世界上最長(zhǎng)的公路隧道是什么
世界上最長(zhǎng)的公路隧道是什么
世界上最長(zhǎng)的公路隧道是挪威的洛達(dá)爾隧道,接下來小編為你們解答疑問。
洛達(dá)爾隧道是位于挪威西部地區(qū)的世界最長(zhǎng)的公路隧道,被稱為最長(zhǎng)的公路隧道。洛達(dá)爾隧道位于洛達(dá)爾和艾于蘭之間,全長(zhǎng)24.51千米。于1995年3月開始動(dòng)工興建,2000年11月27日正式通車,整個(gè)工程項(xiàng)目共耗資約1億美元。挪威國(guó)王哈拉爾五世為隧道正式通車剪了彩。
世界上最長(zhǎng)的公路隧道洛達(dá)爾隧道的介紹
洛達(dá)爾隧道位于挪威西部的洛達(dá)爾(L?rdal)和艾于蘭(Aurland)之間,全長(zhǎng)24.51千米。于1995年3月開始動(dòng)工興建,2000年11月27日正式通車。整個(gè)工程項(xiàng)目共耗資約1億美元,由挪威國(guó)王哈拉爾五世為隧道正式剪彩通車。
洛達(dá)爾隧道是位于挪威西部地區(qū)的世界最長(zhǎng)的公路隧道,被稱為最長(zhǎng)的公路隧道。洛達(dá)爾隧道位于洛達(dá)爾和艾于蘭之間,全長(zhǎng)24.51千米。于1995年3月開始動(dòng)工興建,2000年11月27日正式通車,整個(gè)工程項(xiàng)目共耗資約1億美元。挪威國(guó)王哈拉爾五世為隧道正式通車剪了彩。用途 過去來往于奧斯陸和卑爾根的車輛不僅要在洛達(dá)爾乘三個(gè)小時(shí)的輪渡穿越洛達(dá)爾附近的松恩峽灣,而且還要在洛達(dá)爾和艾于蘭之間翻越很長(zhǎng)一段地勢(shì)非常險(xiǎn)峻的山路,并且在冬季冰凍時(shí)期禁止通行。洛達(dá)爾隧道通車后,奧斯陸與卑爾根之間的行車時(shí)間將從以往的14個(gè)小時(shí)縮短至7個(gè)小時(shí),車輛在冬季照常通行無阻。特點(diǎn) 根據(jù)設(shè)計(jì),洛達(dá)爾隧道每小時(shí)通過車輛的能力為400輛。但由于挪威人口較少,這條隧道每晝夜通過的轎車將僅為1000輛。根據(jù)設(shè)計(jì),洛達(dá)爾隧道每小時(shí)通車能力為400輛。但由于挪威人口較少,隧道每晝夜通過的轎車僅為1000輛,僅為設(shè)計(jì)流量的十分之一。
其他世界之最隧道介紹
秦嶺終南山公路隧道,這是世界最長(zhǎng)的雙洞單向公路隧道,它北起西安市長(zhǎng)安區(qū)青岔,南至商洛市所轄的柞水縣營(yíng)盤鎮(zhèn),全長(zhǎng)18.02公里,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,人們驅(qū)車15分鐘便可穿越秦嶺這一中國(guó)南北分界線。
值得稱道的是,這個(gè)“世界之最”是完全由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)施工的,而且在設(shè)計(jì)上也體現(xiàn)了人性化的理念:隧道里專門設(shè)置了特殊燈光帶,通過不同的燈光和幻燈圖案變化呈現(xiàn)出“藍(lán)天”“白云”“彩虹”等景象,可以使駕駛員和乘客仿佛置身室外,有助于緩解駕駛和乘車的疲勞感。
挪威洛達(dá)爾隧道,挪威洛達(dá)爾隧道也可謂“世界第一”——世界上最長(zhǎng)的單洞公路隧道,全長(zhǎng)約24.5公里。它位于挪威中部地區(qū),東起洛達(dá)爾城,西至艾于蘭城,是連接首都奧斯陸與第二大城市卑爾根的咽喉要道。
過去,來往于奧斯陸和卑爾根的車輛不僅要在洛達(dá)爾乘三個(gè)小時(shí)的輪渡穿越松恩峽灣,還要在洛達(dá)爾和艾于蘭之間翻越地勢(shì)險(xiǎn)峻的山路,并且冬季冰凍時(shí)期禁止通行。洛達(dá)爾隧道通車后,兩地間的行車時(shí)間從原先的14個(gè)小時(shí)縮短至7個(gè)小時(shí),車輛在冬季照常通行。
洛達(dá)爾隧道的用途
過去來往于奧斯陸和卑爾根的車輛不僅要在洛達(dá)爾乘三個(gè)小時(shí)的輪渡穿越洛達(dá)爾附近的松恩峽灣,而且還要在洛達(dá)爾和艾于蘭之間翻越很長(zhǎng)一段地勢(shì)非常險(xiǎn)峻的山路,并且在冬季冰凍時(shí)期禁止通行。洛達(dá)爾隧道通車后,奧斯陸與卑爾根之間的行車時(shí)間將從以往的14個(gè)小時(shí)縮短至7個(gè)小時(shí),車輛在冬季照常通行無阻。
洛達(dá)爾隧道的特點(diǎn)
根據(jù)設(shè)計(jì),洛達(dá)爾隧道每小時(shí)通過車輛的能力為400輛。但由于挪威人口較[1] 少,這條隧道每晝夜通過的轎車將僅為1000輛。
在洛達(dá)爾隧道修建期間共實(shí)施了5000多次爆破,這條隧道在挪威布滿山脈和峽灣的地下綿延15英里,是世界上已經(jīng)竣工的最長(zhǎng)公路隧道。 獨(dú)特之處: 在沒有窗戶的封閉隧道中連續(xù)行駛20分鐘會(huì)讓人感覺乏味,所以心理學(xué)家和工程師決定采取措施,維持駕駛員的注意力集中。“一個(gè)人在隧道的心理反應(yīng)是非常重要的…這決定了人們是接受這項(xiàng)設(shè)施或者是干脆回避它。”曾經(jīng)參與過10個(gè)不同的隧道工程的伊利諾大學(xué)教授土木與環(huán)境工程教授優(yōu)素福·哈沙什說,“就這條隧道的長(zhǎng)度來說,需要一個(gè)精心設(shè)計(jì)的環(huán)境和照明系統(tǒng)。”洛達(dá)爾隧道中使用的一些解決方案包括明亮的藍(lán)色燈光和微妙的曲線,以吸引司機(jī)的注意力。不過,最重要的是該隧道分為幾個(gè)不同的部分,打破了整個(gè)行駛路線的單調(diào)性,給乘客造成一種印象,仿佛他們是在幾個(gè)小的隧道中行駛。