隧道和橋梁已經(jīng)不再是單獨(dú)的個(gè)體，世界上規(guī)模最大的隧橋在哪里呢?歡迎閱讀學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的文章。

　　世界上規(guī)模最大的隧橋

　　隧橋顧名思義就是隧道橋梁的結(jié)合

　　目前世界上規(guī)模最大的隧道橋梁結(jié)合工程是——上海長(zhǎng)江隧橋工程

　　上海長(zhǎng)江隧橋是上海長(zhǎng)江大橋、上海長(zhǎng)江隧道的統(tǒng)稱，又稱崇明越江通道、滬崇通道工程，為世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程，國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西安高速公路的過(guò)長(zhǎng)江通道之一，全長(zhǎng)二十五點(diǎn)五公里，總投資一百二十三億元。

　　一九八一年，上海長(zhǎng)江隧橋的建設(shè)設(shè)想被正式提出;一九八六年〇月，崇明越江隧道工程項(xiàng)目建議書(shū)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng);一九八六年八月中旬，崇明越江通道項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國(guó)務(wù)院發(fā)改委批準(zhǔn)。一九九六年〇月二十八日，上海長(zhǎng)江隧橋東線工程正式奠基啟動(dòng)。

　　上海長(zhǎng)江隧道長(zhǎng)約八點(diǎn)九公里，西南起上海浦東區(qū)五號(hào)溝郊區(qū)環(huán)線立交，穿越南港水域，在長(zhǎng)興島新開(kāi)河處登陸，接長(zhǎng)興潘園公路立交。隧道盾構(gòu)直徑為十五點(diǎn)二米，是世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道。 隧道按雙向六車道布置，兩圓形隧道間每隔一點(diǎn)二公里設(shè)置一座橫向通道(共四座)。

　　上海長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)約十點(diǎn)三公里，起自長(zhǎng)興島東北岸，跨越北港水域，在崇明島奚家港處登陸，接崇明陳海公路立交。橋梁主通航孔和輔通航孔采用斜拉橋形式，斜拉橋主跨六百七十米 。其橋面預(yù)留了軌道空間，將來(lái)有條件開(kāi)通城市軌道交通。

　　二零零九年十月十四日，上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)主任黃融宣布，上海長(zhǎng)江隧橋已完成主體結(jié)構(gòu)施工及機(jī)電安裝工作，正進(jìn)行最后調(diào)試，計(jì)劃〇月一日正式通車。

　　上海長(zhǎng)江隧橋(崇明越江通道)工程位于上海東北部長(zhǎng)江口南港、北港水域，是我國(guó)長(zhǎng)江口 一項(xiàng)特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是上海至西安高速公路的重要組成部分。該工程的建成將改善上海市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和布局，加速長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化，更好地帶動(dòng)長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升上海在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。工程起于上海市浦東新區(qū)的五好溝，經(jīng)長(zhǎng)興島到達(dá)崇明縣的陳家鎮(zhèn)，全長(zhǎng)25.5公里。工程采用“南隧北橋“方案，即以隧道形式穿越長(zhǎng)江口南港水域，長(zhǎng)約8.95公里;以橋梁形式跨越長(zhǎng)江口北港水域，長(zhǎng)約16.65公里。工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)荷載公路I級(jí)，設(shè)計(jì)車速80-100公里/小時(shí)。工程于1981年起開(kāi)展研究，1993年下半年完成初步設(shè)計(jì)，1996年0月28日正式啟動(dòng)。

　　長(zhǎng)江隧道工程

　　隧道起于浦東新區(qū)五好溝，穿越南港水域在長(zhǎng)興島西南方登陸，全長(zhǎng)8.95公里，其中穿越水域部分達(dá)7.5公里。隧道整體斷面設(shè)計(jì)為上下的雙管隧道，兩單管間凈距約為16 米，沿其縱向每隔800米左右設(shè)一條橫向人行聯(lián)絡(luò)通道。單管外徑為Φ1500厘米，內(nèi)徑為1370厘米，內(nèi)設(shè)三條(3×3.75米)車道，雙向即六車道，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)。隧道在浦東側(cè)及長(zhǎng)興島側(cè)均設(shè)有敞開(kāi)斷矩形暗埋段及22×48米深約25米的工作井。兩臺(tái)直徑為Φ1543厘米泥水加氣平衡盾構(gòu)，從浦東側(cè)工作井由南向北一次掘進(jìn)至長(zhǎng)興島側(cè)工作井實(shí)現(xiàn)隧道貫通。隧道工程共用混凝土819100立方米，使用鋼筋152214噸。

　　長(zhǎng)江大橋工程

　　大橋起于隧道長(zhǎng)興島登陸點(diǎn)，沿地面橫穿長(zhǎng)興島，由長(zhǎng)興島東北部跨越長(zhǎng)江口北港水域至崇明島陳家鎮(zhèn)，工程全長(zhǎng)16.65公里(其中接線道路6.68公里，跨江橋梁9.97公里，設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí))。為溝通島內(nèi)交通，長(zhǎng)興島潘園公路及崇明陳家鎮(zhèn)各設(shè)有一座互通式立交?？缃瓨蛄嚎偣?54跨，其間設(shè)有滿足遠(yuǎn)期3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱及5萬(wàn)噸級(jí)散貨船的主通航孔及滿足3000噸級(jí)船舶通行的輔通航孔。主通航孔其結(jié)構(gòu)形式為主跨730米雙人字形塔柱，分離式鋼箱斜拉橋;輔通航孔為80米+140米+140米+80米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，其余橋跨分別為30米、50米、60米、70米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁及105米鋼-混凝土組合箱梁。全橋累計(jì)澆筑混凝土798284立方米，鋼筋100952噸，預(yù)應(yīng)力鋼束12912噸，鋼材122106噸，填土方686202立方米。