世界上面積最大的大洋是哪個
世界上面積最大的大洋是哪個
世界上面積最大的大洋是什么?下文是小編收集的資料，歡迎閱讀!
太平洋是世界上最大的大洋。
太平洋
太平洋(The Pacific Ocean)意為“平靜的海洋”，由葡萄牙航海家麥哲倫命名，是地球上五大洋中面積最大的洋，面積1億5,555萬7千平方公里，而在南冰洋成立前，原面積1億8,130萬平方公里，它從北極一直延伸至南極，其西面為亞洲、大洋洲，東面為美洲，覆蓋著地球約46%的水面及約32%的總面積，比地球上所有陸地面積加起來還要大 。
范圍
太平洋，北到白令海峽，北緯65°44′，南到南極洲，南緯85°33′，跨緯度151°。東到西經(jīng)78°08′，西到東經(jīng)99°10′，跨177個經(jīng)度。南北長約15900千米，東西最大寬度約19900千米。從南美洲的哥倫比亞海岸至亞洲的馬來半島，東西最長21300千米。包括屬海的體積為71441萬立方千米，不包括屬海的體積69618.9萬立方千米。包括屬海的平均深度為3939.5米，不包括屬海的平均深度為4187.8米，已知最大深度11033米，位于馬里亞納海溝內(nèi)。北部以寬僅102千米的白令海峽為界，東南部經(jīng)南美洲的火地島和南極洲葛蘭姆地(Graham Land)之間的德雷克(Drake)海峽與大西洋溝通;西南部與印度洋的分界線為:從蘇門答臘島經(jīng)爪哇島至帝汶島，再經(jīng)帝汶海至澳大利亞的倫敦德里(Londonderry)角，再從澳大利亞南部經(jīng)巴斯海峽，由塔斯馬尼亞島直抵南極大陸。
歷史
在史前時期太平洋地區(qū)發(fā)生過多次重要遷徙，最顯著的一次是南島民族(更明確地應(yīng)是波利尼西亞人)從亞洲海邊遷至大溪地，然后到達夏威夷和新西蘭，后來還到了復(fù)活節(jié)島。歐洲人于十六世紀(jì)早期見到了太平洋，最早的是曾橫渡巴拿馬地峽的西班牙航海家巴爾沃亞(Vasco Núñez de Balboa)(1513年)及以后在環(huán)球航行中橫渡太平洋的麥哲倫(1519年-1522年)。太平洋之名稱起源自拉丁文"Mare Pacificum"，意為"平靜的海洋"，是由一名受雇于西班牙的葡萄牙航海家-麥哲倫命名。麥哲倫于1520年10月，率領(lǐng)5艘船從大西洋找到了一個西南出口(此后稱為麥哲倫海峽)向西航行，經(jīng)過38天的驚濤駭浪后到達一個平靜的洋面，他因稱之為太平洋。
地理——賦名
1513年，瓦斯科·努涅斯·巴爾波發(fā)現(xiàn)太平洋。太平洋一詞最早出現(xiàn)于16世紀(jì)20年代，它是由大航海家麥哲倫及其船隊首先叫開的。1519年9月20日，葡萄牙航海家麥哲倫率領(lǐng)270名水手組成的探險隊從西班牙的塞維爾啟航，西渡大西洋，他們要找到一條通往印度和中國的新航路。12月13日船隊到達巴西的里約熱內(nèi)盧灣稍作休整后，便向南進發(fā)，1520年3月到達圣朱利安港。此后，船隊發(fā)生了內(nèi)訌。費盡九牛二虎之力，麥哲倫鎮(zhèn)壓了西班牙船隊發(fā)起的叛亂，船隊繼續(xù)南下。他們頂著驚濤駭浪，吃盡了苦頭，到達了南美洲的南端，進入了一個海峽。這個后來以麥哲倫命名的海峽更為險惡，到處是狂風(fēng)巨浪和險礁暗灘。又經(jīng)過38天的艱苦奮戰(zhàn)，船隊終于到達了麥哲倫海峽的西端，然而此時船隊僅剩下三條船了，隊員也損失了一半。
