世界最大直升機(jī)

　　世界最大直升機(jī)下面由我學(xué)習(xí)啦小編為你介紹。

用途廣泛的直升機(jī)

　　米-26重型直升機(jī)是一款雙發(fā)多用途重型運(yùn)輸直升機(jī)，也是當(dāng)本日下上仍在服役的最重、最大的直升機(jī)，蘇聯(lián)米爾莫斯科直升機(jī)工廠(原米里考試測(cè)驗(yàn)操持局)主持設(shè)計(jì)、研制的。

　　“米-26”貨艙空間宏大，可裝運(yùn)兩輛步兵坦克車(chē)和20噸的規(guī)范集裝箱，如用于職員運(yùn)輸可包容80名全部武裝的戰(zhàn)士或60張擔(dān)架床及4至5名醫(yī)護(hù)職員。

　　米-26直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)汶川地震中被困群眾

　　米-26直升機(jī)具有極其較著的軍事用途，這種直升機(jī)最大內(nèi)載和外掛載荷為20噸，相等于美國(guó)洛克希德公司C-130“大力士”的載荷伎倆。米-26直升機(jī)首要用于沒(méi)有階梯和此外地面交通東西不能達(dá)到的遙遠(yuǎn)區(qū)域，為煤油鉆井、油田開(kāi)發(fā)和水電站修建工地輸送大型配置和職員。

　　Mil Mi-10

　　前蘇聯(lián)制造的Mi-10，引擎和空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)源自Mi-6，但是擁有不太一樣的機(jī)身：不似Mi-6那樣專(zhuān)門(mén)為貨物運(yùn)送設(shè)計(jì)，Mi-10的還可以用于客運(yùn)。它同樣帶有四個(gè)超長(zhǎng)的支架，螺旋槳的直徑35m，最大起飛重量38噸

　　Mil Mi-6

　　上面的Mi-10型的大哥，制造于上世紀(jì)50年代，螺旋槳直徑35米，最大起飛重量44噸，在當(dāng)時(shí)，它是世界上最大的直升機(jī)，并且保持一直保持這個(gè)記錄，直到那個(gè)夸張的V-12超大型直升機(jī)的出現(xiàn)。

　　Mil Mi-26

　　它是世界上投入量產(chǎn)的最大的直升機(jī)，軍民兩用運(yùn)輸機(jī)。它的螺旋槳直徑32米，最大起飛重量56噸?？聪聢D中，當(dāng)它吊起一架CH-47，你就知道它有多么龐大。

　　Mil V-12

　　前蘇聯(lián)在上世紀(jì)60年代制造的迄今為止最大的直升機(jī)Mil V-12，是一架不尋常的測(cè)試直升機(jī)，兩翼分別帶有一個(gè)螺旋槳，每個(gè)直徑達(dá)到35m，當(dāng)它們旋轉(zhuǎn)起來(lái)，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長(zhǎng)達(dá)67m，這個(gè)寬度超過(guò)了波音747。它的最大起飛重量達(dá)到105噸!是個(gè)不折不扣的怪物。它的各項(xiàng)超級(jí)參數(shù)都被寫(xiě)進(jìn)了國(guó)際航空協(xié)會(huì)的記錄和吉尼斯世界紀(jì)錄的書(shū)中。

　　世界上只生產(chǎn)過(guò)2架V-12，因?yàn)樗纳碥|過(guò)于龐大，機(jī)動(dòng)性很差，且操作不便，所以沒(méi)有量產(chǎn)。目前，這兩架的其中一架陳列在俄羅斯的Monino航空博物館，另一架據(jù)說(shuō)停在莫斯科的Mil工廠內(nèi)。

　　Boeing Vertol MH-47E/G

　　美國(guó)制造的大型直升機(jī)，H-47直升機(jī)家族的開(kāi)發(fā)始于上世紀(jì)50年代，它的前身H-46一直被認(rèn)為是全世界最成功的軍用起重直升機(jī)之一。這種直升機(jī)帶有一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)身，前后兩個(gè)引擎，分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)直徑18.3m的螺旋槳，最大起飛重量達(dá)到24.495噸。這種CH-47飛機(jī)先后被賣(mài)給了20個(gè)國(guó)家，起重最大的使用機(jī)構(gòu)就是美國(guó)軍隊(duì)和英國(guó)皇家空軍。