易也大大增加。貿(mào)易通過(guò)陸路和海路進(jìn)行。交換的貨物有：羅馬帝國(guó)的亞麻布、銅、錫和玻璃，印度的棉織品、香料和寶石，東南亞的香料和中國(guó)的絲綢;其中，絲綢居首要地位。

　　中世紀(jì)后

　　后來(lái)，到中世紀(jì)時(shí)，亞歐大陸諸民族間的相互影響甚至比過(guò)去更大，因?yàn)檫@時(shí)出現(xiàn)了前所未有的跨地區(qū)的龐大帝國(guó)。632至750年間，穆斯林攻占廣大地區(qū)，建立起一個(gè)從比利牛斯山脈到印度洋、從摩洛哥到中國(guó)邊境的大帝國(guó)。在以后數(shù)世紀(jì)里，伊斯蘭教還進(jìn)一步擴(kuò)張到中亞、印度、東南亞和非洲內(nèi)地。給人印象更深刻的是13世紀(jì)的蒙古帝國(guó)，它囊括朝鮮、中國(guó)、中亞的全部、俄羅斯及中東的大部分地區(qū)。

　　這使人們大開新的眼界，當(dāng)時(shí)一些著名旅行家的業(yè)績(jī)可表明這一點(diǎn);他們利用穆斯林市國(guó)和蒙古帝國(guó)境內(nèi)的和平與安全，來(lái)回橫穿亞歐大陸，周游各地。西方最聞名的旅行家是威尼斯的馬可·波羅(1254-1324年)。他曾為蒙古統(tǒng)治者忽必烈汗效勞，任中國(guó)某城市的總督，那城市有居民百萬(wàn);當(dāng)他出游25年后返歸故里、將自己的種種奇遇告訴同胞們時(shí)，他們都驚訝不已。游歷范圍更廣的是穆斯林伊本·拔圖塔(1304—1378年)。他從老家摩洛哥起程，去參拜圣地麥加，然后經(jīng)撒馬爾罕旅行到印度;在那里，他當(dāng)過(guò)法官，也出使過(guò)中國(guó)。后來(lái)，他回到摩洛哥，又繼續(xù)旅行，先渡海北上西班牙，再泛舟南下中非，最后抵達(dá)延巴克圖。景教僧侶拉班.巴·索馬的聞名程度要低一些，他出生于北京，他的旅行是由東往西，橫穿亞歐大陸。1287年，他抵達(dá)位于美索不達(dá)米亞的蒙古朝廷，然后經(jīng)君主坦丁堡前往那不勒斯、羅馬、巴黎和倫敦;途中，他曾受到法蘭西國(guó)王腓力四世和英格蘭國(guó)王愛(ài)德華一世的接見(jiàn)。

　　地理位置

　　歐洲部分在地理上是從亞洲向西伸入大西洋的幾個(gè)半島。兩洲之間無(wú)明顯分界，劃分是文化而非自然地理上的。傳統(tǒng)上以烏拉爾山和高加索山為界。俄羅斯地理學(xué)者將烏拉爾山劃入歐洲，高加索山劃入亞洲。

　　亞歐大陸歐洲部分的西部，北瀕北冰洋，西臨大西洋，南隔地中海與非洲相望。東部從文化上來(lái)劃分以烏拉爾山脈、烏拉爾河、里海、高加索山脈、博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽作為亞歐大陸的分界線。歐洲大陸處于中高緯度，最南點(diǎn)是伊比利亞半島的馬羅基角(北緯36°)，最北點(diǎn)是挪威北部諾爾辰角(北緯71°08′)，最西點(diǎn)為伊比利亞半島的羅卡角(西經(jīng)9°30′)，最東點(diǎn)在烏拉爾山北端(東經(jīng)66°10′)。大陸東寬西窄，略呈三角形。

