是現(xiàn)今為止,不理油輪還是其他,總之最大的船.以下小編為你做出介紹，希望對(duì)你有所幫助：

　　全球最大的船有多大

　　耐維斯號(hào)(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運(yùn)輸船(Ultra Long Crude Carrier,ULCC)等級(jí)的超級(jí)油輪,也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里(1英里=1.6093公里)，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng).在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,它又曾被稱(chēng)為海上巨人號(hào)(Seawise Giant,1979年),快樂(lè)巨人號(hào)(Happy Giant,1990年),與亞勒維京號(hào)(Jahre Viking,1991年).2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào),改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位(Floating Storage and Offloading unit,FSO),目前正停泊在卡達(dá)的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做為外海儲(chǔ)油用途.

　　歷史

　　諾克·耐維斯號(hào)最早是在1976年12月時(shí),於住友重機(jī)械工業(yè)位於日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard,目前已改名為橫須賀制造所)起造,船體編號(hào)1016號(hào),并獲得海上巨人號(hào)(Seawise Giant,1979年)的命名.

　　海上巨人號(hào)原本的訂購(gòu)者是一名希臘船運(yùn)業(yè)者,但他在擁有該船三年后,在船只尚未完工之前就因破產(chǎn)之故,將這艘船轉(zhuǎn)賣(mài)給了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung).董浩云在接手這艘船后要求造船廠變更設(shè)計(jì)規(guī)格,將原本已有48萬(wàn)噸水位的海上巨人號(hào)加長(zhǎng)了數(shù)公尺,而增加了8萬(wàn)7千噸的水位,其高達(dá)825,614噸的總承載后重量(Gross Loaded Weight,GLW)使海上巨人號(hào)正式成為世界上最巨大的船只.

　　兩年后,1981年時(shí),海上巨人號(hào)終於完工下水,主要的任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運(yùn)輸原油.當(dāng)時(shí)正進(jìn)行中的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)嚴(yán)重地影響了波斯灣地區(qū)石油的生產(chǎn)與運(yùn)輸,因?yàn)橐晾诵既魏屋d運(yùn)伊朗(或其他阿拉伯國(guó)家)所生產(chǎn)原油的船只都將成為伊拉克襲擊的目標(biāo),但海上巨人號(hào)仍然冒險(xiǎn)進(jìn)入波斯灣海域進(jìn)行運(yùn)輸工作,終於招致不幸,在1988年5月14日航經(jīng)荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)時(shí),遭伊拉克戰(zhàn)機(jī)以法制飛魚(yú)反艦飛彈攻擊重創(chuàng),沉沒(méi)在伊朗的卡克島(Kharg Island)海岸外之淺海海域.沈沒(méi)后的海上巨人號(hào)就以這狀態(tài)一直存留在海底,直到兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束.

　　1989年,海上巨人號(hào)被以3千5百萬(wàn)美元的代價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)給挪威的海運(yùn)公司諾曼國(guó)際(Norman International),船只在打撈起來(lái)后被拖至新加坡的吉寶造船廠(Keppel shipyard),自1990年10月起進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)工作,這次的維修需要3200噸的鋼原料,更換掉的管線長(zhǎng)達(dá)32公里,需要6千萬(wàn)美元的修繕費(fèi)用.在經(jīng)過(guò)一場(chǎng)堪稱(chēng)全世界最大規(guī)模的船只修復(fù)工程后,這艘船被改名為快樂(lè)巨人號(hào)(Happy Giant)后重新復(fù)出.

　　諾曼國(guó)際實(shí)際營(yíng)運(yùn)快樂(lè)巨人號(hào)的時(shí)間并不久,1991年時(shí)他們將這艘船以3千9百萬(wàn)美元的價(jià)格賣(mài)給另一家挪威船公司亞勒海運(yùn)(Jahre),而該船也同時(shí)改名為亞勒維京號(hào)(Jahre Viking).在歷經(jīng)十余年的服務(wù)后,亞勒維京號(hào)被轉(zhuǎn)賣(mài)給了新加坡籍的第一奧森油輪(First Olsen Tankers),并且改名為現(xiàn)在的諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis),目前該公司與卡達(dá)的快桅石油(Maersk Oil)簽訂一紙合約,租賃這艘船三到五年的時(shí)間,停在夏辛油田作為海上儲(chǔ)藏與裝卸原油的設(shè)施.

　　為此諾克耐維斯號(hào)在2004年3月進(jìn)入卡達(dá)乾塢進(jìn)行FSO化的改裝,改裝項(xiàng)目包括主要管線的重設(shè),新的泊靠系統(tǒng),與一個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪的裝設(shè)等,并於6、7月間開(kāi)始啟用.

　　相關(guān)數(shù)據(jù)

　　諾克耐維斯號(hào)能夠容納將近650,000立方公尺的原油(將近410萬(wàn)桶),利用其3.5吋厚、由住友造船開(kāi)發(fā)的雙層船體(Double Hull)技術(shù),來(lái)防止原油意外滲漏污染環(huán)境的可能.然而,滿載后的這艘船吃水超過(guò)24公尺,因此無(wú)法通過(guò)水深較淺的世界主要航道,例如巴拿馬運(yùn)河與蘇伊士運(yùn)河等人工河道,或甚至連英吉利海峽也無(wú)法穿越.另外,由於這樣的吃水深,滿載時(shí)的諾克·耐維斯號(hào)并無(wú)法進(jìn)入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接駁設(shè)施,在外海直接卸載原油.

　　雖然是世界上最巨大的船只,但因?yàn)楦叨鹊淖詣?dòng)化設(shè)計(jì)與電腦輔助,諾克耐維斯號(hào)僅需用35至40名的船員就能順利航行.

　　船名：諾克耐維斯(Knock Nevis)

　　國(guó)際海事組織(IMO)編號(hào)：7381154

　　起造年份：1976年12月

　　完工年份：1979年

　　建造廠商：住友重機(jī)械工業(yè)(日本)

　　船只船種：油輪

　　貨物種類(lèi)：原油

　　國(guó)籍：新加坡

　　船主：第一奧森油輪(First Olsen Tankers,新加坡)

　　凈重噸位(DWT)：564,763噸(經(jīng)重建后)

　　總注冊(cè)噸位(GT)：260,581噸

　　吃水：24.61公尺

　　舷寬：68.86公尺

　　船長(zhǎng)：458公尺

　　航速：13節(jié)

　　動(dòng)力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機(jī),50,000匹(37,300千瓦),轉(zhuǎn)速85 RPM

　　體積：658,362立方公尺

　　香港東方海外貨柜航運(yùn)有限公司向韓國(guó)三星重工訂購(gòu)的SX級(jí)后巴拿馬型集裝箱船,靠泊寧波港北侖國(guó)際集裝箱碼頭.該船將于14日下午從寧波港首航.“東方寧波”號(hào)將是目前世界最大的集裝箱船,船長(zhǎng)323米,寬42.8米,可運(yùn)載8063個(gè)標(biāo)箱,載重99510噸,航速25.2節(jié).