大家知道日本最長的河流嗎?在日本最長的河流是哪一條呢?下面小編為大家整理了一些有關(guān)日本最長的河流的小知識(shí)，歡迎參閱。

　　日本最長的河：信濃川

　　信濃川是日本最長河流。流經(jīng)長野、新潟兩縣大部地區(qū)。源出本州日本阿爾卑斯山脈甲武信岳山腳。向北流轉(zhuǎn)東北，至新潟市注入日本海，全長367公里(228哩)。上游多支流，下游流經(jīng)新潟平原形成三角洲和沼澤。春季氾濫，1923年修建溢洪道。信濃川長期以來一直是日本的內(nèi)陸水道，河口的新潟為其眾多港口之一。

　　河流的簡(jiǎn)介

　　日本本州中北部河流,源出關(guān)東山地的甲武信岳，曲折北流，在長野盆地會(huì)犀川，東北流經(jīng)飯山入新潟縣，流貫新潟平原，在新潟市入日本海。是日本最長的河流，流域面積是日本第三大，為11,900平方公里。整體來說稱之為“信濃川水系”，但在長野縣境內(nèi)叫作“千曲川(ちくまがわ、Chikumagawa)”，而經(jīng)流過長野縣下水郡進(jìn)入新潟縣之后才稱為“信濃川”;稱為千曲川的部份長度為214公里，而信濃川部份是153公里，全長合計(jì)為367公里。

　　信濃川是日本最長河流。流經(jīng)長野、新潟兩縣大部地區(qū)。源出本州日本阿爾卑斯山脈甲武信岳山腳。向北流轉(zhuǎn)東北，至新潟市注入日本海，全長367公里(228哩)。上游多支流，下游流經(jīng)新潟平原形成三角洲和沼澤。春季氾濫，1923年修建溢洪道。信濃川長期以來一直是日本的內(nèi)陸水道，河口的新潟為其眾多港口之一。

　　流域幾乎涵蓋整個(gè)信越地方(長野縣與新潟縣)，另外還有源頭起于群馬縣野反湖的小支流中津川，所以整個(gè)信濃川水系流域是涵蓋長野縣、新潟縣與群馬縣三縣。

　　信濃川流出發(fā)源地后，向北流經(jīng)小諸市和上田市，進(jìn)入長野盆地，在此段有左支流犀川匯人。流過新潟縣與長野縣邊界之后，先后有中津川、清津川和魚野川匯合，進(jìn)入新潟平原，在分水町分出大河津分洪道，繼而又分出中之口川，并先后與五十嵐川、刈谷田川、加茂川匯合，最后再分出關(guān)屋分洪道，穿越新潟市中心注入日本海。河口附近多潟湖。上游和各支流建有水電站百余座。其中新高瀨川水電站，容量128萬千瓦，居全國水電站首位。下游有航運(yùn)、灌溉以及工業(yè)用水綜合利用之利。河口新潟港為日本海沿岸最大港口。

　　地理位置

　　千曲川是信濃川的上游，也是整個(gè)信濃川水系的主流，千曲川的源頭來自于坐落埼玉縣、山梨縣、長野縣三縣境界的甲武信岳(甲武信ヶ岳‧こぶしがたけ‧kobushigatake)南側(cè)。經(jīng)許多小支流的匯流，流經(jīng)佐久盆地、上田盆地一路向北，在長野盆地(善光寺平)的川中島與另一條重要支流犀川匯流，之后轉(zhuǎn)東北方向進(jìn)入新潟縣變更名稱為信濃川。穿越十日町盆地在越后平原與魚野川匯流，最后經(jīng)過新潟市注入日本海。信濃川出?？谂c阿賀野川的出海口相當(dāng)近，在某些時(shí)代兩條河川也曾在新潟境內(nèi)匯流，共享同一個(gè)出海口。

　　河口附近多潟湖。上游和各支流建有水電站百余座。其中新高瀨川水電站，容量128萬千瓦，居全國水電站首位。下游有航運(yùn)、灌溉以及工業(yè)用水綜合利用之利。河口新潟港為日本海沿岸最大港口。