　　亞歐大陸亞洲部分的東部，東、南、北3面分別瀕臨太平洋、印度洋和北冰洋，西南亞的西北部瀕臨地中海和黑海。大陸最北點(diǎn)在泰梅爾半島的切柳斯金角(北緯77°44′)，最南點(diǎn)為馬來(lái)半島的皮艾角(北緯1°15′);島嶼的最北點(diǎn)在北地群島(北緯81°)，最南點(diǎn)在努沙登加拉群島的羅地島(南緯10°45′)。亞洲在各洲中所跨緯度最廣，具有從赤道帶到北極帶幾乎所有的氣候帶和自然帶。大陸最東點(diǎn)為楚科奇半島上的杰日尼奧夫角(西經(jīng)169°45′)，最西點(diǎn)為小亞細(xì)亞半島的巴巴角(東經(jīng)26°10′)，所跨經(jīng)度亦最廣，東西時(shí)差11小時(shí)。

　　文化遷移

　　在亞歐大陸內(nèi)部，這種一體化和相互影響的進(jìn)行并不是連續(xù)不斷的。諸帝國(guó)盛衰不一，時(shí)興時(shí)亡;交通渠道的情況也是如此，有時(shí)暢通，有時(shí)阻塞。中國(guó)和西方之間的絲綢貿(mào)易曾繁榮一時(shí)，但隨著羅馬帝國(guó)和漢帝國(guó)的崩潰，衰萎成一道涓涓細(xì)流。同樣，歐洲商人由于蒙古帝國(guó)過(guò)早的四分五裂，也不能長(zhǎng)久地步馬可·波羅的后塵。不過(guò)，事實(shí)仍舊是，在整個(gè)1500年以前的時(shí)期里，與非亞歐世界諸分散、孤立的地區(qū)相比，亞歐大陸是一個(gè)生氣勃勃、不斷自我更新的整體。亞歐大陸內(nèi)部各地區(qū)與世隔絕的程度與世界其余地區(qū)相比，具有根本的差別;這種差別對(duì)世界歷史來(lái)說(shuō)，最為重要。

　　著名人類學(xué)家博厄斯曾發(fā)表評(píng)論，指出這種根本差別的意義。他說(shuō)：人類的歷史證明，一個(gè)社會(huì)集團(tuán)，其文化的進(jìn)步往往取決于它是否有機(jī)會(huì)吸取鄰近社會(huì)集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)社會(huì)集團(tuán)所有的種種發(fā)現(xiàn)可以傳給其他社會(huì)集團(tuán);彼此之間的交流愈多樣化，相互學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)也就愈多。大體上，文化最原始的部落也就是那些長(zhǎng)期與世隔絕的部落，因而，它們不能從鄰近部落所取得的文化成就中獲得好處。換言之，如果其他地理因素相同，那么，人類取得進(jìn)步的關(guān)鍵就在于各民族之間的可接近性和相互影響。只有那些最易接近、最有機(jī)會(huì)與其他民族相互影響的民族，才最有可能得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展;而那些與世隔絕、缺乏外界刺激的民族，多半停滯不前。如果將這一假說(shuō)應(yīng)用于全球，那么，所有較大集團(tuán)中發(fā)展最遲緩的應(yīng)是遙遠(yuǎn)的澳大利亞土著居民，其次是美洲的印第安人，然后是撒哈拉沙漠以南非洲的黑人，最后是發(fā)展最不受阻礙即最先進(jìn)的亞歐大陸各民族—它們相互間不斷交往，而且交往的范圍日益廣泛。

