保稅倉和監(jiān)管倉的區(qū)別是什么
生活中，很多的人不了解出口監(jiān)管倉與報稅倉之間的區(qū)別，其實兩者之間是有一定的區(qū)別的。以下是學習啦小編為大家整理的保稅倉和監(jiān)管倉的區(qū)別，希望你們喜歡。
出口監(jiān)管倉與保稅倉的區(qū)別
一、出口監(jiān)管倉：(相當于國內(nèi)境外，主要存放出境貨物或國內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)貨物)
出口監(jiān)管倉分為國際配送型和國內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)型(無需出境的貨物均可以用普通車送貨提貨)
1、貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)換平臺;
例如：
1)加工貿(mào)易進倉，一般貿(mào)易提貨，代替了香港一日游的運作模式
2)一般貿(mào)易進倉，加工貿(mào)易提貨，代替了香港一日游的運作模式，大大節(jié)約了運輸成本，提高貨物的流動時效：
3)加工貿(mào)易進倉，加工貿(mào)易提貨，海關(guān)監(jiān)管較之轉(zhuǎn)廠靈活，可代替轉(zhuǎn)廠模式，大大減小關(guān)務風險，亦可大大減小對帳的難度;
2、利用物流園出口監(jiān)管倉可以操作料件退港;
例如：如貴司合同到期需核銷合同或一些其他因素需將料件退回到香港，以前須將料件退到香港，現(xiàn)在只需將料件退到我司出口監(jiān)管倉視同退到香港，然后利用新的合同自己將貨物從我倉報進口或者讓其他客戶從我倉報進口均可。
3、貨物拼柜出口的最佳途徑;
例如：我司已開展開展海運拼柜、陸運及空運集拼出境的業(yè)務。如貴司有散貨出口的情況，可以利用我司出口監(jiān)管倉集拼出口。貴司只需用普貨車將貨物送入我司出口監(jiān)管倉，并提供給我司報關(guān)所需的相關(guān)單證即可，從我司出口監(jiān)管倉到貴司貨物出口的指定地點的整個過程的相關(guān)操作都由我司負責。不僅可以降低關(guān)務風險，也可以大大降低整體運作成本。
4、進行貨物拼裝出口?？梢酝瑫r是國內(nèi)生產(chǎn)的成品進行組合拼裝，也可是國外進口的和國內(nèi)生產(chǎn)的成品一起組合拼裝;
例如：如我司另一客戶生產(chǎn)打印機，其將國內(nèi)工廠生產(chǎn)的打印機運到我司出口監(jiān)管倉，再將光盤從香港進口至物流園，然后利用我司倉庫將兩者拼裝在一起轉(zhuǎn)關(guān)出口到鹽田或香港。
5、可以進行各種流通加工，進物流園的貨物可以在物流園倉內(nèi)進行非實質(zhì)性加工;
例如：對于貴司貨物需要進行一些非實質(zhì)性加工的均可以利用我司監(jiān)管倉完成，如包裝、分級分類、加刷嘜碼、分拆、拼裝等簡單加工。
6、成品退換;
例如：如貴司成品出口后，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題或者有不合格的產(chǎn)品需要返修再出口或者成品調(diào)換的情況，均可以利用我司出口監(jiān)管倉進行成品退換。
7、貨物分撥的平臺，整批進倉分批出倉;分批進倉整批出倉;分批進倉分批出倉均可;
例如：貴司可以將我司倉庫作為貴司貨物分撥的中心，產(chǎn)品下線后即可進入物流園岀口監(jiān)管倉，根據(jù)客戶需求適時分撥、配送，此舉可以有效利用第三方物流資源，大大緩解企業(yè)自身資源的占用和浪費，有效解決企業(yè)倉儲或關(guān)務方面存在的瓶頸，提高企業(yè)競爭力;
8、保稅區(qū)間貨物流通。在不同保稅區(qū)域之間的貨物，在雙方主管海關(guān)同意的情況下，貨物可以流通。
例如：東莞企業(yè)貨物需進入蘇州保稅物流中心，即可先將貨物報入我司倉庫，然后轉(zhuǎn)關(guān)運送至對方。此方式簡單可行。
二、進口保稅倉:(主要存放境外進口的料件或設(shè)備)
1、設(shè)備和一般貿(mào)易貨物進口的極佳選擇。保稅倉貨物免稅免證，從香港或碼頭到物流園整個過程都由我司負責，貴司只需負責從物流園到企業(yè)的進口報關(guān)(亦可由物流園代理報關(guān));
例如：在貴司有一批設(shè)備或料件的進口，但相關(guān)證件、批文或者合同手冊沒有辦理好，以及其他的相關(guān)因素導致貨物不能及時進口的情況下，貴司只需將貨物運到我司倉庫儲存，從境外到物流園報關(guān)以及其他操作都由我司負責。在貴司相關(guān)證件和手冊辦好后，從我司保稅倉庫報進口，然后用普貨車將貨物運到貴司即可，能大大節(jié)約貨物在香港倉或其他倉庫逗留的成本，避免押車押倉的現(xiàn)象。
2、貨物分撥的平臺。為了避免多次進倉多次報關(guān)帶來的不便，海外料件可以整批進倉分批提貨，也可以整批進倉然后分撥給不同的客戶，從而減小報關(guān)風險和節(jié)約運輸成本;
