世界上軸距最長的汽車

　　汽車是我們生活中便利的交通工具，那么你知道世界上軸距最長的汽車是哪些嗎? 下面是學(xué)習(xí)啦小編為你帶來的相關(guān)資料。

　　軸距

　　簡單的說,就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。

　　在車長被確定后，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因為占絕大多數(shù)的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前后軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距并非決定車內(nèi)空間的唯一因素，但卻是根本因素。

　　不否認軸距短的車可以通過某些設(shè)計對內(nèi)部空間狹小的問題加以彌補，但總的來說還是有限的。

　　同時，軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩(wěn)定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時，轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，找到合適的平衡點。當(dāng)然在高檔長軸距的轎車上，這樣的缺點已經(jīng)被其他高科技裝置所彌補。

　　在看這些“軸距王”之前，必須要澄清一個誤區(qū)，不可否認軸距尺寸對于車內(nèi)縱向空間有比較大的影響，但一定稱不上“絕對”，這也不是本文撰寫的初衷。影響車內(nèi)縱向空間的還有很多重要因素，如車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、發(fā)動機布局、驅(qū)動形式等等。

　　車型：smart forfour

　　廠商指導(dǎo)價：13.5萬-18.6萬元(不含BRABUS版)

　　作為基于smart fortwo打造而來的車型，smart forfour采用了四門的車身結(jié)構(gòu)，座位數(shù)也增加至4個。當(dāng)然，為了照顧后排的乘坐空間，加長軸距也是必然的，621mm的增加讓這款微型車已經(jīng)達到了很多小型車的標(biāo)準(zhǔn)。不過，這款小車依舊是個性化市場的產(chǎn)物，經(jīng)過我們之前的實測后排乘坐空間仍無法與更多家用屬性掛鉤，它還是更適合二人世界的家庭。

　　車型：北斗星X5

　　廠商指導(dǎo)價：4.19萬-5.19萬元

　　北斗星X5內(nèi)部空間之所以比較出色，不僅僅是因為長軸距，其造型設(shè)計也是一大有利因素。根據(jù)我們此前的測試，173cm身高的男士在后排膝部可以獲得約兩拳或者一掌的空間余量，這個價位能達到如此水平的車子數(shù)量并不多，這也必然是新車的重要賣點。

　　車型：儷威

　　廠商指導(dǎo)價：8.58萬-11.72萬元

　　記得當(dāng)年很多人都會把儷威看作是一款MPV，當(dāng)然這并不是最重點的，2600mm的軸距絕對屬于緊湊級車的標(biāo)準(zhǔn)水平。所以，得益于長軸距與自身車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計特點，儷威的大空間一直為人津津樂道。

　　車型：悅納

　　廠商指導(dǎo)價：8.58萬-11.72萬元

　　北京現(xiàn)代悅納在今年10月份剛剛上市，其是我們熟悉的小型車瑞納(參配、圖片、詢價) 的繼任者。悅納不僅擁有非常漂亮的外形設(shè)計，2600mm的軸距尺寸也使其在小型車市場中非常顯眼，當(dāng)然，這也帶來了非常出色的內(nèi)部空間。

　　車型：奇瑞E3

　　廠商指導(dǎo)價：5.29萬-6.49萬元

　　奇瑞E3已經(jīng)上市了三年多的時間，而在去年，2015款奇瑞E3也換上了奇瑞最新的家族設(shè)計理念?？臻g方面，雖然從上圖中看出的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，并無太多驚喜，但考慮到它只是一臺小型車，這樣的空間表現(xiàn)對于普通家用代步車而言已經(jīng)足夠出色。

　　車型：中華H230 /H220

　　廠商指導(dǎo)價：5.58萬-6.88萬元/5.48萬-6.78萬元

　　其實在這個級別當(dāng)中，已經(jīng)達到了2570mm尺寸的軸距水平我們已經(jīng)無需再要求什么，其與奇瑞E3的空間表現(xiàn)也是旗鼓相當(dāng)。不過，中華H230和H220這對三廂、兩廂的組合還是給了消費者更多的選擇。

　　車型：東風(fēng)標(biāo)致408

　　廠商指導(dǎo)價：12.97萬-18.97萬元

　　東風(fēng)標(biāo)致408一直是A+級車的代表，這點毋庸置疑，我們此前曾經(jīng)做過測試，即使是188cm身高的男士在后排也可以獲得一拳左右的腿部空間，這對于一款緊湊級轎車來說是個奢侈的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，408在頭部與橫向空間方面的表現(xiàn)也是足夠出色。

　　車型：奔騰B50

　　廠商指導(dǎo)價：8.18萬-11.78萬元

　　全新奔騰B50有了更大的身材，以及更長的軸距尺寸，這使其成為自主品牌緊湊級轎車市場的軸距領(lǐng)軍者。而從實際體驗來看，身高185CM的體驗者坐入前排，頭部空間還剩4指，后排的腿部空間能達到1拳4指，頭部空間達到4指，相比老款奔騰B50來說，表現(xiàn)明顯更出色。