　　當(dāng)然，1500年以后，歐洲探險(xiǎn)者所發(fā)現(xiàn)的文化發(fā)展程度的不同正是如此：澳大利亞土著居民仍處于舊石器時(shí)代的食物采集階段;美洲印第安人的發(fā)展水平高低不等，既有加利福尼亞的仍處于舊石器時(shí)代的部落，又有高度發(fā)展的墨西哥文明、中美洲文明和秘魯文明;非洲黑人呈現(xiàn)了相似的多樣性，不過(guò)其總的發(fā)展水平更高;最后，處于完全不同水平上的是亞歐大陸的非常先進(jìn)、復(fù)雜的文明—中東的穆斯林文明、南亞的印度教文明和東亞的儒家文明。如果博厄斯的假說(shuō)僅應(yīng)用于亞歐大陸，那么，它將有助于說(shuō)明為什么中東會(huì)在歷史上居首位。中東正好地處三大洲之間的十字路口;實(shí)際上，有史以來(lái)的大部分時(shí)間里，中東一直是開人類進(jìn)步之先河的地區(qū)。除了____、猶太教和伊斯蘭教以外，農(nóng)業(yè)、城市生活和文明也都發(fā)源于中東。此外，還值得注意的是：文明在中東發(fā)展起來(lái)的時(shí)間早在約公元前3500年前后，在印度生根的時(shí)間大約在公元前2500年前后，而在中國(guó)和西歐開始生長(zhǎng)的時(shí)間則在最后，約公元前1500年前后—因?yàn)橹袊?guó)位于亞歐大陸與世隔絕的東端，西歐位于亞歐大陸與世隔絕的西端。

　　自我認(rèn)知

　　1500年以前，西歐幾乎一直是今日所謂的不發(fā)達(dá)地區(qū)。西歐諸民族地處邊緣地帶，從那里窺視內(nèi)地，它們充分意識(shí)到自己是孤立的、脆弱的;12世紀(jì)英國(guó)編年史家威廉(馬姆斯伯里的)說(shuō)的一段話清楚地表明了這一點(diǎn)。他說(shuō)：

　　世界的劃分是不公平的。在世界的三大部分中，我們的敵人將亞洲占為他們的世襲家園。亞洲乃世界之一部分;我們的祖先認(rèn)為它相當(dāng)于其他兩部分之和，是正確的。從前，我們的宗教就是在這里伸展出它的分支;除兩人外所有的使徒也都是在這里死去。亞洲一些地區(qū)如果還有____徒活著的話，他們是靠務(wù)農(nóng)勉強(qiáng)維持生活，他們向自己的敵人納貢，并默默地渴望、期待著我們?nèi)椭麄冎匦芦@得自由。世界的第二部分非洲也是如此，我們的敵人已用武力占據(jù)了它200多年;這對(duì)基督____是一個(gè)更大的威脅，因?yàn)榉侵迯那霸B(yǎng)過(guò)這些猶如最有心計(jì)的精靈一般的人們，他們的所作所為將使這一停滯不前的時(shí)代象拉丁語(yǔ)生存得那么長(zhǎng)久地不受基督____經(jīng)》的影響。第三部分是世界剩余的地區(qū)—歐洲。我們基督____居住在歐洲的一部分地區(qū)里，因?yàn)?，有誰(shuí)愿意將基督____名聲給予那些住在遙遠(yuǎn)的海島上，仿佛鯨魚似的在冰海中謀生的野蠻人呢?世界的這一小部分雖屬于我們，也被迫接受了好戰(zhàn)的突厥人和薩拉森人：他們已占據(jù)西班牙和巴利阿里群島這300年之久，并期望著吞沒(méi)其他地區(qū)。

　　可見(jiàn)，膽怯的、中世紀(jì)的歐洲人跟他們那自信的、敢作敢為的后代有著巨大的差別。他們的后代從被圍困的半島出發(fā)，贏得對(duì)外洋航線的控制，由被圍攻者成為圍攻者，從而決定了直到現(xiàn)在的世界歷史的主要趨向。

　　貿(mào)易與交流

　　正如早期的亞歐大陸核心區(qū)的形成，把古典時(shí)期和古代時(shí)期區(qū)分開來(lái)一樣，如今，成熟的亞歐大陸核心區(qū)的形成，又把中世紀(jì)和古典時(shí)期區(qū)分開來(lái)。過(guò)去，技術(shù)的改進(jìn)，尤其是鐵器的大規(guī)模生產(chǎn)及其對(duì)生活各方面的多種影響，促成了早期的亞歐大陸核心區(qū)的形成。技術(shù)的進(jìn)一步提高，尤其是造船業(yè)和航海業(yè)的發(fā)展，又促進(jìn)了成熟的亞歐大陸核心區(qū)的形成。但這幾個(gè)世紀(jì)中，更重要的是政治原因——歷史上首次出現(xiàn)了龐大的帝國(guó);它們不僅僅象古代時(shí)期那樣，占據(jù)著某些大河流域，或象古典時(shí)期那樣擁有整塊的地區(qū)，而且還橫亙數(shù)地區(qū)，地括整個(gè)亞歐大陸的大部分陸地。

