終南山最長(zhǎng)隧道在哪
終南山最長(zhǎng)隧道在哪
終南山最長(zhǎng)隧道在哪?規(guī)模有多大?今天小編帶大家一起來(lái)了解。
秦嶺終南山隧道——世界最長(zhǎng)雙洞公路隧道
陜西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長(zhǎng)度第二的公路隧道,隧道位于我國(guó)西部大通道內(nèi)蒙古阿榮旗至廣西北海國(guó)道上西安至柞水段,在青岔至營(yíng)盤(pán)間穿越秦嶺,隧道進(jìn)口位于陜西省長(zhǎng)安縣石砭峪鄉(xiāng)青岔村,出口位于陜西省柞水縣營(yíng)盤(pán)鎮(zhèn)小峪街村,全長(zhǎng)18.4公里,道路等級(jí)按高速公路,上下行雙洞雙車(chē)道設(shè)計(jì),安全等級(jí)一級(jí)。設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí)60至80公里,隧道橫斷面高5米、寬10.5米,雙車(chē)道各寬3.75米。上、下行線(xiàn)兩條隧道間每750米設(shè)緊急停車(chē)帶一處,停車(chē)帶有效長(zhǎng)度30米,全長(zhǎng)40米;每500米設(shè)行車(chē)橫通道一處,橫通道凈寬4.5米,凈高5.97米;每250米設(shè)人行橫通道一處,斷面凈寬2米,凈高2.5米。
該隧道的建成是我國(guó)公路隧道建設(shè)史上的一個(gè)新的里程碑。
18公里長(zhǎng)的隧道,到底是什么樣,很多人可能對(duì)此并沒(méi)有一個(gè)確切的認(rèn)識(shí),北京長(zhǎng)安街的長(zhǎng)度是5公里,這個(gè)隧道的長(zhǎng)度,相當(dāng)于3.6個(gè)長(zhǎng)安街的總和,如果想到了這一點(diǎn),你會(huì)怎么看待這個(gè)隧道呢?好,我們現(xiàn)在就走進(jìn)這個(gè)世界上規(guī)模最大的隧道,去看一看它究竟什么樣。
秦嶺終南山隧道,設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里,走完全程大約需要15分鐘的時(shí)間,在這15分鐘的時(shí)間里,你可充分感受到這條隧道的與眾不同。
不同位置,不同色彩的燈光,在隧道里構(gòu)成了一個(gè)光的世界。而更為特殊的是,走不了多久,你就會(huì)看到前面一片光明,似乎就要走到洞口了。天上百云朵朵,地下綠樹(shù)成蔭。這種設(shè)計(jì)的特殊燈光照明帶,在這18公里長(zhǎng)的隧道里面,一個(gè)單洞設(shè)三個(gè),將長(zhǎng)隧道化解成四段短隧道,給司機(jī)形成一個(gè)景觀(guān)的改善,以改善咱們的行車(chē)條件。特殊燈光帶長(zhǎng)150米,寬度20.9米,在隧道中就像一個(gè)袖珍的小公園。通過(guò)燈光和花草樹(shù)木的景色,營(yíng)造出了一個(gè)走出隧道的感覺(jué),減輕司機(jī)的壓力,減緩一下疲勞,有利于保證行駛安全。
經(jīng)過(guò)三個(gè)綠意昂然的小公園,15分鐘后便橫穿了秦嶺。秦嶺是我國(guó)南北氣候帶劃分的重要地理標(biāo)志,也是我國(guó)長(zhǎng)江、黃河兩大水系的分水嶺,自古以來(lái)就是阻隔我們南北交通的天然屏障,終南山隧道的貫通,15分鐘的車(chē)程,使得天塹變通路。
原先過(guò)秦嶺要繞走山路,要走四個(gè)小時(shí)到柞水,現(xiàn)在從西安到柞水只需要四十分鐘,另外以前的山經(jīng)常積雪,一到冬季,經(jīng)常一下雪就封山,就無(wú)法通行了,在秦嶺上經(jīng)常出現(xiàn)的場(chǎng)景,翻越秦嶺的汽車(chē),走在崎嶇的盤(pán)山路上,像一條長(zhǎng)龍,綿延十幾公里。秦嶺終南山隧道的貫通,使我們將來(lái)在冬季,應(yīng)該說(shuō)是暢通,暢行無(wú)阻,而且是便捷、安全、快速。