又經(jīng)過3個月的艱苦航行，船隊從南美越過關(guān)島，來到菲律賓群島。這段航程再也沒有遇到一次風(fēng)浪，海面十分平靜，原來船隊已經(jīng)進入赤道無風(fēng)帶。飽受了先前滔天巨浪之苦的船員高興地說:"這真是一個太平洋啊!"從此，人們把美洲、亞洲、大洋洲之間的這片大洋稱為"太平洋"。太平洋是世界上最大和最深的洋，原面積1億8130萬平方千米，在南極洋成立后，面積調(diào)整為1億5555萬7千平方千米，平均深度4028米，最深處馬里亞納海溝深達11034米。從赤道南北分為北太平洋和南太平洋。它從美洲西岸一直延伸到亞洲和澳洲的東岸，它同時是島嶼、海灣、海溝和火山地震分布最多的海洋。與眾不同的演化史，如環(huán)太平洋的地震火山帶、廣泛發(fā)育的島弧--海溝系、大洋兩岸地質(zhì)構(gòu)造歷史的顯著差異……這就使許多人相信，太平洋可能有著它與眾不同的成因。
長期以來，科學(xué)家們提出過許多關(guān)于太平洋成因的假說，其中最引人注目的是19世紀(jì)中葉，喬治·達爾文(1879年)提出的"月球分出說"。達爾文認(rèn)為，地球的早期處在半熔融狀態(tài)，其自轉(zhuǎn)速度很快，同時在太陽引力作用下會發(fā)生潮汐。如果潮汐的振動周期與地球的固有振動周期相同，便會發(fā)生共振現(xiàn)象，使振幅越來越大，最終有可能引起局部破裂，使部分物體飛離地球，成為月球，而留下的凹坑遂發(fā)展成為太平洋。由于月球的密度(3.341克/立方厘米)與地球淺部物質(zhì)的密度(包括地幔的頂部橄欖巖層在內(nèi)的巖石圈的平均密度(3.2-3.3克/立方厘米)近似，而且人們也確實觀測到，地球的自轉(zhuǎn)速度有愈早愈快的現(xiàn)象，這就使喬治·達爾文的"月球分出說"獲得了許多人的支持。然而，一些研究者指出，要使地球上的物體飛出去，地球的自轉(zhuǎn)速度應(yīng)快于4.43弧度/小時，亦即一晝夜的時間不得大于1小時25分。難道地球早期有過如此快的旋轉(zhuǎn)速度嗎?這顯然很難令人相信。再者，如果月球確是從地球飛出去的，月球的運行軌道應(yīng)在地球的赤道面上，而事實卻非如此。還有，月球巖石大多具有古老得多的年齡值(40億-45.5億年)，而地球上已找到的最古老巖石僅38億年，這顯然也與飛出說相矛盾。終于，人們摒棄了這種觀點。20世紀(jì)50-60年代以來，由于天體地質(zhì)研究的進展，人們發(fā)現(xiàn)，地球的近鄰--月球、火星、金星、水星等均廣泛發(fā)育有隕石撞擊坑，有的規(guī)模相當(dāng)巨大。這不能不使人們想到，地球也有可能遭受到同樣的撞擊作用。
綜上所述，太平洋是在地球早期形成的巨大撞擊盆地。但在漫長的地史時期中，它經(jīng)歷了多次的改造。
位置
位于亞洲、大洋洲、南極洲和南美洲、北美洲之間。
面積
南北長約15900千米，東西最大寬度約19900千米，面積16624.1萬平方千米(不包括屬海)
。占世界海洋總面積的49.8%，占地球總面積的35%。太平洋是地球上四大洋中最大、最深和島嶼、珊瑚礁最多的海洋。
深度
平均深度為4187.8米(不包括屬海)，最大深度位于馬里亞納海溝內(nèi)，深達11033米，是目前已知世界海洋的最深點。
范圍
平均深度為4187.8米(不包括屬海)，最大深度位于馬里亞納海溝內(nèi)，深達11033米，是目前已知世界海洋的最深點
分區(qū)
太平洋海盆可劃分為3個區(qū)。1、東區(qū):美洲科迪勒拉(Cordillera)山系從北部阿拉斯加起，向南直抵火地島，除了最北、最南段峽灣海岸的島群以及深入大陸的加利福尼亞灣之外，海岸平直，大陸棚狹窄，重要海溝北有阿卡普爾科海溝，南有秘魯-智利海溝。2、西區(qū):亞洲部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，海岸曲折，大陸東緣有突出的半島，岸外有一系列島弧，形成眾多的邊緣海。從北向南有白令海、鄂霍次克海、日本海、黃海、東海和南海。