　　眾所周知，亞歷山大大帝對(duì)恒河流域或中國(guó)一無(wú)所知;亞歐大陸兩端的羅馬帝國(guó)和漢帝國(guó)，彼此之間實(shí)際上也不存在著任何直接的聯(lián)系。其原因是亞歷山大帝國(guó)主要局限于中東，在南亞次大陸西北部地區(qū)，只有一個(gè)很不穩(wěn)定的據(jù)點(diǎn)。而羅馬帝國(guó)和漢帝國(guó)，實(shí)際上被限制在亞歐大陸的東西兩端。與此形成鮮明對(duì)照，中世紀(jì)最早形成的伊斯蘭教帝國(guó)，到8世紀(jì)中葉，已將國(guó)土從比利牛斯山脈擴(kuò)展到印度洋，從摩洛哥延伸到中國(guó)邊境。以后幾個(gè)世紀(jì)里，伊斯蘭教進(jìn)一步擴(kuò)張到中亞、東南亞乃至非洲內(nèi)地。13世紀(jì)的蒙古帝國(guó)，給人以更加深刻的印象，它的版圖包括朝鮮、中國(guó)，整個(gè)中亞、俄國(guó)和中東大部分地區(qū)，它是亞歐大陸空前絕后的最大的帝國(guó)。

　　帝國(guó)的疆土如此空前遼闊，使亞歐各地區(qū)的直接聯(lián)系和相互影響成為可能，從而消除了過(guò)去地區(qū)間的孤立狀態(tài)。本章將敘述由此產(chǎn)生的新的商業(yè)聯(lián)絡(luò)、技術(shù)聯(lián)結(jié)、宗教聯(lián)結(jié)和知識(shí)聯(lián)結(jié)的性質(zhì)。

　　海上

　　古典時(shí)期，亞歐大陸商路兩端的大羅馬帝國(guó)和大漢帝國(guó)的繼續(xù)存在，促進(jìn)了貿(mào)業(yè)的全面發(fā)展。相反，這些帝國(guó)的崩潰，則破壞并削弱了這種貿(mào)易。不過(guò)，中世紀(jì)時(shí)期，伊斯蘭教帝國(guó)和蒙古帝國(guó)的相繼出現(xiàn)，又使這一貿(mào)易再度興盛，并達(dá)到了新的高度。

　　穆斯林的征服，統(tǒng)一了整個(gè)中東地區(qū)，而中東是所有橫貫亞歐大陸的商路的樞紐;這里既有通往黑海和敘利亞各港口的陸路，又有穿過(guò)紅海和波斯灣的水路。其中渡過(guò)阿拉伯海，同印度西南部馬拉巴爾沿海地區(qū)的貿(mào)易尤為繁榮。大批穆斯林商人，多數(shù)為阿拉伯人和波斯人，在印度和錫蘭各港口定居下來(lái)，用船將馬匹、白銀、鐵器、亞麻布、棉花和毛織品從西方運(yùn)到東方，以換取絲綢、寶石、柚木和各種香料。

　　穆斯林商人繼續(xù)航行，從印度和錫蘭到達(dá)馬來(lái)亞沿海的卡拉巴爾(吉打)，由此，一部分人南下，到達(dá)蘇門答臘和爪哇，另一部分人則穿過(guò)馬六甲海峽，然后北上，抵達(dá)中國(guó)南方的坎富(廣州)。穆斯林商人的通常計(jì)劃是：9、10月份離開波斯灣，乘東北季風(fēng)航抵印度和馬來(lái)亞，再及時(shí)趕到中國(guó)海域，乘南季風(fēng)航達(dá)廣州。在廣州渡過(guò)夏季，然后乘東北季風(fēng)返回馬六甲海峽，穿過(guò)孟加拉灣，次年初夏回到波斯灣——來(lái)回航程時(shí)需一年半。

