青島最長的橋

　　沒有最長只有更長!青島膠州灣跨海大橋?qū)⑹澜缱铋L的跨海大橋收歸囊下。秒殺史上擁有“世界最長跨海大橋”的日本和美國，連昔日冠軍杭州灣跨海大橋都只能“望橋興嘆”下面就讓學(xué)習(xí)啦小編帶你去認(rèn)識青島最長的橋。

　　青島海灣大橋簡介

　　據(jù)說這座世界最長跨海大橋通車之后，路過的朋友反映，哎呀，這終點在哪里啊，一片海茫茫，偶爾云山霧繞到了“仙境”了嗎?還好青島膠州灣大橋還建有中國首個海上互通立交橋，紅島互通立交橋，這樣子的話總算有些在陸地行車的感覺了吧。

　　不過雖然膠州灣跨海大橋成功拿下世界最長跨海大橋的桂冠，只是聽說過橋費也是…史上最貴!最近日本最長的免費跨海大橋“伊良部大橋”就要通車了，不過長度來說實在是小巫見大巫，全長3540米，從2005年建設(shè)到現(xiàn)在才完工，這是為啥子呢?

　　青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋起自青島主城區(qū)海爾路，經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克灣跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋，也是世界第二長橋。大橋于2011年6月30日全線通車。2011年上榜和美國，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽稱號。青島海灣大橋，東起青島主城區(qū)黑龍江路楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，(一期工程) 路線全長新建里程28.047 公里(二期工程12公里)。 其中海上段長度25.171 公里，青島側(cè)接線 749 米 、黃島側(cè)接線 827米 、紅島連接線長 1.3 公里。工程概算投資 90.4 億元。整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設(shè)施。2010年12月22日青島海灣大橋主橋貫通，2011 年6月30號下午14點正式通車

　　獲得榮譽

　　2013年6月4日，在美國“橋城”匹斯堡，第30屆國際橋梁大會(IBC)向山東高速膠州灣大橋頒發(fā)喬治·理查德森獎，這是迄今為止中國橋梁工程獲得的最高國際獎項。此前，該橋于2011年9月被美國《福布斯》評為“全球最棒橋梁”。

　　國際橋梁大會每年舉辦一次，橋梁技術(shù)獎共設(shè)7項，喬治·理查德森獎為設(shè)立最早、影響最大的獎項，被譽為橋梁界的諾貝爾獎，每年在世界范圍內(nèi)評選一項在設(shè)計、建造、科研等領(lǐng)域取得杰出成就的橋梁工程。

　　收費爭議

　　2011年6月，一名網(wǎng)友給時任青島市市長夏耕留言，反映跨海大橋和海底隧道的收費太高，“最需要走的人，根本走不起”。6月27日，青島市政務(wù)服務(wù)熱線辦公室做出回應(yīng)，組織召開由14位橋隧專家參加的海灣大橋、海底隧道車輛通行收費標(biāo)準(zhǔn)專家論證會，征求社會各方面的意見建議。

　　2013年6月，山東省物價局在官方網(wǎng)站給青島市物價、交通運輸部門下發(fā)了《關(guān)于確定青島膠州灣大橋車輛通行費正式標(biāo)準(zhǔn)的請示》的批復(fù)，小汽車的通行費收費標(biāo)準(zhǔn)是每車次50元，40座以上大型客車收費仍是110元每車次。該標(biāo)準(zhǔn)從2013年6月28日起執(zhí)行，有效期至2018年6月27日，期滿前3個月重新報批。