島群外緣有一系列海溝，北有堪察加海溝、千島海溝、日本海溝，南有東加海溝、克馬德克(Kermadec)海溝等。3、太平洋中部是面積寬廣的海盆，是地殼構(gòu)造最穩(wěn)定的地區(qū)，海水深度一般在4570米左右。西經(jīng)150°以東為東太平洋海盆，從中美地峽經(jīng)科科斯(Cocos)海嶺至加拉帕戈斯群島一線以南是秘魯-智利海盆和東南太平洋海盆。再向南越過東南太平洋海隆即為太平洋-南極洲海盆。這一海盆與西經(jīng)150°之間的地區(qū)為太平洋-南極洲海嶺。西經(jīng)150°-180°，自東而西有太平洋中央海盆、馬里亞納海盆和菲律賓海盆;在新西蘭與東澳大利亞之間為塔斯曼(Tasman)海盆，向南為麥加利(Macquarie)海嶺，即太平洋與印度洋之間的水下界線。
氣候
太平洋由于面積廣闊，水體均勻，氣候有利于行星風(fēng)系的形成，特別是南太平洋更為突出。北太平洋情況不同，東西兩岸差異懸殊，以俄羅斯東海岸的嚴(yán)冬和加拿大的不列顛哥倫比亞省溫和的冬季對比最為鮮明。信風(fēng)帶位于東太平洋南北緯30°-40°之間的副熱帶高壓中心和赤道無風(fēng)帶之間。中緯度地區(qū)、西風(fēng)帶和極地東風(fēng)帶輻合形成副極地低壓帶。兩個風(fēng)帶氣溫、濕度相差懸殊，極地東風(fēng)帶鋒面甚為猛烈，冬季尤為突出。西太平洋(北緯5°-25°)菲律賓以東、南海和東海洋面上，夏秋之間，在高溫、高濕條件下產(chǎn)生超低壓中心，形成猛烈的熱帶風(fēng)暴，即臺風(fēng)。夏季亞洲大陸為低氣壓，北太平洋氣流向大陸運動，冬季情況完全相反，形成廣大的季風(fēng)氣候區(qū)。北太平洋的海水溫度比南太平洋高，這是因為南太平洋水域更廣闊，并受南極地區(qū)冰山及冷水團的影響。信風(fēng)帶的海水含鹽度比赤道地帶低。赤道附近含鹽度小于34;最北部海域含鹽度最低，小于32。太平洋的洋流在信風(fēng)影響下自東向西運動，形成南、北赤道暖流。南、北赤道暖流之間的中軸線上產(chǎn)生相反的赤道逆流，從菲律賓東岸流向厄瓜多爾西岸。北赤道暖流在菲律賓附近轉(zhuǎn)北流向日本東面，為著名的黑潮;北赤道暖流的支流經(jīng)對馬海峽進入日本海，稱對馬暖流。黑潮在東經(jīng)160°附近轉(zhuǎn)向東流，稱北太平洋暖流。北太平洋暖流向東運動，到北美洲西海岸轉(zhuǎn)向南流，稱加利福尼亞寒流。這樣就形成了北太平洋環(huán)流。此外，白令海海流向南流，稱為堪察加寒流，又稱親潮，流向日本本州島東面，在北緯36°附近與黑潮相遇。南赤道暖流抵所羅門群島之后，向南流成為東澳暖流，折向東卷入西風(fēng)漂流，至南美洲西面、南緯45°附近分為兩支，一支向東經(jīng)德雷克海峽進入大西洋;另一支折向北流，即秘魯寒流。這樣形成南太平洋環(huán)流。
資源
太平洋資源豐富。西太平洋的日本海、鄂霍次克海是重要的漁場，出產(chǎn)鯡魚、鱈魚、金槍魚、蟹等。北美西海岸的哥倫比亞河以出產(chǎn)鮭魚著名。海底有大量的錳結(jié)核，海水可提取海鹽、溴、鎂等。大陸棚是世界石油資源最豐富的地區(qū)之一，如加利福尼亞南部海域、黃海、東海以及印度尼西亞、澳大利亞東南部等海區(qū)。西太平洋沿岸很早就是具有高度文化的地區(qū)。但是歐洲人直到16世紀(jì)才開始對這一大洋進行探察。他們尋求所謂"南方之地"--澳大利亞，從而進入太平洋島嶼。1513年，西班牙占領(lǐng)者巴爾沃亞(Vasco Nunez de Balboa)在巴拿馬地峽的達里恩(Darien)山頂看到浩瀚的太平洋。之后，葡萄牙航海家麥哲倫環(huán)球航行，橫渡太平洋。17世紀(jì)時，荷蘭航海家塔斯曼(Abel Tasman)發(fā)現(xiàn)塔斯馬尼亞島、新西蘭和斐濟。18世紀(jì)時，英國航海家科克、法國航海家布干維爾(Louis-Antoine de Bougainville)等在太平洋航行考察。19世紀(jì)時，英國博物學(xué)家達爾文(Charles Darwin)于1831~1836年乘"比格爾號"(Beagle)環(huán)球航行，他在太平洋地區(qū)進行考察，在自然科學(xué)方面作出偉大的貢獻。