　　車型：華晨寶馬3系Li

　　廠商指導(dǎo)價：30.99萬-48.69萬元

　　寶馬之所以在中國市場如此成功，離不開對于中國汽車市場的深刻理解，于是孕育出了多款專為中國市場打造的長軸距車型，比如今年推出的全新X1，以及早已越級的3系，其中長軸距版本的軸距尺寸達到了2920mm，中型車市場之最。

　　車型：騰勢

　　廠商指導(dǎo)價：41.58萬-43.28萬元

　　不久前，騰勢推出了騰勢400車型，新車主要對電池部分進行了升級，將原有47.5kWh的磷酸鐵鋰電池升級為62kWh，從而使騰勢400的最大續(xù)航里程(參配、圖片、詢價) 達到400km。當(dāng)然，騰勢除了動力系統(tǒng)，大空間也使其核心優(yōu)勢之一，這要得益于其接近于2.9米的長軸距。

　　車型：華晨寶馬5系

　　廠商指導(dǎo)價：43.56萬-77.86萬元

　　又是寶馬，沒錯，這一次換成了在中大型轎車市場軸距最長的寶馬5系。不過最近，大家都把注意力轉(zhuǎn)向了即將國產(chǎn)的全新一代5系上，但現(xiàn)款車型已經(jīng)非常出色的產(chǎn)品力依舊值得關(guān)注，尤其是超過3.1米的軸距尺寸，這使得內(nèi)部空間有了保證。不過值得注意的是，由于寶馬5系采用的是后輪驅(qū)動，所以在空間實際表現(xiàn)上較奧迪A6L(參配、圖片、詢價) 等競爭對手優(yōu)勢并不明顯。

　　車型：紅旗H7

　　廠商指導(dǎo)價：24.98萬-47.98萬元

　　談到紅旗，大家很難把它與家用車直接掛鉤。不過在去年，紅旗H7推出了1.8T版本，這也使其變得更加親民接地氣。當(dāng)然，排量雖然降低但空間并未縮水，自主中大型轎車最長軸距不是蓋的，這對與不論是家用還是商用來說都是一個非常重要的元素。

　　車型：勞斯萊斯幻影加長版

　　廠商指導(dǎo)價：798.00萬元

　　既然選擇了勞斯萊斯幻影，想必后座才是買家真正應(yīng)該坐的地方，前排那只能是司機。所以，勞斯萊斯幻影對于后排的要求近乎于苛刻。當(dāng)然，對于這款車來說，花里胡哨的高科技配置絕對不是重點，手工工藝、材質(zhì)、奢華氣息才是重中之重。

　　車型：紅旗L5

　　廠商指導(dǎo)價：500萬元

　　紅旗轎車在中國是個家喻戶曉的名字，如今“紅旗”二字已經(jīng)遠遠超出了一個轎車的品牌含義。在國人心中，它有其他品牌所不能替代的地位。相對于此前介紹的紅旗H7，紅旗L5則是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的國賓車，從1959年紅旗車初次參加國慶閱兵，到新中國成立60周年再次亮相，先后有4代紅旗車作為檢閱車參加了國慶閱兵。

　　車型：東風(fēng)雪鐵龍(微博)C3-XR

　　廠商指導(dǎo)價：10.88萬-17.18萬元

　　在剛剛過去不久的光棍節(jié)，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR(參配、圖片、詢價) 2017款230THP PureTech車型正式上市。作為國內(nèi)小型SUV市場軸距最長的車型，其這次升級不僅使動力和油耗方面表現(xiàn)十分搶眼，長軸距背景下的大空間也使得其在市場中更具競爭力。

　　車型：紳寶X55

　　廠商指導(dǎo)價：7.68萬-11.98萬元

　　紳寶X55在今年年初正式上市，也許看到紳寶X55的軸距尺寸，很多人都會把它歸類到緊湊級SUV，但其實它的競爭對手是哈弗H2(參配、圖片、詢價) 、長安CS35(參配、圖片、詢價) 等車型，只不過它的軸距尺寸是遙遙領(lǐng)先那些對手的。而在實際空間表現(xiàn)上，我們曾經(jīng)做過測試，即使是183cm身高的男士也可以在車內(nèi)獲得寬敞的駕乘空間。 >>>相關(guān)閱讀：以大搏小/駕駛順暢 測試紳寶X55 1.5T CVT

