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世界鐵路里程長度哪個國家最長

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  隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平不斷提高,交通方式也越來越多,人們出行越來越方便,所以交通方式鐵路的里程也迅速增長,并且發(fā)展前景一片光明,下面小編就給大家介紹一下世界鐵路的發(fā)展趨勢。

  世界鐵路里程長度排名

  到2012年12月1日哈大高鐵正式開通,中國電氣化鐵路總里程在54年突破4.8萬公里,超越了原電氣化鐵路世界第一的俄羅斯,躍升為世界第一位。根據(jù)中國鐵道學(xué)會電氣化委員會提供數(shù)據(jù),目前世界上68個國家和地區(qū)擁有電氣化鐵路,電氣化鐵路總里程排在中國之后的幾個國家分別是:俄羅斯43300公里、德國21013公里、印度18810公里、日本16965公里、法國15217公里。

  以下為世界各國鐵路運營總里程及電氣化里程最新數(shù)據(jù)排名(單位:公里):

  排名 國家和地區(qū) 鐵路里程(km) 統(tǒng)計日期  電氣化里程(km)

  1 美國     224792   2011     <1600

  2 中國      98000     2013    48000

  3 俄國      87157     2011     43300

  4 印度     63974     2011    23541

  5 加拿大   46552      2011     129

  6 德國     41981     2011     20497

  7 澳大利亞    38445     2011    2715

  8 阿根廷    36966     2011    136

  9 法國     29640     2011    15140

  10 巴西    28538     2011    1122

  鐵路作為陸上運輸?shù)闹髁?,在長達(dá)一個多世紀(jì)的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀(jì)以來,隨著汽車、航空和管道運輸?shù)难杆侔l(fā)展,鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。

  世界各國尤其是西方國家十分重視高速公路的建設(shè)。

  據(jù)交通部提供的資料,美國是世界上擁有高速公路最多的國家,擁有約9萬公里的高速公路,連接了美國所有5萬人以上的城市;

  1988年10月31日,中國大陸有了高速公路。此后17年間,我國高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn):1999年突破1萬公里,躍居世界第四;2000年達(dá)到1.6萬公里,躍居世界第三;2001年達(dá)到1.9萬公里,躍居世界第二;2004年8月底突破了3萬公里;到2005年,中國已建成的高速公路總里程達(dá)3.43萬公里;到2006年底,高速公路4.53萬公里;截至2007.10.1,高速公路通車?yán)锍桃哑?萬公里大關(guān),達(dá)6.72萬公里。

  2005年初,《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》由國務(wù)院審議通過,該規(guī)劃的實施最終可以形成一個“首都連接省會、省會彼此相通、連接主要城市、覆蓋重要縣市”的國家高速公路網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模大約為8.5萬公里,包括七條首都放射線,即北京—上海、北京—臺北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊、北京—哈爾濱。到2010年,中國計劃新建高速公路2.4萬公里,國家高速公路網(wǎng)骨架將基本形成。 鐵路和高速公路的跨國比較,有很多不可比因素。影響最大的兩個因素是“國土面積”和“人口密度”,可以發(fā)現(xiàn),大國和小國、地廣人稀和人口稠密的國家,差別很大。

  中國是大國,也是“人口稠密”的國家。以歐洲(歐盟)為藍(lán)本相對合理,和歐盟相比

  1, 鐵路的“密度”和 “人均量”和歐洲的差距更大,大概相當(dāng)于歐洲1/8的水平

  2, 高速公路“密度”和 “人均量”約為歐洲的1/3。

  值得注意的是,縱向來看,我國的鐵路里程增長非常緩慢;而高速公路里程則增長很快,鐵路的建設(shè)滯后于高速公路的建設(shè)。

  這可能和建設(shè)體制相關(guān),高速公路主要是地方(各個省)投資,鐵路則是中央投資。

  世界各國高速公路里程排行榜

  第一名 中國(截止到2014年),目前已突破了10萬公里。1988年,我國內(nèi)地建成第一條高速公路上海至嘉定高速公路建成通車,實現(xiàn)了零的突破。此后,我國高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn):1999年突破1萬公里,躍居世界第四;2000年達(dá)到1.6萬公里,躍居世界第三;2001年達(dá)到1.9萬公里,躍居世界第二;2004年8月底突破了3萬公里,比世界第三的加拿大多出近一倍。 到2010年底,我國高速公路達(dá)7.4萬公里。

  第二名 美國(截止到2010年),目前擁有約10萬公里高速公路,連接了美國所有5萬人以上的城鎮(zhèn)。

  第三名 加拿大(截止到2010年),共修建了1.857萬公里高速公路,占公路網(wǎng)總長度的1.8%,不征收車輛通行費,路上也沒有收費站、檢查站。

  第四名 德國(截止到2010年),擁有1.240萬公里高速公路, 5萬人以上的城市及5萬人以下城市的90%通了高速公路,波恩至科隆高速公路是世界上第一條高速公路,建于1932年。

  第五名 法國(截止到2010年),擁有1.130萬公里高速公路。由于采取了大量吸收民間投資的方法,有力地推動了高速公路的建設(shè)速度,擁有全世界最發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)。

  第六名 西班牙(截止到2010年),擁有9763公里高速公路。

  第七名 意大利(截止到2010年),擁有6957公里高速公路。

  第八名 日本(截止到2010年),擁有6514公里高速公路。

  第九名 英國(截止到2010年),擁有3803公里高速公路。

  第十名 荷蘭(截止到2010年),擁有2335公里高速公路。

  此外韓國擁有高速公路約2100公里。而我們的亞洲鄰國印度,按國際通行的嚴(yán)格定義,目前印度只有一條高速公路,這條公路的全封閉路段只有200多公里。

  更加令人詫異的是,俄羅斯道路建設(shè)相對落后,迄今為止全國沒有一條標(biāo)準(zhǔn)高速公路。目前,俄羅斯計劃于2013年在圣彼得堡西部建成俄羅斯第一條高速公路,全長49公里,總投資為2120億盧布。


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