世界上最大的運輸機安-225

　　世界上最大的運輸機是什么?沒錯，就是安-225。下面跟學(xué)習(xí)啦小編一起來了解這個空中巨無霸吧!

　　世界上最大的運輸機安-225：簡介

　　安東諾夫安-225“哥薩克人”運輸機(Антонов Ан-225 “Мрія”，Antonov An-225 “Mriya”)，是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，北約代號“哥薩克”(Cossack)。安東諾夫安-225“哥薩克人”運輸機是至2014年為止，全世界承載重量最大的運輸機與飛機，翼展寬度僅次于休斯力士運輸機，也是翼展第二寬的飛行器，由烏克蘭所擁有。蘇聯(lián)時代的安東諾夫設(shè)計局開發(fā)作為蘇聯(lián)太空計劃的設(shè)備運輸用途，運輸機可以運送超大型貨物，機的載重量可達到250噸，機身頂部的載重量可達到200噸。至2013年為止，安東諾夫安-225“哥薩克人”運輸機只有1架在飛，另1架還在建造。

　　世界上最大的運輸機安-225：發(fā)展歷史

　　由于當時蘇聯(lián)經(jīng)濟的惡化，暴風雪計劃在實際發(fā)射成功一次之后即被迫中止，專門為了太空計劃而設(shè)計建造的安-225也失去了存在的意義。蘇聯(lián)解體后安-225由安托諾夫所在的烏克蘭接管，但由于該國的經(jīng)濟狀況不佳無力操作安-225，因此一號機從1994年5月以后就被存放在工廠的一角，機上許多主要零件也被拆下做為安-124與安-70的備用零件。第二架未完工的安-225機身也被封存。

　　1999年起該公司將旗下?lián)碛械陌?124機隊開放出租給西方國家作為超大型貨物的運輸用途，這種包機性質(zhì)的經(jīng)營方式獲得了成功。

　　因為安-124民用化的成功而恢復(fù)信心，安托諾夫?qū)⒛抗廪D(zhuǎn)回曾經(jīng)一度中斷的安-225身上，在經(jīng)過1年左右的改裝與機身強化之后，安-225換上先進的西方航電設(shè)備，于2001年上半年起重新飛翔，并于當年6月在法國的巴黎航空展中再次亮相，現(xiàn)今偶爾會負擔跨大西洋航線的貨運飛行任務(wù)。

　　2000年，對第二架安-225的需求變得非常明顯。2006年9月，政府做出決定，完成第二架安-225的制造。按照計劃，第二架安-225的機身于2008年左右完工，但交付日期一再推遲。截至2009年8月，第二架安-225仍未完成建造，建造計劃最后被叫停。安東諾夫設(shè)計局CEO曾在2011年5月指出，完成載重量達到250噸的第二架安-225至少需要3億美元。如果資金到位，有望在3年內(nèi)完成制造。

　　世界上最大的運輸機安-225：設(shè)計來源

　　安-225是蘇聯(lián)在1985年春季時，因應(yīng)當時蘇聯(lián)的暴風雪號(Бура́н / Buran)航天飛機與其他火箭設(shè)備之運輸需求而開始設(shè)計。由于開發(fā)時間非常短，安-225的大部分概念都是來自蘇聯(lián)另外一架大型運輸機安-124，以后者為基礎(chǔ)，延長其機身，為了背負暴風雪號避開在飛行過程中航天飛機后方所產(chǎn)生的亂流，因此安-124原本的單垂直尾翼設(shè)計被兩個位于水平尾翼末端的對稱式垂直尾翼給取代，變成一個由正前方看去是“H”字形的機尾 。除此之外，為了提供足夠的推力，安-124原本所搭載的四具ZMDB Progress D-18高旁通比渦扇發(fā)動機(High Bypass Turbofan)也被增加到六具之多，而全機結(jié)構(gòu)也根據(jù)尺碼與重量的增加而進行適當?shù)膹娀?。