我們大家出門(mén)旅行應(yīng)該都做過(guò)火車(chē)，火車(chē)晚點(diǎn)的問(wèn)題更是家常便飯，小編最長(zhǎng)一次晚點(diǎn)了7個(gè)多小時(shí)，當(dāng)時(shí)你可知道全國(guó)晚點(diǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的列車(chē)是哪趟嗎?讓小編帶你一起了解一下吧。

　　據(jù)了解全國(guó)晚點(diǎn)最長(zhǎng)的列車(chē)是L85次臨時(shí)旅客列車(chē)，晚點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)104個(gè)小時(shí)。

　　從重慶出發(fā)至廣州的L85次臨時(shí)旅客列車(chē)，在度過(guò)了8天8夜的漫長(zhǎng)旅程之后，于2月3日晚11時(shí)06分，安全返回了重慶北站，比計(jì)劃時(shí)間整整晚了104小時(shí)。據(jù)重慶車(chē)站客運(yùn)段負(fù)責(zé)人介紹，這趟車(chē)是今年春運(yùn)以來(lái)，晚點(diǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的車(chē)次。

　　L85次臨時(shí)旅客列車(chē)一共帶有19節(jié)車(chē)廂，1月26日的上午10點(diǎn)30分由重慶北站出發(fā)，28日到達(dá)了衡陽(yáng)至株洲一段即遭遇大雪，接觸網(wǎng)斷電，列車(chē)上開(kāi)始斷水?dāng)嚯?，天寒地凍，食物也供?yīng)不上。乘務(wù)人員不僅下車(chē)徒步半小時(shí)以上去找水，而且，為保證旅客飲食，他們一天只吃?xún)深D素菜燙飯。

　　一路全靠?jī)?nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)瓌?dòng)

　　列車(chē)最長(zhǎng)一次在益陽(yáng)西站?？苛?4小時(shí)，后與武昌至廣州的另外一列車(chē)重新編組后，全靠用內(nèi)燃機(jī)車(chē)一路拉。到1月30日的21點(diǎn)15分才到達(dá)廣州東站，比預(yù)定運(yùn)行時(shí)間晚了53小時(shí)15分。而列車(chē)在廣州車(chē)庫(kù)里?？繖z修了26小時(shí)后，于1月31日17點(diǎn)30分滿(mǎn)載了1300多名乘客從廣州返渝，昨日到達(dá)重慶北站時(shí)足足又晚點(diǎn)了約25小時(shí)。來(lái)回總共晚點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)104小時(shí)。

　　晚點(diǎn)原因

　　這趟列車(chē)是1月26日上午9時(shí)30分由重慶北站開(kāi)往廣州的春運(yùn)臨客列車(chē)，受暴風(fēng)雪影響，抵達(dá)廣州已是30日晚上21時(shí)，原本運(yùn)行53小時(shí)30分鐘的列車(chē)，整整晚點(diǎn)了54個(gè)小時(shí)。31日下午17時(shí)30分由廣州始發(fā)回重慶時(shí)，再次遭遇暴風(fēng)雪，在晚點(diǎn)50個(gè)小時(shí)以后，昨晚23時(shí)10分抵達(dá)重慶北站。

　　這趟在路上走了102小時(shí)的列車(chē)，經(jīng)歷了何等的困難?昨晚，乘務(wù)員和乘客向本報(bào)講述了個(gè)中艱辛。

　　憂(yōu)心忡忡，能否回家過(guò)年

　　家住黔江區(qū)的巨天明說(shuō)：“31日那天，我和其他老鄉(xiāng)一起，順利地坐上火車(chē)，離開(kāi)了到處是旅客的廣州火車(chē)站，心想，這下終于可以回家了。”上車(chē)后，巨天明很快睡著了，夢(mèng)見(jiàn)媽媽已準(zhǔn)備好了可口的飯菜和溫暖的被子……