　　671年，首批穆斯林來(lái)到廣州后，很多人如在印度洋各港口一樣，在此定居下來(lái)。地方當(dāng)局允許他們自治，于是，他們選舉出自己的首領(lǐng)，負(fù)責(zé)維持其居住區(qū)的秩序。有些穆斯林家族的后裔，象后來(lái)的馬可·波羅一樣，在中國(guó)行政機(jī)構(gòu)中任職。到758年，穆斯林人數(shù)眾多，足以進(jìn)攻廣州，結(jié)果，中國(guó)人關(guān)閉了對(duì)外通商的港口。792年，港口重新開放，廣州緞續(xù)成為穆斯林商人經(jīng)商的中心，直到878年，他們被中國(guó)的造反民眾所殺。從此以后，穆斯林商人和中國(guó)商人便在馬來(lái)亞的卡拉巴爾通商。

　　到了宋朝(960-1127年)，中國(guó)的港口再次對(duì)外開放。宋朝期間，中國(guó)人在造船業(yè)和航海業(yè)上取得巨大進(jìn)步，12世紀(jì)末，開始取代穆斯林在東亞和東南亞的海上優(yōu)勢(shì)。蒙古人征服中國(guó)，建立元朝(1279-1368年)后，中國(guó)的船只體積最大，裝備最佳;中國(guó)商人遍布東南亞及印度各港口。1291年，馬可·波羅護(hù)送一位蒙古公主繞經(jīng)東南亞去伊朗時(shí)，目睹并描寫了中國(guó)航海業(yè)的盛況;50年以后，阿拉伯旅行家伊本·拔圖塔乘中國(guó)帆船，取道印度，前往中國(guó)時(shí)，也目睹并描寫了這一盛況。中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易情況也值得注意，它表明這一時(shí)期，中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)中居主導(dǎo)地位。進(jìn)口商品除細(xì)紋棉織品外，還有中亞的皮革、馬匹以及南亞的優(yōu)質(zhì)木材、玉石、香料和象牙等原材料。而出口商品，除礦石外，還有書、畫，尤其是瓷器、絲綢等產(chǎn)品。

　　明朝(1368-1644年)，中國(guó)的航?；顒?dòng)達(dá)到極盛，以15世紀(jì)初太平洋和印度洋上顯著但卻短暫的海上優(yōu)勢(shì)為頂峰。1405年到1433年間，一位名叫鄭和的朝廷宦官率船隊(duì)七次下西洋的情況，可說(shuō)明這一點(diǎn)。這七次遠(yuǎn)洋航行規(guī)模盛大，功績(jī)卓著，是史無(wú)前例的。首次遠(yuǎn)航28000人，乘船62艘，一直航行到爪哇、錫蘭及卡利卡特。歸途中，蘇門答臘的一支海盜船隊(duì)企圖攔韻，結(jié)果全軍覆沒(méi)。后來(lái)幾次航行更加遙遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)曾達(dá)非洲東海岸、波斯灣和紅海?？凇Ｖ袊?guó)人還去過(guò)印度洋上30多個(gè)港口，每到一處，他們就勸導(dǎo)或強(qiáng)迫當(dāng)?shù)亟y(tǒng)治者承認(rèn)明朝皇帝的宗主權(quán)。而這一切發(fā)生時(shí)，葡萄牙人只是剛開始沿非洲海岸摸索前進(jìn)，直到1445年，他們才到達(dá)佛得角。

