大家見過玻璃大橋嗎?中國開放了世界最長玻璃大橋，你對此了解多少?今天學(xué)習(xí)啦小標(biāo)收集了一些關(guān)于中國開放世界最長玻璃大橋的一些資料，希望對大家有幫助。

　　中國開放世界最長玻璃大橋

　　這座玻璃橋位于張家界大峽谷風(fēng)景區(qū)，橫跨栗樹埡和吳王坡兩座山頭，總長430米、寬6米，橋面距離谷底相對高度約300米。大橋為斜拉空間懸索結(jié)構(gòu)，底面為鋼骨架。從2012年年底公布該大橋的初步設(shè)計方案后，國內(nèi)外就十分關(guān)注這座以玻璃為主受力結(jié)構(gòu)的大橋。

　　大橋所用97塊玻璃，每塊寬3.5米，長4.5米，面積約有15平方米，重量約有1.54噸。玻璃采用三層鋼化玻璃疊加的方式，每層玻璃之間使用透明膠片粘連。三層玻璃加上兩層夾膠，每塊玻璃的厚度約有5厘米，厚度是防彈玻璃的2倍。

　　中國開放世界最長玻璃大橋 實驗

　　張家界大峽谷玻璃橋所使用玻璃為超透明玻璃，透明度好，幾乎無色，站在橋面向下看，就像飄在半空中，十分驚險。有網(wǎng)友擔(dān)憂，這種玻璃橋安全嗎?

　　對此，景區(qū)表示，該大橋能同時承載800人。據(jù)玻璃廠家河南福鑫玻璃有限公司負責(zé)人張先生介紹，人的重量基本可以忽略不計。在競標(biāo)大橋玻璃前，景區(qū)管理方、總施工方和設(shè)計方曾于2015年5月1日來到(福鑫)玻璃生產(chǎn)場地新鄭，帶領(lǐng)專家現(xiàn)場進行了一次極限破壞實驗，以檢驗玻璃的安全性。

　　根據(jù)實驗報告，實驗時，實驗人員按照大橋設(shè)計方案，以1∶1比例在現(xiàn)場架設(shè)了一座玻璃橋，首先在其中一塊玻璃上加載20噸沙袋，玻璃毫無變形。隨后實驗人員將沙袋換成一輛重量約為12噸的卡車。卡車開上玻璃后，玻璃也無變化。隨后，工作人員又開來一輛裝滿混凝土的大型水泥罐車，重量將近60噸。罐車開到玻璃上后，玻璃仍然沒有一絲裂紋。

　　工作人員找來帶尖的鐵錘，將第一層玻璃敲碎，再將水泥罐車開到玻璃上，玻璃同樣無損。工作人員用同樣的方法拆除第二層玻璃，再把水泥罐車開上去，仍舊沒有破裂。最后，30名工作人員站在玻璃上，喊著口號起跳踩踏，還是不損玻璃“毫毛”。

　　這次造價20萬的極限實驗，使得玻璃的安全性能得到專家的認可，最終被采納為張家界大峽谷大橋所用玻璃。而據(jù)張先生介紹，大橋本身經(jīng)過了一系列風(fēng)洞和抗震等實驗考驗，游客不用擔(dān)心玻璃的安全性。

　　中國開放世界最長玻璃大橋 隱憂

　　“玻璃橋”受追捧，造玻璃的卻良莠不齊

　　自從張家界大峽谷玻璃大橋方案出臺后，國內(nèi)一度掀起“玻璃橋熱”。隨后，張家界玻璃棧道對游客開放，驚險刺激的現(xiàn)場圖片，引得不少游客前往體驗。近年來，尤其是2015年，我國已有不少景區(qū)建成了玻璃棧道或玻璃大橋。

　　另據(jù)張先生介紹，最近兩天的時間內(nèi)，他們公司接到了重慶、上海等10多家景區(qū)的咨詢電話，希望在自己的景區(qū)也打造玻璃棧道和玻璃橋。與國內(nèi)掀起的玻璃熱形成對比的是，目前國內(nèi)能夠生產(chǎn)這種超大、超厚、超透明玻璃的廠家不到5家，產(chǎn)品也缺乏行業(yè)規(guī)范。為安全起見，景區(qū)如果要將玻璃投入應(yīng)用，首先要對玻璃性能進行極限實驗，而極限實驗往往造價昂貴，一些小項目實驗成本甚至與項目成本相當(dāng)。

　　張先生介紹，國內(nèi)一些小景區(qū)所采用的玻璃未經(jīng)極限實驗，產(chǎn)品來源不一定可靠，存在很大安全隱患。而玻璃橋和玻璃棧道的賣點就在于透明玻璃給人帶來的驚險刺激，和幾近懸空的高空感，一旦玻璃出現(xiàn)安全事故，所有的游客都將對玻璃橋和棧道失去信心。

　　“隱患玻璃橋可能壞了整個行業(yè)。”張先生對此表示擔(dān)憂。