秦嶺終南山隧道是一個(gè)世界級(jí)的工程,從開(kāi)工到現(xiàn)在,如果把方案論證算上,有十幾年了,施工和監(jiān)理單位大概有40多個(gè),上萬(wàn)人,奮斗了六年。
秦嶺終南山公路隧道,是在2001年1月8號(hào),一個(gè)飄著雪花的日子里開(kāi)始動(dòng)工的。經(jīng)歷了6個(gè)寒冬和酷暑,在巍巍秦嶺上,橫貫?zāi)媳钡慕K南山公路隧道終于建成了。
對(duì)這種特長(zhǎng)隧道,像這種超過(guò)18公里的隧道,它會(huì)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題,比如說(shuō)安全問(wèn)題是大家最關(guān)心的,那么工程人員圍繞安全,需要涉及到它的通風(fēng)、照明、監(jiān)控,等等一系列問(wèn)題。
為應(yīng)對(duì)隧道里發(fā)生的火災(zāi),工程人員做過(guò)一個(gè)研究實(shí)驗(yàn),當(dāng)火被點(diǎn)燃后,隧道兩邊的消防水管便自動(dòng)噴灑出水來(lái),水很快將火焰罩籠,一分鐘后火焰被撲滅了,這是一個(gè)普通的實(shí)驗(yàn),像這樣有關(guān)安全性的實(shí)驗(yàn),誰(shuí)也說(shuō)不清,這些年做了多少。
火災(zāi)是隧道里最大的安全隱患,為此,在設(shè)計(jì)建設(shè)中防火就是第一個(gè)要考慮的問(wèn)題,在終南隧道中到處都可以看到防火的設(shè)施?,F(xiàn)在隧道里面配置的所有的設(shè)備,都是根據(jù)科研成果所配置的,制定了142種預(yù)案,根據(jù)不同的情況下,發(fā)生火災(zāi)的處理辦法。
隧道里面每隔50米設(shè)置了一個(gè)消防拴和火災(zāi)報(bào)警按鈕,司乘人員可以通過(guò)這個(gè)按鈕報(bào)警,管理人員在監(jiān)控中心就可以知道具體的位置,也可以觀(guān)察到所有發(fā)生的事件。
連接兩個(gè)隧道的有眾多車(chē)行橫道,當(dāng)一個(gè)隧道出現(xiàn)異常時(shí),這些橫道就可以迅速地車(chē)輛和人員轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)隧道中。像這樣的連接這個(gè)隧道的通道,在這個(gè)隧道里西線(xiàn)有28套,東線(xiàn)有28套,總共有56套。
有了報(bào)警,滅火,逃生的設(shè)施,但是在火災(zāi)中,有時(shí)人很難保持清醒的頭腦,做出正確的自救選擇,這又怎么辦呢?在終南山隧道里,裝有392個(gè)監(jiān)控探頭,隧道里發(fā)生的任何事情,都會(huì)在探頭同步傳送到終南山隧道的控制中心。隧道內(nèi)有各種消防設(shè)施,按照疏散設(shè)備,隧道外有智能化的控制中心,能夠指揮洞內(nèi)的所有救護(hù),而除此之外,為保證隧道的安全,對(duì)于特殊危險(xiǎn)的車(chē)輛,還另有辦法。
對(duì)高危險(xiǎn)品的車(chē)輛,比如說(shuō)炸藥,比如說(shuō)可燃?xì)怏w,是拒絕讓它進(jìn)入隧道的,前面有兩個(gè)安檢站,拒絕進(jìn)入隧道的。第二個(gè)方面是常規(guī)的一些,頻率比較高的,比如說(shuō)油罐車(chē),這些一般性的危險(xiǎn)車(chē)輛,采用警車(chē)或者是消防車(chē),前后護(hù)送的辦法,前后護(hù)送主要解決兩個(gè)問(wèn)題,一個(gè)問(wèn)題就是不允許超速行駛,超速行駛?cè)菀壮鼋煌ㄊ鹿?,第二個(gè)問(wèn)題,就是不允許其它車(chē)輛穿插,穿插以后容易出交通事故,隧道方采用低速的把它護(hù)送過(guò)去。