　　地貌

　　信濃川上游的千曲川流域?qū)俑呱降匦?，地層以安山巖為主。信濃川中下游流域由于河流向兩側(cè)侵蝕，巖坡崩塌，形成了兩岸的山谷和壯觀的河岸階地;岸坡崩塌后隨水流流下的泥沙，在下游形成沖積平原。

　　氣候水文

　　信濃川的上游表現(xiàn)為最典型的內(nèi)陸氣候，其南部呈明顯的東海地方氣候特征，而其北部則受北陸地方的影響，氣候條件復(fù)雜。以年均氣溫為例，長野為11.3。C，松本為11.0。C：，輕井澤為7.7。C，新潟市為13.0。C。由于地形復(fù)雜，因而信濃川流域的年降水量也迥然不同。例如，千曲川下游為1400～1800mm，上游為1000—1400mm，中游約為1000mm左右，信濃川中下游的降水量顯示出日本海的氣候特征，每年11月～次年2月的降水量占年降水量的40%—50%，多為降雪所致。其次是6～7月的梅雨季節(jié)，往往會(huì)有大的降水。年降水量的時(shí)空分布大體為：沿海岸的平地部最少1900mm，山地附近的平地部約2600mm左右，信濃川下游的山區(qū)為3000mm左右，其中游段的山地部約為2000—2500mm左右。魚野川沿岸最大，為2500—3000mm左右。

　　河流歷史

　　千曲川流域曾被發(fā)掘出許多舊石器時(shí)代的遺跡，古早在約五萬年之前，當(dāng)時(shí)日本還是與大陸相銜接的時(shí)代，發(fā)現(xiàn)過生物的化石以及狩獵的石器等，推測(cè)在這時(shí)期就已經(jīng)有原始的人類出沒于這里。

　　在繩文時(shí)代時(shí)，以新潟市為中心的越后平原都還是整片的日本海。之后慢慢的從信濃川與阿賀野川所沖流而來大量的土砂，以及對(duì)馬海流[1]所搬運(yùn)來大量的土砂堆積而成為越后砂丘。現(xiàn)在雖然已經(jīng)形成了越后平原，但在地勢(shì)較低的地方還存在許多的潟湖[2]，是個(gè)排水相當(dāng)不好的地域。另外，河川也曾經(jīng)過幾次洪水而改變了流向，1597年(慶長2年)曾有直江兼續(xù)為了調(diào)節(jié)洪水開挖分水引流，這就是近世信濃川治水的起端。信濃國千曲川也有福島正則以及真田氏一族曾經(jīng)多次的以筑堤、挖掘的方式來治水。

　　自古時(shí)候的萬葉集開始，就有許多詩歌是在描述千曲川，在近代也有不少歌曲是描述這條河流，另外也是誘發(fā)日本人思鄉(xiāng)情愁的一條知名河流。日本戰(zhàn)國時(shí)代在這河流的上游，犀川與千曲川會(huì)流的川中島曾經(jīng)爆發(fā)知名的川中島之戰(zhàn)，因而許多歷史上有名的地方都是在這條河流的流域。

　　信濃川不但有豐富的水源，自古以來更是搬運(yùn)食物以及日常用品的重要水路。利用信濃川河運(yùn)最發(fā)達(dá)的時(shí)代是在江戶時(shí)代，因?yàn)楫?dāng)時(shí)根據(jù)米、鹽流通的法令所限制，除了利用船運(yùn)以外是不被允許的。越后主要的船運(yùn)系統(tǒng)為“長岡船道”，航行于長岡與新潟之間。而長岡的上游還有“妻有船道”、“上田船道”、“蒲原船道”及“加茂川船道”等。到了明治時(shí)代出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)船，航運(yùn)的時(shí)間也更加快速，但是明治末期與大正時(shí)代之后，因?yàn)樾旁骄€的開通以及交通道路的發(fā)達(dá)，所以船運(yùn)漸漸的衰退，直到1959年(昭和34年)最后一家船運(yùn)公司注銷登記，完全結(jié)束了長久以來的船運(yùn)時(shí)期。