世界上長的跨海大橋

　　橋梁是我們生活中經(jīng)常會(huì)路過的交通設(shè)施。有了橋梁，我們才能更方便的通過橋梁去經(jīng)過有河流的地方。世界上有著許多相當(dāng)著名的跨海大橋。下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的三大跨海大橋的資料，希望對(duì)您有用。

　　世界三大跨海大橋

　　1、巴林跨海大橋

　　巴林跨海大橋也叫巴林-沙特阿拉伯跨海大橋，是世界上最長的海面高架跨海大橋，大橋自巴林島西部的賈斯拉起至沙特的阿齊茲，全長25公里。整個(gè)工程總費(fèi)用近10億美元，建設(shè)工期歷時(shí)5年零兩個(gè)月，于1986年11月1日正式通車。橋面有4條車道，兩側(cè)有人行道，每日可通行車輛3萬輛，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。包括連接公路等輔助項(xiàng)目，整個(gè)工程耗資達(dá)12億美元，資金全部由沙特方面提供。對(duì)開展廣泛的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，建立阿拉伯市場產(chǎn)生巨大的影響。

　　巴林-沙特阿拉伯跨海大橋(法赫德國王大橋、King Fahd Causeway)(1981年9月14日-1986年11月1日) 大橋位于波斯灣，曾經(jīng)是世界上最長的海面高架跨海大橋。大橋自巴林島西部的賈斯拉(Jasra)起至沙特的阿齊茲(Al-Azizia)，全長25公里，其中填海造堤部分10公里，架橋部分15公里，由5座橋梁相連而成，中間的3號(hào)橋位于主航道上，留一個(gè)高28米跨度為150米的巨大船孔，供船舶通過。橋面有4條車道，兩側(cè)有人行道，每日可通行車輛3萬輛，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。包括連接公路等輔助項(xiàng)目，整個(gè)工程耗資達(dá)12億美元，資金全部由沙特方面提供。

　　2、金門大橋

　　1579年英國探險(xiǎn)家FrancisDrake發(fā)現(xiàn)了連結(jié)太平洋和舊金山的一個(gè)海峽，這就是后來的金門。盡管這個(gè)名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金門(進(jìn)入北California的入口)成了加利福尼亞神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋。金門大橋橫跨南北，將舊金山市與Marin縣連結(jié)起來?；ㄙM(fèi)四年多時(shí)間修建的這座橋是世界上最漂亮的結(jié)構(gòu)之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通車。

　　金門大橋的最初的構(gòu)想來源于橋梁工程師約瑟夫·斯特勞斯。斯特勞斯在此前設(shè)計(jì)了400多座內(nèi)陸的小型橋梁。他花了10多年時(shí)間游說北加州的居民。這座橋的其他主要設(shè)計(jì)者包括決定其藝術(shù)造型和顏色的艾爾文·莫羅、合作進(jìn)行復(fù)雜的數(shù)學(xué)推算的工程師查爾斯·埃里斯、橋梁設(shè)計(jì)師里昂·莫伊塞弗。

　　金門大橋是1937年開通的，全長約2.7千米,是世界上最大的單孔吊橋之一，被視為舊金山的象征。在淘金熱的時(shí)候，這座橋如同是通往金礦的一扇大門，因此被命名為“金門大橋”。 金門橋在橋梁建筑學(xué)上也是一個(gè)創(chuàng)舉。它只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側(cè)的弧形吊帶產(chǎn)生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設(shè)計(jì)者是工程師史特勞斯。人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀(jì)念他對(duì)美國做出的貢獻(xiàn)。如今，金門大橋是世界上無數(shù)橋梁中最繁忙的橋梁之一，每天都約有10萬輛汽車從橋上駛過。

　　3、悉尼大橋

　　在澳大利亞悉尼的杰克遜海港，有一座號(hào)稱世界第一單孔拱橋的宏偉大橋，這就是著名的悉尼海港大橋(Sydney Harbour Bridge, Australia)。悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建筑，它像一道橫貫海灣的長虹，巍峨俊秀，氣勢磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望，成為悉尼的象征。悉尼大橋有許多重要的意義，她是連接港口南北兩岸的重要橋梁、是悉尼歌劇院明信片的完美背景、在距離水面147米的高處遙望悉尼歌劇院，這個(gè)角度絕對(duì)獨(dú)一無二，也是攝取港口全景的絕佳地點(diǎn)。

　　無論乘飛機(jī)還是乘海輪到達(dá)悉尼，最先映入眼簾的就是這座全世界最寬的大鐵橋。在斜陽的金暉中，拱橋映襯著變幻的夕陽，由金黃而姹紫，由姹紫而暗褐，海面上的橋影剛剛褪淡，立刻有閃亮起斑斕的光帶。大橋鋼架、欄桿上的璀璨的千萬盞燈光，遠(yuǎn)望恍惚是在弓背和弓弦上鑲嵌的無數(shù)鉆石，在黑絲絨般的夜空下，儀態(tài)萬千;再襯上波平如鏡的海灣中五顏六色的霓虹燈倒影，平添幾分神秘。橋上往來的車輛就像是一排排整隊(duì)爬行的螞蟻，十分壯觀。每到晚上，只見橋的鋼架和欄桿上，都亮起了電燈，這些燈在深黑的夜空下，在神秘的海灣中像星星一樣眨著眼。澳大利亞人形容悉尼海港大橋的造型像一個(gè)"老式的大衣架"，并把它譽(yù)為悉尼的象征。由于悉尼海港大橋和悉尼歌劇院相鄰，人們將歌劇院和大橋聯(lián)成一體欣賞時(shí)，雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構(gòu)成了一幅反差強(qiáng)烈又協(xié)調(diào)一體的美麗圖畫，真是相映成輝。在上世紀(jì)30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見。萬噸巨輪可以從橋下通過，橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，兩側(cè)人行道各寬3米。今日的悉尼大橋，北端彎成一個(gè)大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區(qū)。每當(dāng)夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五彩繽紛，燦爛奪目。