世界最長(zhǎng)的海峽

　　位于兩個(gè)大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間的叫海峽，海峽在軍事及航運(yùn)上都有著重要意義，讓我們來一起領(lǐng)略下世界最長(zhǎng)海峽的風(fēng)光吧。

　　世界最長(zhǎng)海峽莫桑比克海峽

　　世界上有幾個(gè)重要的海峽，比如馬六甲海峽、霍爾木茲海峽等等，它們?cè)谡?、?jīng)濟(jì)、軍事上都占有重要地位，而世界上最大的海峽是唯一西印度洋的一個(gè)海峽，叫莫桑比克海峽，它也是世界上最長(zhǎng)的海峽。

　　莫桑比克海峽全長(zhǎng)1670千米(一說1760千米)，呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄，平均寬度為450千米，北端最寬處達(dá)到960千米，中部最窄處為386千米。峽內(nèi)大部分水深在2000米以上，在北端與南端超過3000米，中部約2400米，最大深度超過3500米，深度僅次于德雷克海峽和巴士海峽。

　　峽內(nèi)海水表面年平均溫度在20℃以上，炎熱多雨，夏季時(shí)有因氣流交匯而產(chǎn)生的颶風(fēng)。由于水深峽闊，巨型輪船可終年通航。海峽盛產(chǎn)龍蝦、對(duì)蝦和海參，并以其肉質(zhì)鮮嫩肥美而享譽(yù)世界市場(chǎng)。有莫桑比克暖流南下，氣候濕熱。多珊瑚礁。贊比西河從西岸注入。為東非重要航道，兩岸港口有馬任加(Majunga)、圖萊亞爾(Tulear)、馬普托(Maputo)、莫桑比克和貝拉(Beira)。莫桑比克海峽地處熱帶，莫桑比克暖流自北向南流，終年炎熱多雨。

　　據(jù)地質(zhì)學(xué)家研究，約在1億多年以前，馬達(dá)加斯加島是和非洲大陸連在一起的。后來在東非地殼運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生斷裂并與非洲大陸分離，島的西部下沉，形成的巨大地塹海峽。才形成了這條又長(zhǎng)又寬的海峽。

　　海峽地質(zhì)

　　海峽兩側(cè)陸架狹窄，陸坡陡峭。海底由戴維海嶺、莫桑比克海盆、馬達(dá)加斯加邊緣臺(tái)地和科摩羅海盆組成。戴維海嶺縱貫海峽中部。海嶺的西南面為莫桑比克海盆，因有戴維海嶺的屏障，海盆北部沉積物較厚，南部則較淺。海峽底部的沉積物隨地形而不同。東西兩側(cè)陸架以沙為主,從陸架往外到2000米等深線處,以粉沙為主，中部2000米以上的深海主要為粉沙質(zhì)粘土。

　　經(jīng)濟(jì)地位

　　僅馬達(dá)加斯加在2007年外國(guó)入境游客人數(shù)就達(dá)到344000人次，旅游收入達(dá)2億歐元，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位2000個(gè)，各種國(guó)家公園共接待游客99萬人次。莫桑比克海峽的經(jīng)濟(jì)價(jià)值日益凸顯。

　　交通要道

　　早在10 世紀(jì)以前，阿拉伯人就經(jīng)過莫桑比克海峽，來到莫桑比克地區(qū)建立據(jù)點(diǎn)，進(jìn)行貿(mào)易。莫桑比克海峽是從南大西洋到印度洋的海上交通要道，波斯灣的石油有很大一部分要通過這里運(yùn)往歐洲、北美，成為世界上最繁忙的航道之一，戰(zhàn)略地位十分重要。特別是蘇伊士運(yùn)河開鑿之前，它更是歐洲大陸經(jīng)大西洋、好望角、印度洋到東方去的必經(jīng)之路。蘇伊士運(yùn)河開鑿，一些巨型油輪不能通過蘇伊士運(yùn)河而需從該海峽通過，海峽的平均寬度有450公里，北端最寬處達(dá)960公里，最深點(diǎn)為3533米，僅次于德雷克海峽和巴士海峽。因?yàn)槟１瓤撕{既寬又深，所以能通過巨型輪船。從波斯灣駛往西歐、南歐和北美的超級(jí)油輪，都是通過這條海峽，再經(jīng)好望角駛往各地，因此它是南大西洋和印度洋之間的航運(yùn)要道。

　　莫桑比克海峽地處熱帶，莫桑比克暖流處北向南流，終年炎熱多雨，海中多珊瑚礁。海峽北口中部的科摩羅群島和西南岸的馬普托港(屬莫桑比克)，都是船運(yùn)的戰(zhàn)略的要地。