　　1433年，皇帝突然下諭旨終止了這些著名的遠(yuǎn)航。遠(yuǎn)航起訖的原因至今仍是個(gè)謎。據(jù)推測(cè)，遠(yuǎn)航的發(fā)起，可能是為了彌補(bǔ)蒙古帝國(guó)崩潰所造成的陸上對(duì)外貿(mào)易的損失，也可能是為了提高帝國(guó)朝廷的威望，或是為了尋找皇帝的一位遁世隱居當(dāng)和尚的前輩。另?yè)?jù)推測(cè)，遠(yuǎn)航的終止，或是因?yàn)楹馁Y過(guò)甚，或是由于宮廷宦官和儒家官僚之間歷來(lái)存在的相互傾軋。無(wú)論如何，中國(guó)人的撤離，在東亞和南亞海域，留下了權(quán)力真空區(qū)。于是日本倭寇騷擾搶劫中國(guó)沿海，而穆斯林阿拉伯人又恢復(fù)了以往在印度洋上的優(yōu)勢(shì)。盡管阿拉伯人善于經(jīng)商，但他們一盤散沙，缺乏資源，沒(méi)能發(fā)展成中國(guó)人短期內(nèi)就建立起來(lái)的強(qiáng)大海軍。因此，1498年，葡萄牙人繞過(guò)非洲，進(jìn)入印度洋時(shí)，沒(méi)有遇到任何有力的抵抗，便建立起他們的西方海上霸權(quán)。

　　陸上

　　與此同時(shí)，由于蒙古帝國(guó)的興起，陸上貿(mào)易發(fā)生了一場(chǎng)大變革。歷史上第一次，也是唯一的一次，一個(gè)政權(quán)橫跨亞歐大陸，即：從波羅的海到太平洋，從西伯利亞到波斯灣。14世紀(jì)中葉，意大利一本小冊(cè)子通過(guò)描寫一條起自頓河河口的塔那、橫穿中亞的商路，概述了蒙古和平時(shí)商業(yè)的重大意義。

　　據(jù)來(lái)往于這條大道的商人們說(shuō)，無(wú)論白天還是黑夜，在塔那到中國(guó)的路上行走，是絕對(duì)安全的。……你可能認(rèn)為，從塔那到薩萊(位于伏爾加河岸)的這段路，沒(méi)有其他任何地段安全。然而，即使這段路最糟的時(shí)候，如果60個(gè)人同行，也會(huì)感到如呆在家里一樣安全。

　　1264年，忽必烈從蒙古的哈拉和林遷都北京，無(wú)意之中向歐洲商人打開了中國(guó)的大門;這些商人通常沿橫貫亞歐大陸的商路經(jīng)商。最早到忽必烈新朝廷來(lái)的歐洲人，并非外交使節(jié)，而是兩個(gè)威尼斯商人：尼科拉·波羅和馬費(fèi)奧·波羅。然而，首次到達(dá)香料發(fā)源地印度和東印度群島，比到中國(guó)具有更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。香料向來(lái)由兩條路線運(yùn)往歐洲;或經(jīng)由紅海和埃及，到黑?；虻刂泻|部各港口;或進(jìn)抵波斯灣，再由商隊(duì)將貨物防運(yùn)到這些港口。第一條路由阿拉伯人和威尼斯人控制;阿拉伯人用船將香料運(yùn)到埃及，威尼斯人再?gòu)膩啔v山大港將貨物運(yùn)往歐洲銷售。第二條路由波斯和美索不達(dá)米亞的(伊兒汗國(guó))蒙古統(tǒng)治者和熱那亞人控制;熱那亞人在港口轉(zhuǎn)運(yùn)站等候香料。

　　然而，熱那亞人并不滿足僅僅在黑海航行。他們乘小巧的輕舟從亞速海沿領(lǐng)河而上，或許是坐牛車穿過(guò)狹長(zhǎng)的地帶，到達(dá)伏爾加河，再?gòu)倪@里前往里海和波斯。這樣，熱那亞人便可到達(dá)波斯灣，直接去印度和東印度群島。在那里他們發(fā)現(xiàn)，香料在原產(chǎn)地非常便宜，而過(guò)去幾個(gè)世紀(jì)中，一批批經(jīng)紀(jì)人在東南亞生產(chǎn)者和歐洲消費(fèi)者之間撮合經(jīng)售，從中謀取了巨額利潤(rùn)。