太平洋南起南極地區(qū)，北到北極，西至亞洲和澳洲，東界南、北美洲。約占地球面積的三分之一，是世界上最大的大洋。其面積，不包括鄰近屬海，約為16525萬平方千米。是第二大洋大西洋面積的2倍，水容量的2倍以上。面積超過包括南極洲在內(nèi)的地球陸地面積的總和，平均深度(不包括屬海)4187.8米，西太平洋有許多屬海，自北向南為白令海、鄂霍茨克海、日本海、黃海、東海和南海，東亞大河黑龍江、黃河、長江、珠江和湄公河均經(jīng)屬海注入太平洋。西經(jīng)150°以東的洋底較西部平緩。西太平洋水下600米以上的海脊在有些地方形成群島，自西北太平洋的阿留申海脊向南延伸到千島群島、小笠原群島、馬里亞納、雅浦和帕勞;自帕勞向東延伸至俾斯麥、所羅門群島和圣克魯斯;最后由薩摩亞群島向南至湯加、克馬德克、查塔姆和麥夸里。由于北部陸地與海洋的比例高于南部，以及南極洲陸地冰蓋的影響，北太平洋的水溫高于南太平洋。赤道附近無風(fēng)帶和變風(fēng)帶海水的含鹽量低于信風(fēng)帶，對太平洋垂直海流影響最大的是南極大陸周圍生成的冷水。極地周圍密度大的海水下沉，然后向北蔓延構(gòu)成太平洋大部分底層。深層冷水在西太平洋以比較鮮明的洋流自南極洲附近向北流往日本，該深海主流的支流以攜冷水流向東然后在兩半球均流向極地。深海環(huán)流受鄰近洋流會聚區(qū)表層海水下沉的影響。在太平洋熱帶會聚區(qū)分別在南北緯35°至40°之間。距赤道越遠海水下沉的深度越大，最重要的會聚區(qū)在南緯55°至60°之間。
漁場
太平洋生長的動植物，無論是浮游植物或海底植物以及魚類和其它動物都比其它大洋豐富。太平洋淺海漁場面積約占世界各大洋淺海漁場總面積的1/2，海洋漁獲量占世界漁獲量一半以上，秘魯、日本、中國舟山群島、美國及加拿大西北沿海都是世界著名漁場。盛產(chǎn)鯡、鱈、鮭、鯖、鱒、鰹、沙丁魚、金槍魚、比目魚等魚類。此外海獸(海豹、海象、海熊、海獺、鯨等)捕獵和捕蟹業(yè)也占重要地位。
礦物
資源近海大陸架的石油、天然氣、煤很豐富，深海盆地有豐富的錳結(jié)核礦層(所含錳、鎳、鈷、銅四種礦物的金屬儲量比陸地上多幾十倍至千倍)
，此外海底砂錫礦、金紅石、鋯、鈦、鐵及鉑金砂礦儲量也很豐富。
航運
太平洋在國際交通上具有重要意義。有許多條聯(lián)系亞洲、大洋洲、北美洲和南美洲的重要海、空航線經(jīng)過太平洋;東部的巴拿馬運河和西南部的馬六甲海峽：分別是通往大西洋和印度洋的捷徑和世界主要航道，海運航線主要有東亞-北美西海岸航線、東亞-加勒比海、北美東海岸航線，東亞-南美西海岸航線，東亞沿海航線，東亞-澳大利亞、新西蘭航線，澳大利亞、新西蘭-北美東、西海岸航線等。太平洋沿岸有眾多的港口。縱貫太平洋的180°經(jīng)線為"國際日期變更線"，船只由西向東越過此線，日期減去一天;反之，日期便加上一天，在太平洋上空開始利用人造通訊衛(wèi)星進行聯(lián)系。
通訊設(shè)施
太平洋第一條海底電纜是1902年由英國敷設(shè)的，1905年美國在太平洋也敷設(shè)了海底電纜。加拿大至澳大利亞，美國至菲律賓、日本及印度尼西亞，香港至菲律賓與越南，南美洲沿海各國之間都有海底電纜。在太平洋上空開始利用人造通訊衛(wèi)星進行聯(lián)系。