南寧最貴最長的公交車

　　你知道在南寧那一趟公交車最貴最長？你知道坐公交車像是坐長途客車的感覺嗎？下面讓我們一起來看看南寧最貴最長的公交車，希望可以幫助到你

　　9元!南寧最貴最長公交線路開通

　　●從南寧安吉站至東盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),線路全長46公里,實行一票制票價

　　●不少市民認(rèn)為票價太貴,建議按距離長短分段計價

　　12月29日,南寧安吉站至教育園區(qū)、東盟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)K5公交快線正式開通。該公交線路是南寧市從市區(qū)開往武鳴、教育園區(qū)和東盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的第一條跨區(qū)域公交線路,線路全長46公里,為目前南寧最長公交線路,沿途共設(shè)置11對往返?？空军c,實行一票制,票價9元。

　　南寧最長公交線路開通

　　據(jù) 介紹,K5由安吉站(公交車場)始發(fā),經(jīng)安吉大道、南武城市大道、定羅路、南環(huán)路、西環(huán)路、武華大道、思源路、上平路、獅山路至小帽山廣場終點,下行經(jīng)武 華大道返回。線路全長46公里,為南寧市目前最長的公交線路,線路配置20輛11米氣電混合動力空調(diào)公交車,發(fā)車間隔為15~20分鐘。從安吉站開往東盟 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)方向的首班時間為6:30、末班時間為17:00,從東盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開往安吉站方向的首班時間為8:00、末班時間為19:00。

　　K5 實行大站快車的模式運營,沿途共設(shè)置11對往返停靠站點,平均站距約4.09公里。沿途?？空军c分別為:安吉站、花花大世界路口、仙山(伊嶺村委會)、伊 嶺巖風(fēng)景區(qū)、伊嶺工業(yè)園、雙橋鎮(zhèn)路口、武華西環(huán)路口(下行:武華高速路口)、武華百威英博路口、武華寶源路口、武華思源路口、小帽山廣場(獅山武華路 口)。

　　南寧市交通運輸局公交科副科長李東平介紹,安吉站至東盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公交線路開通 后,南寧至武鳴的客運班線車不再走南武城市大道,而是全部走高速。南寧至武鳴客運班車的票價現(xiàn)為12元,途中耗時約40分鐘。“班車走高速之后速度更快, 對時間要求高的市民可以選擇班車,而不趕時間的市民可以選擇公交,公交線路的開通將為群眾出行提供多層次的選擇。”

　　全線一票制票價9元

　　K5 公交線路實行一票制,票價9元,這也是截至目前南寧價格最高的公交線路。不少網(wǎng)友第一反應(yīng)是“太貴了”。以南寧市目前的長線路公交為例,701路蒲廟造紙 廠至南寧火車站,線路長35公里,票價為2.5元;301路朝陽廣場至吳圩,線路長35.5公里,票價為3元。相比之下,K5的價格高出了太多。

　　據(jù)介紹,該公交線路的票價是南寧市物價部門早在2014年就核定了的。物價局依據(jù)客運成本測算(按客運量計算為10.73元/人次、按營運里程計算為6.2 元/公里),并參照當(dāng)時短途班車的票價——安吉站至東盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(里建)17元、武鳴14元、雙橋鎮(zhèn)路口12元、伊嶺巖風(fēng)景區(qū)10元、花花大世界路口8 元,批復(fù)K5公交快線票價為9元/人次。

　　市民建議分段計價

　　盡管9元的票價對于長距離乘客可以接受,但不少市民認(rèn)為,K5畢竟是沿途停站的公交車,如果乘客只需要坐一兩個站,9元的票價顯然不太合理,也有失公平。

　　“能不能按距離長短分段計價?這樣對大家都公平。”市民楊女士說,她曾在北京坐過公交車,車上就是實行分段計價,上車時在前門刷一次卡,下車時在后門再刷一次 卡,按距離長短從卡內(nèi)扣除相應(yīng)費用,她覺得南寧可以借鑒這種收費方式。在微博、微信、本地論壇上,不少網(wǎng)友也建議分段收費。

　　“如果實行分段計價,公交車上的刷卡設(shè)備要升級改造,且不是所有乘客都刷卡,車上還要配備售票員,公交車運營成本又要增加不少。”南寧市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,已經(jīng)留意到網(wǎng)友和市民關(guān)于分段計價的提議,下一步將會和物價部門溝通,開展分段計價的相關(guān)研究。

　　情況開通南寧至武鳴的普通公交線路。