　　蒙古統(tǒng)治下的和平時(shí)期，陸上貿(mào)易的恢復(fù)只是短暫的。原因之一是，1368年蒙古人被趕出中國(guó)，蒙古帝國(guó)全面崩潰，從而使中亞再度分裂，導(dǎo)致亞歐大陸間的貿(mào)易瓦解。更重要的是，伊兒汗國(guó)的合贊汗(1295-1304年)改宗伊斯蘭教，無(wú)意之中切斷了歐洲人去香料群島的運(yùn)輸路線。從此，幾乎所有的香料都是沿紅海至尼羅河航線，用船運(yùn)輸，使阿拉伯和威尼斯經(jīng)紀(jì)人獲得巨額利潤(rùn)。但有些歐洲人不愿繼續(xù)支付昂貴的價(jià)款，尤其是他們現(xiàn)已知道香料的產(chǎn)地及其價(jià)格，從此開始尋找避開穆斯林這一障礙的新道路，結(jié)果達(dá)·伽馬開辟了一條環(huán)繞非洲的劃時(shí)代的航線。

　　大陸橋

　　地理中心

　　地點(diǎn)：位于東經(jīng)87°19′52″、北緯43°40′37″，地處烏魯木齊市西南部30公里的永豐鄉(xiāng)包家槽子村。

　　介紹：這個(gè)中心是在1992年由中科院新疆分院的幾位學(xué)者測(cè)定的，它進(jìn)一步明確了烏魯木齊是世界上離海洋最遠(yuǎn)的城市。

　　包家槽子村只有30余戶人家，從這里四下望去，東有博格達(dá)山，南有天山，西有頭屯河，北面是準(zhǔn)噶爾盆地，那種立于“亞心”的感覺(jué)十分豪邁。

　　傳統(tǒng)亞歐大陸橋

　　第一歐亞大陸橋是從俄羅斯的符拉迪沃斯托克通向歐洲各國(guó)，最后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋;整個(gè)大陸橋共經(jīng)過(guò)俄羅斯、中國(guó)、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭7個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)13000公里左右。

　　新亞歐大陸橋

　　是從中國(guó)連云港到荷蘭鹿特丹的鐵路聯(lián)運(yùn)線。它東起中國(guó)江蘇連云港和山東日照市，途經(jīng)江蘇、山東、河南、安徽、陜西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆11個(gè)省、區(qū)，89個(gè)地、市、州的570多個(gè)縣、市，到中蘇邊界的阿拉山口出國(guó)境。出國(guó)境后可經(jīng)3條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港。中線與蘇聯(lián)鐵路友誼站接軌，進(jìn)入蘇聯(lián)鐵路網(wǎng)，途經(jīng)阿克斗亞、切利諾格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達(dá)荷蘭的鹿特丹港，全長(zhǎng)10900公里，輻射世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。它比北線大陸橋減少行程3000公里，比走海路費(fèi)用節(jié)約20%，時(shí)間減少一半。北線經(jīng)阿克斗亞、切利諾格勒，到彼羅巴甫洛夫斯克納，再經(jīng)莫斯科、布列斯特、華沙、柏林到達(dá)鹿特丹港。南線經(jīng)過(guò)阿雷西、伊列次克、布良斯克，再經(jīng)過(guò)布列斯特、華沙、柏林到達(dá)鹿特丹港。也可從阿雷西分路，通過(guò)伊朗的馬什哈德到德黑蘭，還可從布良斯克分岔至喬普到達(dá)匈牙利的布達(dá)佩斯。亞歐大陸橋中國(guó)段全長(zhǎng)4213公里，由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。

　　以亞歐大陸橋?yàn)榧~帶，它將中國(guó)與獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、伊朗、羅馬尼亞、南斯拉夫、保加利亞、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波蘭、德國(guó)、奧地利、比利時(shí)、法國(guó)、瑞士、意大利、英國(guó)緊密相連。它對(duì)環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈的協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用，也使中國(guó)與世界大市場(chǎng)的距離更近。它將亞歐兩個(gè)大陸原有的陸上運(yùn)輸通道縮短了2000公里運(yùn)距。比繞道印度洋和蘇伊士運(yùn)河的水運(yùn)距離縮短了1萬(wàn)公里。