車輪是圓的原因

　　車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成。車輪是人類在搬運(yùn)東西的勞動(dòng)實(shí)踐中逐漸地發(fā)現(xiàn)的，隨著武器及生產(chǎn)工具的改進(jìn)，獵取的東西多了，把他們運(yùn)到目的地就困難了。于是，有人就想出了主意，從地上揀了幾根折斷的粗樹枝，用藤蔓將這些樹枝連接在一起，然后把獵物放在上面，雙手抓住兩根長(zhǎng)樹枝拖著走，這比用肩扛背馱輕快多了。也有想到用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重物吊在木棍中間拉著走，這也比用手搬運(yùn)省力。還有人把兩根棍并排起來，中間系一塊布，雙手持兩棍端，另一端在地上拖著走。

　　從古至今，無論車怎樣變化，車輪總是不變的。車輪一定是圓的，這是為什么呢?

　　簡(jiǎn)單來說，圓的輪子容易滾動(dòng)唄!但細(xì)究下去可以發(fā)現(xiàn)很多有趣的事情。圓的輪子能圓溜溜的滾動(dòng)，真的只是一種表面現(xiàn)象，而且一定要抓住圓的本質(zhì)，對(duì)圓進(jìn)行科學(xué)的分析，找出車輪做成圓的根本原因。

　　如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當(dāng)車輪在地面滾動(dòng)的時(shí)候，車軸離開地面的距離，總等于車輪半徑的長(zhǎng)，也就是說車軸離開地面的距離相等，則十分平穩(wěn)，才不會(huì)使里面的人顛昏。因此，安裝在車軸上的車廂，車廂里坐著的人，都將平穩(wěn)的被車子拉著走。假設(shè)車輪是一個(gè)破的，或者是長(zhǎng)方形、正方形、三角形等圖形，也就是不規(guī)則的圖形，車子高低不平，高一塊低一塊，也就是說從輪軸到輪子中心的距離都不一樣，你坐在那樣的車子走起來，不把你的頭顛昏才怪了。

　　車輪做成圓，當(dāng)然還有別的原因。

　　1.當(dāng)一樣?xùn)|西在滾動(dòng)時(shí)，其滾動(dòng)的速度與摩擦力密切相關(guān)。圓的輪子摩擦力即阻力是十分小的。

　　2.如果走在比較顛的路上，正方形等圖形的輪子的角十分容易被卡住，但圓形則不用擔(dān)心了，它沒有角，只是走在路上覺得很顛而已。

　　3.如果經(jīng)常用車(自行車、汽車等)，用久了輪子的外皮磨損會(huì)十分嚴(yán)重，角甚至?xí)テ屏?，而圓的輪子則不用擔(dān)心這樣的問題了，它的輪子的磨損十分均勻，思毫不用擔(dān)心。 6.輪子做成圓形，在下坡時(shí)，可以自由滾動(dòng) ，十分省力，而輪子做成有棱有角的圖形時(shí)，那么在走下坡會(huì)時(shí)快時(shí)慢，十分不掌控。這樣，一點(diǎn)安全性也沒有。

　　7.輪子在上坡時(shí)，圓的輪子雖然有一些費(fèi)力氣，但終究是上來了，輪子是方形時(shí)，即有棱有角時(shí)，它在過角時(shí)，如果用力不大，就會(huì)倒退，十分不好上坡。

　　8.在走極好極平的路時(shí)，圓的輪子會(huì)走得快還安穩(wěn)。用一些力氣的話還會(huì)很快。而方形的輪子，不僅不快，即損路還損帶，十分不好。這樣圓形的好處又突現(xiàn)出來了。

　　9.在制作輪子時(shí)，圓形還不十分費(fèi)時(shí)費(fèi)材。尤其是費(fèi)材方面，圓形比任何一個(gè)圖形的費(fèi)材都要少。這樣，這就奠定了輪子做成圓形的事實(shí)。

　　這樣，我們?cè)谶@過程中學(xué)到了許多，學(xué)到圓的特征及好處，也知道了輪子為什么要做成圓的。