世界上最長的穿山隧道叫什么

　　世界上最長的穿山隧道是位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)的戈特哈德鐵路隧道(The GotthardRailway Tunnel)也可以叫做圣哥達基線隧道、哥達基線隧道。下面大家跟隨學習啦小編一起去看看吧。

　　世界上最長的穿山隧道：戈特哈德鐵路隧道

　　2010年10月15日全線貫通，這條全長57公里的隧道是目前全世界最長的鐵路隧道，超過此前世界最長鐵路隧道、全長約54公里的日本青函鐵路隧道，瑞士媒體驕傲地稱其為“世紀隧道”。

　　戈特哈德隧道(2017年竣工)和切納利基線隧道(Cen e r i B a s eTunnel，2019年竣工)將連成一條超現(xiàn)代化的平軌鐵路線，其最高點海拔僅為550米。這比起目前最高點為海拔1150米的穿山路線要低得多。穿越瑞士的路線將變得更加平坦，長度也縮短40公里，旅行速度會更快。行駛在平軌上的貨運列車可以加掛更多車廂，總重可以達到如今的兩倍，即由2000噸增至4000噸，其行駛速度也能提高一倍。這兩條隧道與勒奇山基線隧道(2007年竣工)是阿爾卑斯鐵路新干線的關鍵性組成部分。

　　2017年通車后，荷蘭鹿特丹港和意大利熱那亞港將更緊密地聯(lián)系，從瑞士蘇黎世到意大利米蘭將僅需2小時40分鐘，較目前縮短1小時，將緩解阿爾卑斯地區(qū)的公路運輸壓力，成為貫通歐洲南北的重要交通線。屆時，每天將有至少300次列車通過戈特哈德隧道，客運列車平均時速可達250公里，貨運列車平均時速160公里。

　　隧道造價

　　阿爾卑斯鐵路新干線是世界最大的基建項目之一，它包括對兩條穿越瑞士南北向鐵路線的擴建。其總造價預計將達到180～200億瑞士法朗左右。隧道正式開通后，緊急停車站會為乘客提供逃生或疏散地。乘客不必穿越鐵軌或使用電梯，他們可以直接登乘疏散列車。一旦發(fā)生事故，受阻隧道內的煙霧會被吸出，新鮮空氣則通過側隧道和相連通道注入緊急停車站。輕微提高的氣壓會阻止煙霧通過逃生通道進入未受影響的隧道。如果列車停在緊急停車站前，則乘客可以利用相連通道逃至另一條鐵路隧道里。專家稱，從數(shù)據(jù)來看，高速列車旅行是最安全的交通手段。由兩條隧道構成的戈特哈德隧道意味著沒有列車相撞的風險，同時還有高度復雜的技術措施以確保安全。

　　時間表

　　◆ 1947年

　　工程師愛德華·格呂納最先提出戈特哈德鐵路隧道建設構想。

　　◆ 1994年

　　瑞士舉行公投，通過工程計劃。

　　◆ 1999年

　　隧道工程正式動工，為節(jié)約時間，分5段同步推進。

　　◆ 2010年

　　全線貫通。

　　◆ 2013年

　　部分區(qū)間實施了首次正式的試運行。

　　◆ 2017年

　　將正式通車，這條鐵路將緩解阿爾卑斯地區(qū)的公路運輸壓力，成為貫通歐洲南北的重要交通線。