　　列車(chē)行至湖南境內(nèi)，突然停了下來(lái)，“出事了。”看著窗外的大雪，小巨認(rèn)為“遇到了天災(zāi)”。自此，列車(chē)幾乎是走一個(gè)小時(shí)停兩個(gè)小時(shí)。

　　眼看已是臘月二十七了，還在襄渝線上的小巨失望了，“能不能在大年三十以前回家，已是未知數(shù)了。”

　　幸好，昨晚終于到了重慶。一下火車(chē)，小巨就不斷地叫記者給他照相，他說(shuō)：要把這次難忘的旅行記錄下來(lái)。

　　缺少蔬菜，婦女兒童先吃

　　雪災(zāi)對(duì)列車(chē)最直接的影響，是蔬菜的供給不足。

　　“列車(chē)走到長(zhǎng)沙，蔬菜已吃得一干二凈。”為了給廣大乘客提供蔬菜，48名乘務(wù)員連忙與長(zhǎng)沙火車(chē)站聯(lián)系，得到對(duì)方支持后，供給了一部分蔬菜，但這點(diǎn)蔬菜僅吃到湖南益陽(yáng)火車(chē)站時(shí)，又徹底吃光了。

　　這是湖南境內(nèi)一個(gè)五等級(jí)小站，沒(méi)有蔬菜供應(yīng)，列車(chē)再一次停下來(lái)。

　　48名乘務(wù)員決定，大家輪番下車(chē)找當(dāng)?shù)乩习傩召I(mǎi)菜。然而，雪災(zāi)已使當(dāng)?shù)厥卟怂o(wú)幾，豬肉價(jià)格高達(dá)80元/公斤，蔬菜價(jià)格10元/公斤。

　　菜買(mǎi)來(lái)了，乘客吃的有了保證，廚師趕忙給大家做起來(lái)，但數(shù)量有限，只能先給婦女和兒童吃，然后才是男乘客，乘務(wù)員只能開(kāi)水泡白飯。

　　列車(chē)停運(yùn)次數(shù)太多，一些乘客鬧起情緒。當(dāng)他們看著乘務(wù)員吃開(kāi)水泡白飯，而自己只花5元錢(qián)就能吃到蔬菜和肉時(shí)，也感動(dòng)得落下眼淚。

　　到最后，蔬菜和肉都沒(méi)了，只剩下12盒方便面了，這時(shí)，距重慶還有近一天的旅程。乘務(wù)員們商定：先解決饑餓嚴(yán)重的乘客。

　　回到重慶時(shí)，大部分乘務(wù)員因?yàn)樯眢w不支已倒下。

　　沒(méi)有飲水，挨家挨戶(hù)找尋

　　沒(méi)有吃的，也沒(méi)有喝的——缺水。這次暴雪波及范圍廣，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致這趟列車(chē)的水管被凍得僵硬，水流不出來(lái)。車(chē)廂里，有很多老人和小孩，天寒地凍喝冷水不現(xiàn)實(shí)。列車(chē)在湖南益陽(yáng)時(shí)，水沒(méi)有了。

　　48名乘務(wù)員部分尋找食物，另外10多人組成了臨時(shí)找水小組，到農(nóng)戶(hù)家里去要水。然而，冰天雪地，在本已災(zāi)難多發(fā)的湖南，想找水談何容易?挨家挨戶(hù)敲門(mén)后，乘務(wù)員終于找來(lái)10桶自來(lái)水，半小時(shí)以后，車(chē)內(nèi)的熱水恢復(fù)供應(yīng)。

　　由廣州出發(fā)，經(jīng)京廣線到長(zhǎng)沙，再經(jīng)石長(zhǎng)線和焦柳線到湖北，最后迂回襄渝線回到重慶，這趟往返花掉了近8天的旅程，眾志成城抗擊風(fēng)雪的故事，永遠(yuǎn)留在乘客心里。