中國西北最長的隧道
中國西北最長的隧道
中國西北最長的隧道
蜀道難，首先難在橫亙千里蜀道上的一座凜然威嚴(yán)的大山。對古人來說，秦嶺仿佛是一道不可逾越的屏障，將關(guān)中平原和巴蜀水鄉(xiāng)嚴(yán)格地分割并區(qū)別開來。而對于現(xiàn)代人，這威嚴(yán)的秦嶺并不是分隔兩地的障礙，早期就有盤山公路，但這也需要走3個(gè)多小時(shí)山路。那么，接下來，請跟隨小編的腳步，一起來了解一下在我國西北地區(qū)的最長的隧道吧。以上是學(xué)習(xí)啦小編為您總結(jié)的內(nèi)容，僅供參考。希望可以幫到您!
西秦嶺隧道是蘭渝鐵路建設(shè)項(xiàng)目中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是全線控制性工程， 西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長的一段隧道，國內(nèi)鐵路第二長隧道全長28.238公里，穿越西秦嶺山區(qū)，位于甘肅省隴南市境內(nèi)。2014年7月19日全線貫通。
隧道簡介
蘭渝鐵路西秦嶺隧道，隧道長28236米，為我國第二長鐵路隧道(含在建)，僅次于在建的新關(guān)角隧道，隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū)。為雙洞單線隧道， 由中國隧道集團(tuán)及中鐵十八局采用兩臺(tái)TBM和鉆爆法施工。 西秦嶺隧道于2008年8月開工，是蘭渝鐵路先期開工工程，工期約5年。 15日10時(shí)，隨著高度超過10米的巨型掘進(jìn)機(jī)緩緩向前推進(jìn)，穿越我國西部秦嶺山脈的蘭渝鐵路標(biāo)志性工程——全長近30公里的西秦嶺隧道全面開工建設(shè)。
施工狀況
蘭州至重慶鐵路是連接我國西北與西南的重要鐵路干線，線路全長約820公里，建設(shè)工期6年。其中，位于甘肅省隴南市武都區(qū)的西秦嶺隧道全長28.24公里，是我國采用目前世界上最先進(jìn)的TBM掘進(jìn)機(jī)修建的最長鐵路隧道。這臺(tái)長180米，重達(dá)1800噸的現(xiàn)代化掘進(jìn)機(jī)，開挖直徑達(dá)10.23米，超過了三層樓的高度，也是目前我國采用掘進(jìn)機(jī)修建的最大直徑的干線鐵路隧道。采用這種“工廠化”的隧道開挖現(xiàn)代作業(yè)設(shè)備和技術(shù)，不僅可以在保證工程質(zhì)量的同時(shí)確保施工安全;還能最大限度改善作業(yè)環(huán)境、降低粉塵等有害氣體的污染，減少對生態(tài)環(huán)境的影響和破壞。它標(biāo)志著我國特殊地質(zhì)條件下，鐵路隧道的施工技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
重要意義
蘭渝鐵路西秦嶺隧道計(jì)劃在2013年貫通。采用現(xiàn)代化的掘進(jìn)技術(shù)來穿越復(fù)雜地質(zhì)、修建長大隧道，是世界地下工程建設(shè)的發(fā)展趨勢，在我國鐵路隧道建設(shè)史上具有里程碑式的重要意義。 蘭渝鐵路全線建成通車后，蘭州至成都和重慶的鐵路運(yùn)輸距離將由現(xiàn)在的1172公里和1466公里，分別縮短至836公里和820公里，客車運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的17.5小時(shí)和22小時(shí)分別縮短為7.5小時(shí)和6.5小時(shí)。
最新動(dòng)態(tài)
西秦嶺隧道越嶺地段DK391+800～DK423+940,位于甘肅省隴南市武都區(qū)境內(nèi),按計(jì)劃是在2013年9月25日完工西秦嶺隧道，該隧道是控制性工程，蘭渝鐵路總負(fù)責(zé)人黃彥斌在接受記者采訪時(shí)說只要這個(gè)隧道通了蘭渝鐵路也就通了。 新建鐵路蘭州至重慶線西秦嶺隧道工程為新建鐵路蘭州至重慶線全線控制性工程，位于甘肅省隴南市武都區(qū)境內(nèi)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程DK391+800，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程DK423+915，新建線路折合雙線長度32.115公里。隧道走行于秦嶺高中山區(qū)，隧道最大埋深約1400m，西秦嶺隧道起訖里程為DK395+122～DK423+358，長度28.236公里，設(shè)計(jì)為兩條單線隧道，線間距40米。本項(xiàng)目主要工程從蘭州至重慶方向依次為：范家坪隧道(長3.152公里)、潘家溝大橋(長0.191公里)、西秦嶺特長隧道(長28.236公里)、洛塘河特大橋(長0.579公里)。 蘭渝鐵路西秦嶺隧道分為左線和右線，從進(jìn)口、出口兩端相向施工，同時(shí)在隧道中段斜井開掘完成后，再從中間向兩邊施工。隧道左線由中鐵隧道集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，于10月16日開工建設(shè)，目前進(jìn)口已掘進(jìn)72米，出口已掘進(jìn)35米。隧道右線由中鐵十八局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，于11月7日開工，目前進(jìn)口掘進(jìn)35米，出口掘進(jìn)40米，斜井已打進(jìn)120多米。由于隧道施工段地質(zhì)屬于無機(jī)熔巖的狀態(tài)，一面是石頭，一面是土，施工難度比較大，工程人員在保證安全的情況下進(jìn)行接力，每天進(jìn)度3-7米。 2013年10月30日，三公司參建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道左線貫通。 2014年7月19日， 歷經(jīng)六年建設(shè)，我國在建最長鐵路隧道——蘭渝鐵路西秦嶺隧道全線貫通。