各大汽車品牌相信大家都很熟悉，學習啦小編今天要介紹的是世界上排量最大的汽車品牌，歡迎閱讀。

　　世界上排量最大的汽車品牌

　　世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼.阿涅利,當時，公司有30個股東，共有資產(chǎn)800,000里拉。公司董事長為ludovico scarfiotti，副董事長emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli當選為秘書長。作為前騎士的giovanni agnelli在董事會成員內(nèi)部以其果斷和獨具的戰(zhàn)略眼光顯得尤為突出。它是世界上第一個生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家。公司全稱是意大利都靈汽車制造廠，英文全稱是:Fabbrica Italiana di Automobili Torino。菲亞特(FIAT)是該公司縮寫的譯音，F(xiàn)IAT也是該公司產(chǎn)品的商標。集團總部設在意大利都靈市，現(xiàn)任董事長是創(chuàng)始人的長孫。汽車部雇員27萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構(gòu)。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭旗亞公司。工程車輛公司有伊維柯公司。

　 菲亞特汽車公司介紹
　
菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(corso dante)落成，當時擁有150名工人，12,000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產(chǎn)了30輛3 1/2hp汽車。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia駕駛，獲得了sassi-superga hill climb的勝利。 giovanni agnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆giro d’italia automobilistico中創(chuàng)造了新的記錄。1915年菲亞特為皇家軍隊生產(chǎn)了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的’barca’引擎的設計。后座加寬，可容納3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，誕生了菲亞特501的小型車。這個車型非常暢銷，在全球共銷售了45,000多輛。同年，成立了magneti marelli。 回到記錄上來，一支由23輛菲亞特15 ter lorries組成的摩托車隊，第一次穿越了撒哈拉沙漠，創(chuàng)下了三千公里無機械問題的記錄。

　　誕生于1899年的意大利都靈汽車廠(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)是意大利首屈一指的汽車制造公司。

　　20世紀初，一位都靈畫家將公司名稱的縮寫字母以“.”號隔開，從此F.I.A.T.(菲亞特)的名字伴隨著其汽車產(chǎn)品響徹全球。如今菲亞特集團不僅是世界知名的十大汽車制造商之一，也是世界上最主要的工業(yè)集團，除主營汽車外，集團還經(jīng)營商用車輛、農(nóng)用機械和建筑機械、冶金、零部件、生產(chǎn)系統(tǒng)、航空、出版通訊、保險和相關(guān)服務，共涉及十大領(lǐng)域。2000年，菲亞特集團營業(yè)額已逾570億歐元，在全球64個國家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在意大利以外國家。集團擁有242家生產(chǎn)廠(其中167家在國外)和131家研究開發(fā)中心(其中61家在國外)，約39%的產(chǎn)值在國外實現(xiàn)，境外營業(yè)額占全部營業(yè)額的67%。

　　秉承創(chuàng)造價值、客戶滿意和發(fā)揮人的價值并尊重人的三個核心價值觀，菲亞特集團制定了自身發(fā)展的政策，這些政策是集團一致的規(guī)則的總和，它構(gòu)成了集團共同歸屬的框架下自主開發(fā)業(yè)務的基礎。這些政策主要體現(xiàn)在：客戶滿意、領(lǐng)導監(jiān)控和戰(zhàn)略發(fā)展、伙伴關(guān)系、評測、財務管理、人力資源、通告及對外關(guān)系、風險管理、企業(yè)安全和法律事務等。在菲亞特發(fā)展的百年歷史中，始終堅持兩個戰(zhàn)略方針：生產(chǎn)多元化和致力于發(fā)展最具潛力的新興市場。目前，集團業(yè)務市場已遍及世界各洲，尤其在南美、東歐和亞洲新興的發(fā)展中國家成長迅猛，市場份額迅速提高。

