世界上最長的穿山隧道叫什么
世界上最長的穿山隧道叫什么
世界上最長的穿山隧道是位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)的戈特哈德鐵路隧道(The GotthardRailway Tunnel)也可以叫做圣哥達(dá)基線隧道、哥達(dá)基線隧道。下面大家跟隨學(xué)習(xí)啦小編一起去看看吧。
世界上最長的穿山隧道:戈特哈德鐵路隧道
2010年10月15日全線貫通,這條全長57公里的隧道是目前全世界最長的鐵路隧道,超過此前世界最長鐵路隧道、全長約54公里的日本青函鐵路隧道,瑞士媒體驕傲地稱其為“世紀(jì)隧道”。
戈特哈德隧道(2017年竣工)和切納利基線隧道(Cen e r i B a s eTunnel,2019年竣工)將連成一條超現(xiàn)代化的平軌鐵路線,其最高點(diǎn)海拔僅為550米。這比起目前最高點(diǎn)為海拔1150米的穿山路線要低得多。穿越瑞士的路線將變得更加平坦,長度也縮短40公里,旅行速度會更快。行駛在平軌上的貨運(yùn)列車可以加掛更多車廂,總重可以達(dá)到如今的兩倍,即由2000噸增至4000噸,其行駛速度也能提高一倍。這兩條隧道與勒奇山基線隧道(2007年竣工)是阿爾卑斯鐵路新干線的關(guān)鍵性組成部分。
2017年通車后,荷蘭鹿特丹港和意大利熱那亞港將更緊密地聯(lián)系,從瑞士蘇黎世到意大利米蘭將僅需2小時(shí)40分鐘,較目前縮短1小時(shí),將緩解阿爾卑斯地區(qū)的公路運(yùn)輸壓力,成為貫通歐洲南北的重要交通線。屆時(shí),每天將有至少300次列車通過戈特哈德隧道,客運(yùn)列車平均時(shí)速可達(dá)250公里,貨運(yùn)列車平均時(shí)速160公里。
隧道造價(jià)
阿爾卑斯鐵路新干線是世界最大的基建項(xiàng)目之一,它包括對兩條穿越瑞士南北向鐵路線的擴(kuò)建。其總造價(jià)預(yù)計(jì)將達(dá)到180~200億瑞士法朗左右。隧道正式開通后,緊急停車站會為乘客提供逃生或疏散地。乘客不必穿越鐵軌或使用電梯,他們可以直接登乘疏散列車。一旦發(fā)生事故,受阻隧道內(nèi)的煙霧會被吸出,新鮮空氣則通過側(cè)隧道和相連通道注入緊急停車站。輕微提高的氣壓會阻止煙霧通過逃生通道進(jìn)入未受影響的隧道。如果列車停在緊急停車站前,則乘客可以利用相連通道逃至另一條鐵路隧道里。專家稱,從數(shù)據(jù)來看,高速列車旅行是最安全的交通手段。由兩條隧道構(gòu)成的戈特哈德隧道意味著沒有列車相撞的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)還有高度復(fù)雜的技術(shù)措施以確保安全。
時(shí)間表
◆ 1947年
工程師愛德華·格呂納最先提出戈特哈德鐵路隧道建設(shè)構(gòu)想。
◆ 1994年
瑞士舉行公投,通過工程計(jì)劃。
◆ 1999年
隧道工程正式動工,為節(jié)約時(shí)間,分5段同步推進(jìn)。
◆ 2010年
全線貫通。
◆ 2013年
部分區(qū)間實(shí)施了首次正式的試運(yùn)行。
◆ 2017年
將正式通車,這條鐵路將緩解阿爾卑斯地區(qū)的公路運(yùn)輸壓力,成為貫通歐洲南北的重要交通線。