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世界最長跨海大橋港珠澳大橋

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  世界最長跨海大橋港珠澳大橋有很多之最呢,下文就由小編簡單的介紹下吧!

  世界最長跨海大橋港珠澳大橋

  港珠澳大橋是一座跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,全長為49.968公里,主體工程“海中橋隧”長35.578公里,其中海底隧道長約6.75公里,橋梁長約29公里。

  2009年12月15日,港珠澳大橋主體建造工程開工建設(shè);2013年7月30日,首節(jié)180米管節(jié)海底安裝;2014年7月23日,港珠澳大橋E11沉管安裝成功;2015年9月6日,港珠澳大橋的全部墩臺均告完工;。2016年3月30日,港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝全部完成,通航孔橋大節(jié)段鋼箱梁吊裝預(yù)計于8月底完成,港珠澳大橋橋梁將全面合龍;2016年9月27日,港珠澳大橋主橋工程全線貫通;2016年12月28日,港珠澳大橋拱北隧道貫通。

  世界最長跨海大橋港珠澳大橋:地理位置

  港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū),西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū),是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲(簡稱珠三角)地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程,將形成連接珠江東西兩岸的新的公路運輸通道。

  世界最長跨海大橋港珠澳大橋:多個世界之最

  最長:港珠澳大橋全長5664米的海底隧道,由33節(jié)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的沉管對接而成,是世界上最長的海底沉管隧道 。

  最大:沉管隧道浮在水中的時候,每一節(jié)的排水量約75000噸,而遼寧號航母滿載時的排水量也只有67500噸。 港珠澳大橋

  最重:沉管預(yù)制由工廠化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),使用鋼筋量相當(dāng)于埃菲爾鐵塔。在這75000噸重的沉管下面,是預(yù)先安裝好的256個液壓千斤頂。

  最精心:海上的氣候條件,很大程度上決定了沉管浮運和對接的成敗。工程方一年多前就與國家海洋局海洋環(huán)境預(yù)報中心合作,做精細(xì)化、小區(qū)域的海洋環(huán)境預(yù)報,每天堅持監(jiān)測預(yù)報,花費達(dá)3000萬元,只為每個沉管找兩三天的作業(yè)時間。

  最精細(xì):在沉管隧道安裝之前,還要在挖好的基槽中做碎石基床基礎(chǔ),即要在40米深的海底,鋪設(shè)一條42米寬、30厘米厚平坦的“石褥子”,而這條“石褥子”的平整度誤差要控制在4厘米以內(nèi)。

  最精準(zhǔn):春節(jié)過后,一旦找到合適的時間,堪稱世界最大難度的“深海之吻”就將開始,沉管在海平面以下13米至44米不等的水深處無人對接。對接在環(huán)境復(fù)雜的海底進(jìn)行,受多種環(huán)境介質(zhì)影響,共需對接33次,耗時3年。沉管連接處橡膠止水帶要可用120年,對接誤差控制在2厘米以內(nèi)。

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