　　菲亞特汽車公司是菲亞特集團旗下最大的經(jīng)營公司，1978年，菲亞特汽車公司從集團業(yè)務中獨立，主營轎車和輕型商用車，至今已生產(chǎn)汽車7000多萬輛。2000年共生產(chǎn)汽車243.9萬輛，營業(yè)收入達250多億歐元，占集團總收入的45.5%。該公司擁有菲亞特(Fiat)、藍旗亞(Lancia)和阿爾發(fā)羅米歐(Alfa Romeo)三大轎車品牌，商用車品牌有菲亞特(Fiat)。對產(chǎn)品內(nèi)涵、風格和工業(yè)改良等方面的革新是公司發(fā)展的核心戰(zhàn)略。同時，菲亞特也積極致力于發(fā)展?jié)撛诘?、具有最大需求的新興市場，公司的全球化業(yè)務主要基于生產(chǎn)家庭型"世界轎車"：菲亞特派力奧(Fiat Palio)、菲亞特西耶那(Fiat Siena)、菲亞特派力奧周末款(Fiat Palio Weekend)和一款皮卡。

　　經(jīng)營原則

　　菲亞特公司的產(chǎn)品通過自有的銷售機構(gòu)和商店、雇用的批發(fā)機構(gòu)和商店及在世界各地的代理商和經(jīng)紀人的商業(yè)活動來銷售，公司本著“以銷定產(chǎn)，以產(chǎn)定購”的原則，不惜工本，采用新技術(shù)、新工藝來提高生產(chǎn)率，從原料的采購、進貨一直到發(fā)貨，都有一套科學周密的制度和程序，為公司生產(chǎn)一流的產(chǎn)品提供了保證。

　　前景展望

　　菲亞特正在尋求與克萊斯勒更全面的合作，以獲得規(guī)模效應，提高競爭力。這也是2009年菲亞特與克萊斯勒建立聯(lián)盟的原因所在。菲亞特以小型車技術(shù)見長，優(yōu)勢市場集中在歐洲和南美，而克萊斯勒則擅長大型車技術(shù)，市場主要局限在北美。兩者互補性強。

　　馬爾喬內(nèi)在25日表示，菲亞特和克萊斯勒的合并旨在減少成本，提高集成度，但是合并計劃現(xiàn) 在沒有時間表，也不可能發(fā)生在今 年。

　　HIS的汽車分析師吉姆吉列表示，在菲亞特的幫助下，克萊斯勒在發(fā)展更好的產(chǎn)品，在未來的數(shù)十年內(nèi)很有可能保持一個很好的發(fā)展態(tài)勢。今 年，克萊斯勒有16款翻新和全新的產(chǎn)品將上市銷售。

　　面臨難題

　　菲亞特與克萊斯勒未來的全面合作面臨著總部歸屬地不同的巨大障礙。

　　馬爾喬內(nèi)決定投資改組菲亞特生產(chǎn)工廠以使其具備更加現(xiàn)代化的生產(chǎn)體系時，受到了來自工會組織的強烈反對。這使其認識到意大利的商業(yè)環(huán)境很難為菲亞特實現(xiàn)全球化提供有利條件。

　　1月份，馬爾喬內(nèi)曾表示考慮在兩家公司整合之后，將公司總部遷移到美國的想法，但遭到意大利政府的強烈反對。此后，菲亞特表示未來將考慮在全球設立四個管理中心，其中都靈為管理中樞，其余三個管理中心則為底特律、巴西以及可能中的亞洲。

　　中國市場

　　目 前，菲亞特在中國市場與廣汽集團建立了合資公司，未來，克萊斯勒在中國市場的整合或許將延續(xù)與廣汽集團的合作。菲亞特集團汽車公司執(zhí)行副總裁Lorenzo Sistino在今 年上海車展上表示：“我們所堅持的就是，一定要與廣汽共同商議討論。我們本身擁有很多不同的品牌和平臺，如何利用這些資源需要認真研究。”