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中國在建世界最大港口

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  據(jù)說中國將要建立世界上最大的港口,其中有什么意義呢?這個港口的建立將給中國帶來什么?下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的文章,我們一起來了解吧!

  中國將建馬六甲最大港口意味什么

  據(jù)11月18日中國電建集團(tuán)官網(wǎng)披露,由該集團(tuán)總承包的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭奠基儀式已經(jīng)于10月19日在馬六甲舉行了。該港位于吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市,距離吉隆坡不到150公里,由三個人造島和一個自然島嶼組成,占地1366英畝,按照規(guī)劃第一島將建造旅游、文化遺產(chǎn)及娛樂區(qū),第二島將建成物流中心、金融、商業(yè)、補給與高科技工業(yè)區(qū),第三島為綜合深水碼頭及高科技海洋工業(yè)園,第四島則為碼頭、臨海工業(yè)園。整個皇京港開發(fā)將于2025年完成,其中深水港建設(shè)預(yù)計最快將在2019年竣工。

  將成馬六甲海峽最大港口

  以規(guī)模計,該港建成后將取代新加坡成為馬六甲海峽的最大港口,這首先意味著馬六甲海峽地區(qū)港口之間的競爭出現(xiàn)了此消彼長的新變化。馬六甲海峽是世界航運要沖,處在印尼蘇門答臘島和馬來半島之間,西北端連接緬甸海,東南端連接南海,全長約1080公里。由于該海峽處于赤道無風(fēng)帶,因此全年風(fēng)平浪靜的日子很多,加上海峽底質(zhì)平坦,多為泥沙質(zhì),水流平緩,這種先天的自然條件和優(yōu)越的地理位置,決定了來往商船大部分要經(jīng)過這里。

  馬六甲海峽因為著名古城馬六甲而得名,也就是正在建設(shè)的皇京港的所在地。馬六甲城原是個小漁村,位于馬來半島的南岸,從15世紀(jì)中期起開始興旺,建立滿刺加王國,統(tǒng)一馬來半島。15世紀(jì)明代航海家鄭和率領(lǐng)船隊七下西洋,五次到過馬六甲。到16世紀(jì)初,馬六甲城已經(jīng)十分繁華,成為不亞于當(dāng)時的威尼斯、亞歷山大和熱那亞的世界名城。17世紀(jì)后馬六甲開始接受荷蘭統(tǒng)治,由于后者對將馬六甲發(fā)展成貿(mào)易中心不感興趣,馬六甲的航運地位開始衰落。1824年,英國和荷蘭簽署協(xié)議,新加坡正式成為英國在遠(yuǎn)東的殖民地,馬六甲的貿(mào)易和航運地位逐漸被新加坡取代。到今天,新加坡港的吞吐量排在世界第三,而馬六甲港則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后,即便在馬來西亞國內(nèi),它也輸給同為馬六甲海峽沿岸港口的巴生港。而皇京港的建設(shè),是馬六甲恢復(fù)榮譽的歷史性機遇,也意味著本地區(qū)港口之間的競爭出現(xiàn)了新態(tài)勢。

  中國是馬六甲海峽第一大使用國

  目前,馬六甲海峽占了世界海上貿(mào)易1/4的份額,世界1/4的運油船經(jīng)過馬六甲海峽,這一數(shù)量是經(jīng)過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。而中國是馬六甲海峽第一大使用國,每天經(jīng)該海峽的船只中有60%來往中國,中國進(jìn)口石油量的80%以及進(jìn)出口物資的50%要經(jīng)過海峽。而海峽由沿岸的馬來西亞、印度尼西亞和新加坡共管,在過去很長時間里,中國對這一區(qū)域的影響非常有限,一旦出現(xiàn)沿岸國家政局變動、戰(zhàn)爭等不可預(yù)知的風(fēng)險,將給中國的能源安全帶來極大的隱患,這就是所謂的“馬六甲困局”。

  中國要突破困局,就需要在海峽區(qū)域增強自己的“存在感”,在沿岸港口獲得可靠的船舶??康?。而從沿岸國家的情況看,由于海峽沿岸良港基本都在東岸,西岸的印尼不在中國的考慮范圍內(nèi);海峽東南部的新加坡,地理位置非常優(yōu)越,港口的管理水平和效率世界聞名,但由于新加坡奉行大國平衡戰(zhàn)略,長期游走在中美之間,在軍事上和美國有密切聯(lián)系,這意味著新加坡不可能是中國的選擇;而另一個國家馬來西亞,近年來和中國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系不斷升溫,也導(dǎo)致馬來西亞成了中國的不二選擇。

  2015年11月,國務(wù)院訪問馬來西亞時,曾經(jīng)專程到訪馬六甲。而就在不久前,馬來西亞納吉布對中國進(jìn)行了長達(dá)7天的訪問,簽下價值2300多億元人民幣的經(jīng)貿(mào)大單。在這種態(tài)勢下,馬六甲皇京港的建設(shè)就成了水到渠成的事。

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