世界最大海港是什么
隨著經(jīng)濟(jì)形勢的不斷變化,世界港口排名也在發(fā)生變化。接下來就由小編我為你介紹一下世界最大海港。
世界最大海港是什么?
鹿特丹是荷蘭第二大城市,世界最大的港口,位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。整座城市展布在馬斯河兩岸,距北海約25公里,有新水道與北海相連。鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口,素有“歐洲門戶”之稱。
地理環(huán)境
鹿特丹[1] ( Rotterdam)(北緯 51°55', 東經(jīng)4°29' )是荷蘭第二大城市,歐洲第一大港口,亞歐大陸橋的西橋頭堡(東橋頭堡是中國連云港市),位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹位于荷蘭的南荷蘭省,Nieuwe Maas河畔。它是歐洲最大的海港,直到近年來甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在馬斯河兩岸,距北海約25公里,有新水道與北海相連。港區(qū)水域深廣,內(nèi)河航船可通行無阻,外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。鹿特丹的名字來自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam(壩)。鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口,素有“歐洲門戶”之稱。城市市區(qū)面積200多平方公里,港區(qū)100多平方公里。市區(qū)人口57萬,包括周圍衛(wèi)星城共有102.4萬。 鹿特丹地勢平坦,位于荷蘭低地區(qū),低于海平面7米左右。
其東北部的衛(wèi)星城亞歷山大斯塔德附近低于海平面6.7米,為荷蘭最低點,該處有居民17.5萬。鹿特丹氣候冬季溫和,夏季涼爽,1月最冷,平均氣溫1℃,7月最熱,平均氣溫17℃,年降水量700毫米。鹿特丹位于荷蘭西南部萊茵河和新馬斯河河口,跨北海28公里,是世界較大的港口,也是荷蘭第二大城市。鹿特丹除較大的古老的市政廳外,著名建筑都是現(xiàn)代化的,因此,被譽(yù)為“歐洲較現(xiàn)代化的城市”。登上高185米、被稱為“歐洲桅桿”的高塔,可鳥瞰全市。
交通運(yùn)輸
港口
鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口,西依北海,東溯萊茵河、多瑙河,可通至里海,有“歐洲門戶”之稱。港區(qū)面積約100平方公里,碼頭總長42公里,吃水最深處達(dá)22 米,可停泊54.5萬噸的特大油輪。港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施歸鹿特丹市政府所有,日常港務(wù)管理由鹿特丹港務(wù)局負(fù)責(zé),各類公司承租港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展業(yè)務(wù)。
二戰(zhàn)后,隨著歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)興和共同市場的建立,鹿特丹港憑借優(yōu)越的地理位置得到迅速發(fā)展:1961年,吞吐量首次超過紐約港(1.8億噸),成為世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年,吞吐量達(dá)3.2億噸,創(chuàng)最高記錄。鹿特丹年進(jìn)港輪船3萬多艘,駛往歐洲各國的內(nèi)河船只12萬多艘。鹿特丹港有世界最先進(jìn)的ECT集裝箱碼頭,年運(yùn)輸量達(dá)640萬標(biāo)準(zhǔn)箱,居世界第四位。鹿特丹港就業(yè)人口7萬余人,占全國就業(yè)人口的1.4%,貨運(yùn)量占全國的78%,總產(chǎn)值達(dá)120億荷盾,約占荷國民生產(chǎn)總值的2.5%。
鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點是儲、運(yùn)、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進(jìn)行儲運(yùn)和再加工,提高貨物的附加值,然后通過公路、鐵路、河道、空運(yùn)、海運(yùn)等多種運(yùn)輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。
特丹港區(qū)是該市的主體,占地100多平方公里,港口水域277.1平方公里,水深6.7~21米,航道無閘,冬季不凍,泥沙不淤,常年不受風(fēng)浪侵襲,最大可泊54.4萬噸超級油輪。海輪碼頭總長56公里,河船碼頭總長33.6公里,實行雜貨、石油、煤炭、礦砂、糧食、化工、散裝、集裝箱專業(yè)化裝卸,同時可供600多艘千噸船和30多萬艘內(nèi)河船舶,年吞吐貨物3億噸左右。港口貨物的運(yùn)輸干線萊茵河、高速公路、港口鐵路與國內(nèi)外交通網(wǎng)相連。進(jìn)港原油除經(jīng)萊匣河轉(zhuǎn)運(yùn)外,還鋪設(shè)運(yùn)輸油管道直通阿姆斯特丹以及德國、比利時。大宗過境貨運(yùn)占貨運(yùn)總量的85%,其中原油和石油制品占70%,其余為礦石、煤炭、糧食、化肥等。進(jìn)出口主要對象國為德國、英國、法國、意大利等歐盟國家。從60年代起鹿特丹一直保持著世界第一大港的地位,但仍然不斷加強(qiáng)泊位建設(shè),更新設(shè)備,擁有許多提供特別服務(wù)。
鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年,一些碼頭裝卸公司敏銳地發(fā)現(xiàn)到集裝箱在世界上的發(fā)展?jié)摿?,并進(jìn)行了巨大投資。鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭,它的裝卸過程完全用電腦控制,碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬標(biāo)準(zhǔn)箱,超過了紐約港的190萬箱。鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。
公路
一個縱橫交錯、四通八達(dá)的稠密的公路網(wǎng),將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來,從鹿特丹出發(fā),只需8~10小時就可以到達(dá)巴黎、法蘭克福和漢堡,到達(dá)德國的主要工業(yè)區(qū)魯爾地帶和比利時大部分地區(qū)所需的時間就更短了,即使是北歐這樣較遠(yuǎn)的地區(qū)也可以在24小時之內(nèi)到達(dá)。荷蘭的公路運(yùn)輸擁有雄厚的實力,歐盟30%的國際公路運(yùn)輸是由荷蘭承擔(dān)的。
鐵路
鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發(fā)車。
駁船
由于運(yùn)價低等原因,鹿特丹駁船集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅搜杆侔l(fā)展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運(yùn)至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭)隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,內(nèi)陸集裝箱碼頭開始大量出現(xiàn)。在歐洲,尤其是菜茵河沿岸,已興建了32個集裝箱碼頭。90年代以來,鹿待丹開始實施新的擴(kuò)能計劃,建造10~15萬噸級的第五、第六代集裝箱碼頭。到2010年,集裝箱吞吐能力將達(dá)600萬箱,以確保歐洲最大集裝箱運(yùn)輸中心的地位。
1957年,由于港口極大的擴(kuò)建,鹿特丹人想出了歐洲之門港這個名稱,這意味著他們想成為“歐洲的大門”。其實自1963年鹿特丹就可被稱為世界最大港口和倉庫地。城市對集裝箱轉(zhuǎn)載進(jìn)行了大量投資,以在遠(yuǎn)東世界經(jīng)濟(jì)國中競爭。在馬斯平地港的碼頭上可毫無困難的裝卸世界上最大的集裝箱船。
集裝箱尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化對此也有貢獻(xiàn)。在不列顛港,位于Botlek水道中的卡蘭橋后,人們主要裝卸(多為日本)汽車。運(yùn)汽車船的特征是其高而對風(fēng)敏感的結(jié)構(gòu)。
佩爾尼斯和馬斯平地港上主要是煉油廠。自1936年石油港的數(shù)量和面積不斷發(fā)展。瓦爾港內(nèi)主要裝卸零裝貨。很多是“流動”轉(zhuǎn)載,直接可上內(nèi)河航運(yùn)船。
世界最大海港是什么
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