1886年1月29日，兩位德國人朱卡爾·木茨和戈特利布·戴姆樂獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。汽車發(fā)展到今天已經(jīng)獲得了巨大的進(jìn)步，相比我們都會好奇汽車最長的壽命會是多少?下面就由小編給你說說世界上壽命最長的汽車。

　　全球壽命最長的汽車本田Honda

　　本田汽車宣稱，據(jù)1988-2012年波爾克(Polk)汽車調(diào)研公司的車輛登記，本田汽車是使用壽命最長的汽車品牌。

　　本田公司指出，從1988-2012年的25年間，沒有任何一個主流汽車品牌可以像本田一樣，有75%高比例的車輛仍然還在使用當(dāng)中。

　　品牌介紹

　　從創(chuàng)業(yè)之初，Honda一直本著“讓世界各地顧客滿意”的理念不斷開拓自己的事業(yè)。

　　2012年除日本之外， Honda在全世界29個國家擁有120個以上的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋摩托車、汽車和通用產(chǎn)品，每年惠顧的客戶達(dá)1700萬以上。與此同時，Honda還積極地履行作為企業(yè) 公民的社會義務(wù)，積極探索環(huán)保和安全的解決方案。

　　在全球環(huán)境問題日益突出的當(dāng)今，Honda在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等各項(xiàng)企業(yè)活動中努力把解決大氣污染、降低CO2排放量、有效利用資源和能源等作為課題，為達(dá)到產(chǎn)品排放清潔化、降低燃料消耗、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的“綠色工廠化”等采取了一系列措施，為減少對地球環(huán)境的影響做出了積極貢獻(xiàn)。作為提供移動文化的廠家，Honda不僅考慮乘員也考慮行人的安全，致力于生產(chǎn)安全性更高的產(chǎn)品。同時，積極參與安全駕駛普及活動等各種解決交通系統(tǒng)問題的活動，為建設(shè)更加豐富的移動文化社會而不懈努力。

　　本田技術(shù)研究所是當(dāng)今日本乃至世界汽車業(yè)的佼佼者，在世界上有很大的影響。在日本企業(yè)界，本田是技術(shù)和活力的代名詞，也是很多大學(xué)畢業(yè)生非常向往的就業(yè)目標(biāo)。本田還致力于新能源汽車的研究。

　　HONDA發(fā)展歷程

　　從制造自行車輔助發(fā)動機(jī)開始起步的HONDA，不僅在汽車、摩托車這種現(xiàn)代化交通工具領(lǐng)域，而且在通用產(chǎn)品這個涉及各種產(chǎn)業(yè)和娛樂業(yè)的領(lǐng)域里，不斷地開拓著事業(yè)。

　　所有這些商品都是以發(fā)動機(jī)為動力的，無論在技術(shù)力量上還是在生產(chǎn)規(guī)模上HONDA都已經(jīng)成長為領(lǐng)先世界的一流企業(yè)。

　　創(chuàng)業(yè)以來，作為制造業(yè)的企業(yè)，始終珍惜滲透在商品和商品成長過程中的思想。而且尊重創(chuàng)造，非常重視創(chuàng)造植根于社會需求的商品概念。

　　支撐事業(yè)活動的基礎(chǔ)，不是別的，恰是向人們提供喜悅的理念。作為領(lǐng)導(dǎo)世界觀的發(fā)動機(jī)制造廠家，通過經(jīng)常開發(fā)領(lǐng)先時代的商品，不斷創(chuàng)造新的喜悅。

　　HONDA伴隨人、社會、地球一道不斷進(jìn)化

　　從公司創(chuàng)業(yè)的50年前開始發(fā)展至今，HONDA總是懷著“向世界用戶提供喜悅”的企業(yè)理念，竭盡全力以合理的價格提供高質(zhì)量的商品，HONDA一方面從事著滿足用戶需要的產(chǎn)品制造，一方面HONDA一直把地球環(huán)境保護(hù)和交通安全以及有利于社會的產(chǎn)品，技術(shù)和服務(wù)的事視為重要課題。

