世界上最小的車是什么車?是怎么驅(qū)動的呢，下面就和小編一起看看吧!

　　據(jù)《生活科技》4月13日報道，去年， 科學家們造出了世界上最小的車——“納米車”， 它只有3至4納米見方，不到人頭發(fā)絲直徑的2萬分之一，卻擁有完整的底盤、輪軸和車輪，但少了一輛車最重要的部分——發(fā)動機。近日，科學家們終于為這輛車配備了發(fā)動機，而且是利用光能驅(qū)動的環(huán)保型發(fā)動機。

　　底盤車輪樣樣俱全 “納米車”底盤和輪軸由一種亞苯基伸乙炔基寡聚物構成，輪軸能像汽車的輪軸一樣平滑旋轉，而輪軸末端是四個布基球制成的輪子。布基球是由60個碳原子構成的納米級球形籠狀分子，具有很多新奇特性，在納米技術研究中很受科學家重視。 美國賴斯大學教授詹姆斯·托爾等人耗費8年時間制成的這種“納米車”，它的寬度大約相當于一串DNA，2萬輛“納米車”并排排列，才和一根頭發(fā)絲一樣寬。

　　納米車誕生

　　美國賴斯大學的科學家近期利用納米技術制造出了世界上最小汽車。和真正的汽車一樣，這種納米車擁有能夠轉動的輪子。只是它們的體積如此之小，甚至即使有兩萬輛納米車并列行駛在一根頭發(fā)上也不會發(fā)生交通擁堵。

　　段納米車結構

　　整輛納米車對角線的長度僅為3至4納米，比單股的DNA稍寬，而一根頭發(fā)的直徑大約是8萬納米。不過納米車雖小，也擁有底盤、車軸等基本部件。其輪子是用60個碳原子組成足球狀單一分子。這使得納米車在外觀上，看起來像啞鈴。它利用一種三合體作軸，連接每個輪子的軸都能獨立轉動，使得這種車能夠在凹凸不平的原子表面行進。據(jù)專家介紹，以前也曾有人制造出過納米級的超微型“汽車”。但新問世的這輛“汽車”卻與其前輩們有著很大不同：這輛納米車是世界上首個利用滾動前進的納米結構物質(zhì)，此前的所謂納米車只是通過滑動來前進。這項技術是在賴斯大學詹姆斯·托爾教授的領導下，經(jīng)過8年研發(fā)而成。托爾說：“就是它了，你不能再建造更小的原子運輸工具了。”他的同事凱文·凱利說：“建造一個可以在平面上滑動的納米工具已經(jīng)不是什么難題了。證明納米物體是旋轉滾動，而不是滑行或者滑動，才是這個工程中最困難的一部分。因此，這項突破是近來在微型領域中最重要的一項成果”

　　工作能力

　　實際應用尚需時日

　　這種納米車1克的材料就可以裝載約1000毫克的藥物分子，因為體積小，所以能在器官和血管中自由通行。它外形好似布滿規(guī)則小孔的“空心球”，里邊裹挾著藥物，當納米送藥車在體外磁場的作用下抵達患處，然后經(jīng)過調(diào)節(jié)患處酸堿度或離子強度，納米車的“外衣”就會脫去，小車上裝載的藥物就被釋放出來。研究人員希望這種特殊的交通工具能夠被用于分子構造領域。改進后的納米車能夠承載一個分子的“貨物”，在納米工廠之間運送原子和分子。未來人們能利用大批量這樣的微型機器來建造新材料。但有人質(zhì)疑分子制造業(yè)是不切實際的，它還可能給環(huán)境帶來無法預測的風險，如大量納米機器通過自我復制導致泛濫成災。但是科學家普遍認為，那樣的情形只可能在科幻小說中出現(xiàn)。托爾教授表示，目前他并不打算為納米車技術申請專利權，因為他認為至少需要一代人的時間才能解決分子制造中的多個技術難題。他說：“等你利用該項技術開發(fā)出實用產(chǎn)業(yè)時，專利權早就過期了。”這項研究的資助方是美國得克薩斯州一家名叫Zyvex的納米技術公司、美國國家科學基金會以及日本本田公司。(謝來)這就是在微粒子顯微鏡鏡頭下的納米筆真面目。