　　車型：華晨寶馬X1

　　廠商指導(dǎo)價：28.6萬-43.9萬元

　　相信大家對于全新X1最大的感受便是它這次更像是一款標(biāo)準(zhǔn)SUV了，當(dāng)然寶馬并不滿足于此，在改變車身造型的同時，還專門為中國市場推出了長軸距版本。據(jù)此前官方介紹，長軸距版本是與標(biāo)軸版同時研發(fā)出來的，而后者未來則不會引入中國市場。很顯然，擁有大空間的全新X1已經(jīng)有了新的核心競爭力。

　　車型：漢騰X7

　　廠商指導(dǎo)價：7.98萬-14.88萬元

　　其實買SUV是為了什么，更充裕的空間絕對是重要原因。可以肯定的是，漢騰X7擁有著超越同級的車身尺寸與軸距尺寸，不過就實際表現(xiàn)而言，2810mm帶來的后排空間感受并未與對手們拉開太大的差距，這也從側(cè)門說明了軸距尺寸只是影響內(nèi)部空間的因素之一。

　　車型：捷豹F-PACE

　　廠商指導(dǎo)價：54.8萬-89.8萬元

　　捷豹F-PACE售價54.8萬元-89.8萬元，定位很有意思，官方表示希望把它打造成一款“Sport Feeling的SUV”。然而，捷豹F-PACE卻是一款內(nèi)外兼修的中型SUV，其中2874mm的大軸距帶來了比Macan更為充裕的后排乘坐空間。

　　車型：納智捷大7 SUV

　　廠商指導(dǎo)價：17.98萬-24.98萬元

　　今年6月6日，新款納智捷大7 SUV在深圳正式上市，新款車型最大的變化為通過動力系統(tǒng)的升級，兩驅(qū)版平均油耗可降至每百公里8.9升，四驅(qū)版油耗則可降至每百公里9.6升。當(dāng)然，納智捷大7 SUV還有著讓絕大多數(shù)人都滿意的內(nèi)部乘坐空間，這都要得益于大尺寸的軸距。

　　車型：別克昂科雷

　　廠商指導(dǎo)價：50.9萬-64.9萬元

　　車身長度超過5米1、軸距超過3米的昂科雷有著不小的肚量，這款七座的SUV采用了二二三的座椅布局形式，配備SmartSlide座椅滑動功能的第二排座椅讓乘坐者進入第三排變得簡單方便了很多。而在明年，全新一代昂科雷勢必會在空間方面進一步優(yōu)化。

　　車型：哈弗H8

　　廠商指導(dǎo)價：18.88萬-25.68萬元

　　作為自主品牌里中大型SUV軸距最長的車型，哈弗H8有著非常出色的內(nèi)部空間。哈弗H8的前排乘坐空間足夠滿足日常使用，這點不用擔(dān)心。相較于漢蘭達(參配、圖片、詢價) 和銳界(參配、圖片、詢價) 而言，哈弗H8的前后排乘坐空間也并不遜色，與它們保持在相同甚至更高的水準(zhǔn)上。

　　車型：豐田紅杉(平行進口)

　　廠商指導(dǎo)價：110萬元

　　紅杉(參配、圖片、詢價) 是豐田公司2001年真對美國市場推出的全尺寸SUV，其尺寸絕對夠大，同時又能滿足城市需求 -寧靜、舒適、豪華，豐田公司最大程度的滿足了美國消費者的需求。當(dāng)然，這款大個頭SUV還未官方引入中國，不過憑借在美劇中的植入有了一定的知名度。

　　車型：奔馳R級

　　廠商指導(dǎo)價：59.8萬-80.6萬元

　　其實把奔馳R級歸類到旅行車也不為過，其車身長寬高分別為5173mm/1922mm/1661mm，軸距達到3215mm，已經(jīng)超過了長軸距版S級!這樣近乎夸張的車身尺寸與軸距尺寸保證了奔馳R在內(nèi)部空間上的優(yōu)越性，而諸如獨立的第二排座椅則讓乘客感受到了VIP待遇。

　　車型：風(fēng)行CM7

　　廠商指導(dǎo)價：14.99萬-21.99萬元

　　對于MPV車型來說，乘坐空間和舒適性絕對是硬道理，如果把主語換成商務(wù)MPV來講，那么給予第二排VIP待遇就成了硬指標(biāo)中的硬指標(biāo)，CM7的長尺寸軸距很好的保證了車內(nèi)空間。再加上第二排帶有腿拖的電動座椅、第二排可實現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)等?？梢哉f，第二排商務(wù)艙座椅與不雞肋的第三排絕對讓其加分不少。

　　寫在最后：正如開篇所說，軸距尺寸雖然對后排縱向空間的影響很大，但并不是唯一決定因素。此外，從這些各個級別的“軸距老大”身上看出了明顯的越級特征，這也是它們的核心優(yōu)勢之一。最后要說的是，有了大軸距可不一定能換來高銷量，出色的全方位產(chǎn)品力才是打動消費者的重要原因。