　　向這些重要的課題挑戰(zhàn)正是創(chuàng)造新的未來的道路，HONDA發(fā)揮特有的挑戰(zhàn)精神，開始種種努力。朝著下一個50年，通過提供最適合人和地球并且具有HONDA特色的商品和服務(wù)，提供“喜悅”，我們HONDA將繼續(xù)不斷進(jìn)化發(fā)展。

　　與國際水平接軌的當(dāng)?shù)鼗?/strong>

　　本田根據(jù)“哪里有需求，就在哪里生產(chǎn)”的基本方針，積極推進(jìn)現(xiàn)代化體制，通過各地區(qū)人們之手開發(fā)、生產(chǎn)、銷售適應(yīng)各地區(qū)顧客需求的產(chǎn)品(包括中國在內(nèi)的世界各地建有92處生產(chǎn)基地，在海內(nèi)外建有的13家研究開發(fā)機(jī)構(gòu))。

　　作為推進(jìn)當(dāng)?shù)鼗膰H企業(yè)，不單單意味著入鄉(xiāng)隨俗地融入當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土、文化，而且還意識著與世界各地的人們共同擁有同一個“理想”和“觀念”，共享所有的經(jīng)營資源，同時開展各項(xiàng)活動。

　　安全

　　為了實(shí)現(xiàn)舒適而愉快的移動社會，本著“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作為產(chǎn)品制造的最大主題。依靠HONDA獨(dú)特的“預(yù)防事故的安全技術(shù)”和“保護(hù)乘客的安全技術(shù)”，HONDA在車輛的批量生產(chǎn)上采用了日本首創(chuàng)的汽車防抱死制動系統(tǒng)、世界首創(chuàng)的汽車轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)、日本首創(chuàng)的SRS安全氣囊系統(tǒng)、世界首創(chuàng)的FF車牽引控制系統(tǒng)以及具備世界首創(chuàng)“搖晃駕駛檢測功能”的HONDA導(dǎo)航系統(tǒng)等，率先把HONDA獨(dú)創(chuàng)的提高車輛安全性的技術(shù)采納到銷往市場的汽車之中。同時，在兩輪摩托車方面，還把包括防抱死制動系統(tǒng)在內(nèi)的新制動系統(tǒng)的裝備范圍擴(kuò)大到輕便踏板摩托車上。作為始終如一追求安全的先鋒，HONDA積極從事著商品的研究開發(fā)。HONDA以“傳遞安全”為口號，從1970年起開展了安全駕駛普及活動，根據(jù)在日本國內(nèi)積累的經(jīng)驗(yàn)，在世界各地設(shè)置了22個交通教育中心，開設(shè)摩托車安全駕駛講習(xí)班，并進(jìn)行當(dāng)?shù)亟煌ㄑ簿?duì)的駕駛訓(xùn)練等。并以泰國、新加坡、澳大利亞等國為中心，在世界35個國家和地區(qū)積極開展著結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r的安全駕駛普及活動。

　　第9代雅閣

　　Honda汽車公開發(fā)布第九代 雅閣四門轎車 Sedan 與雅閣雙門轎跑車 Coupe 的美規(guī)原廠外觀圖片。雅閣 Coupe的外型與今年一月北美底特律車展中概念車相似，而雅閣 Sedan四門轎車則換上了更為動感與流線的設(shè)計(jì)。

　　到2011年底雖然暫未公布第9代 雅閣的內(nèi)裝圖片，但根據(jù) Honda汽車表示，即使美規(guī)第九代2013年式雅閣Sedan四門轎車與雅閣Coupe雙門轎跑車的車身明顯縮短了，但在智慧設(shè)計(jì)技術(shù)的幫助之下，讓兩車型的座艙皆獲得比前代車款更舒適與寬敞的空間。

　　Honda早前也透露新雅閣車款將首次搭載包含 forward collision warning technology前方碰撞警示、lane departure warning system車道偏離警告、blind spot detection盲區(qū)偵測警示、以及標(biāo)配倒車螢?zāi)伙@示等全新的安全輔助系統(tǒng)。