你知道汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中為什么要制作油泥模型嗎

很多人懂車的人都知道制作一輛汽車需要制作油泥模型，但是大家知道設(shè)計(jì)師們?yōu)槭裁葱枰鲞@步工作嗎，學(xué)習(xí)啦小編來(lái)告訴你。
為什么要做油泥模型?

為了推敲造型設(shè)計(jì)。

為什么要做1/5的油泥模型?

除了學(xué)生基本沒(méi)人做1/5的油泥模型，公司會(huì)做1/4以及全尺寸的油泥模型。

為什么公司要做1/4的油泥模型，不直接上全尺寸的?

因?yàn)槠囆袠I(yè)還是窮逼多一些，大家都要省著點(diǎn)錢(qián)花啊，歐洲幾十年工作經(jīng)驗(yàn)的油泥模型師老頭子時(shí)薪七八百大洋(RMB)啊，你讓他做個(gè)1/4的他一天就做出來(lái)了，要做全尺寸的要整一個(gè)星期還不止啊。油泥也是好幾百大洋一斤啊，1/4的比你體重還輕，全尺寸的比你全家還重啊。大家先做五六七八個(gè)1/4的挑挑選選，等老大們主意拿的差不多了再整兩個(gè)全尺寸的，最后一次性敲定啊。再說(shuō)那幫設(shè)計(jì)師畫(huà)的圖亂七八糟，直接上全尺寸的油泥模型簡(jiǎn)直是浪費(fèi)時(shí)間啊，得先整些個(gè)1/4的讓他們理清混亂的三維思路啊。

原因很簡(jiǎn)單，就是探討設(shè)計(jì)循序漸進(jìn)過(guò)程中的一環(huán)。

草圖被初步選定之后只是肯定了這個(gè)theme的發(fā)展?jié)摿Α?D上的驗(yàn)證和推敲只是進(jìn)一步的過(guò)程。畢竟平面效果階段很多效果和細(xì)節(jié)也許只是想像或者視錯(cuò)，也許在現(xiàn)實(shí)中并不存在，需要實(shí)體3D來(lái)驗(yàn)證(參考視錯(cuò)圖，現(xiàn)實(shí)中不存在的可以在視覺(jué)上被認(rèn)可)。從感官上來(lái)說(shuō)，2D效果圖也不能直觀地給人整體比例，stance和各種線面關(guān)系感受的評(píng)價(jià)。一個(gè)真實(shí)的3D模型可以通過(guò)不同角度觀察和推敲一根線在空間中是否完美無(wú)死角。

做模型花錢(qián)，大公司可能一次會(huì)選2-8個(gè)潛力方案來(lái)做模型，成本上時(shí)間和錢(qián)都不值當(dāng)?shù)娜?：1模型，1：5/1：4的比例模型就是在全尺寸模型之前的一個(gè)初步篩選。淘汰其中不值得繼續(xù)的方案，篩選出1-2個(gè)可以進(jìn)行全尺寸模型的制作進(jìn)行更全方位的發(fā)展。 我也見(jiàn)過(guò)一些小公司比例模型階段采用數(shù)字模型內(nèi)部探討，實(shí)體直接做全尺寸模型展示給客戶，這里展示意義大于探討意義。但是數(shù)字模型在屏幕上的感官傳達(dá)相對(duì)于實(shí)體模型是很有限的，只是節(jié)省成本的權(quán)宜之計(jì)。

在數(shù)字化設(shè)計(jì)越來(lái)越成熟的今天，實(shí)物模型(油泥模型為主)在汽車設(shè)計(jì)行業(yè)依舊有著不可替代的重要性。因?yàn)閷?shí)物模型比數(shù)字模型來(lái)得更直觀，更真實(shí)，也更有方便進(jìn)行造型上的推敲和細(xì)微調(diào)整。代價(jià)就是成本太高，上面各位前輩已經(jīng)充分吐槽過(guò)了。

汽車設(shè)計(jì)，尤其是外形設(shè)計(jì)，有一個(gè)很重要的但也很微妙的評(píng)價(jià)元素，就是整車的volume(中文應(yīng)該翻譯成體量感或者容積感。比如說(shuō)車身上的這個(gè)曲面是應(yīng)該往外鼓一點(diǎn)點(diǎn)還是內(nèi)收一點(diǎn)點(diǎn)，那根曲線應(yīng)該往上調(diào)一毫米還是往下兩毫米，這種非常微妙的變化，可能帶給我們對(duì)整車的形面感受就會(huì)非常不一樣，或者結(jié)實(shí)飽滿，或者端莊優(yōu)雅，或者動(dòng)感十足。這種在油泥模型上反復(fù)的來(lái)回調(diào)整，也是設(shè)計(jì)的一個(gè)很重要的優(yōu)化過(guò)程。這些過(guò)程很難在數(shù)字模型上實(shí)現(xiàn)。