例如：貴司對料件的進口需求很頻繁，如整批直接進倉導致占用倉庫、增加人力資本去管理等一系列的困擾，您可以利用我司保稅倉來解決這種矛盾，分擔關(guān)務風險。做法如下：貴司可以根據(jù)自身情況預測一段時間所需的料件數(shù)量和種類，一次性報進我司進口保稅倉，然后根據(jù)貴司需要分批報關(guān)提貨，在提高時效降低成本上都有很大的幫助。
3、為了節(jié)約運輸成本，可以散貨拼柜進口;
例如：我司有相配合的運輸公司，從2005年11月份開始開展了拼柜進口的業(yè)務，對于貴司的散貨進口情況可以利用我司此項功能大大降低運輸成本。我司香港倉對拼柜進口的貨物都會嚴格把關(guān)，不會因為一家貨物有問題而導致一系列的麻煩，對于從境外到物流園的所有操作均由我司負責，貴司只負責從我司報進口，用普貨車提倉即可。
4、本關(guān)區(qū)內(nèi)異地報關(guān)，保稅倉提貨。
普通倉與保稅倉和監(jiān)管倉的區(qū)別
1.保稅倉庫是保稅制度中應用最廣泛的一種形式，是指經(jīng)海關(guān)核準的專門存放保稅貨物的專用倉庫。海關(guān)允許存放保稅倉庫的貨物有三類：一是供加工貿(mào)易(進、來料加工)加工成品復出口的進口料件;二是外經(jīng)貿(mào)主管部門批準開展外國商品寄售業(yè)務、外國產(chǎn)品維修業(yè)務、外匯免稅商品業(yè)務及保稅生產(chǎn)資料市場的進口貨物;三是轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存貨物以及國際航行船舶所需的燃料、物襯和零配件等。保稅倉庫分公用型和自用型兩類。公用型保稅倉庫是根據(jù)公眾需要設(shè)立的，可供任何人存放貨物。自用型保稅倉庫是指只有倉庫經(jīng)營人才能存放貨物的保稅倉庫，但所存放貨物并非必須屬倉庫經(jīng)營人所有。
2.監(jiān)管倉,應該這樣來叫：進口保稅倉、出口監(jiān)管倉
出口監(jiān)管倉(以下簡稱出口倉)是儲存已對外賣斷結(jié)匯并向海關(guān)辦完全部出口手續(xù)貨物的專門倉庫。利用出口倉出口貨物，主要是為了提高流通效率，減低各種成本，增強出口貨物在國際市場的競爭能力。
保稅倉是一個存放未交關(guān)稅的倉庫，就如境外倉庫一樣。貨物存放在保稅倉可以節(jié)省一大筆租金費用，尤其是間較長時，這項優(yōu)勢更加明顯。因保稅倉的倉租較便宜，而且可想申報時直接在保稅倉拖走報關(guān)。
進庫: 報關(guān)----海關(guān)倉儲物流企業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)預錄入----貨物進卡口----確認海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)進庫
出庫:海關(guān)倉儲物流企業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)預錄入---出區(qū)提貨單---報關(guān)---出卡口--確認出庫
報關(guān):手寫單--EDI預錄入----電子審單---人工審單---EDI放行----現(xiàn)場申報----大通關(guān)放行----查驗(可能有)
以上是外高橋保稅倉庫的一般進出庫流程(不包括分撥進出倉流程)。
出口監(jiān)管倉里的貨物,一樣得報關(guān)的.只有報關(guān),辦結(jié)監(jiān)管手續(xù)的貨物,也就是結(jié)了關(guān)的貨物,才能裝上運輸工具，我這邊一般貨先進倉,然后再憑拖運書等去海關(guān)報關(guān)的。
3.對于普通倉,沒什么好說的,這太普遍了.一般的儲存室都可稱為普通倉庫。
出口監(jiān)管倉庫的應用
出口監(jiān)管倉庫通常結(jié)合著保稅倉庫來用，一般把保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫合二為一，統(tǒng)稱叫做"兩倉"，即一出一進。出口監(jiān)管倉庫和保稅倉庫屬于同一范疇，主要應用于加工貿(mào)易企業(yè)當中，加工貿(mào)易企業(yè)在應用保稅這一概念的過程中是非常豐富的，主要有五種加工保稅模式，一是通常所說的"兩頭在外模式"，即原料和成品都在國外，加工在國內(nèi);二是"兩頭在內(nèi)模式"，即原料和成品都在國內(nèi)，當然加工也在國內(nèi)，只是來源都是加工貿(mào)易公司;三是保稅內(nèi)銷，四是非保外銷，五是委托加工。關(guān)于出口監(jiān)管倉庫，局限的范圍非常小，一是主要用于出口，二是倉庫內(nèi)不允許流通加工，三是倉庫容量有限，四是涉及面也比較窄，五是退稅一般要求為實際離境。
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