美國BusinessInsider網(wǎng)站盤點了世界上最令人恐懼的15條機場跑道，包括加勒比海島以及南極機場跑道，絕對超乎你想象。下面就是小編精心為你準(zhǔn)備的介紹啦!

　　南極洲麥克默多機場

　　沒見過飛機降落在冰面的吧?南極洲的海冰跑道是用于向南極洲麥克默多站運送補給品和研究人員的3條主要飛機跑道之一。正如名字所暗示的那樣，這是一條沒有進行鋪設(shè)的跑道。跑道不過是冰雪之上長長的延伸地帶，經(jīng)過小心翼翼的修整而成。但是當(dāng)溫度升高、冰層融化時，飛機基本無法降落。

　　茱莉安娜公主國際機場

　　當(dāng)飛機在加勒比海圣馬丁島的茱莉安娜公主國際機場著陸時，與飛機上的乘客相比，更感到恐懼的應(yīng)該是沙灘上曬日光浴的游客。因為這個機場的跑道非常短，而且其末端就是非常受歡迎的沙灘。這意味著，飛機必須從非常低的高度飛過，沙灘上的游客需要忍受強風(fēng)和巨大噪音困擾，甚至是伸手就可能摸到飛機哦!

　　帕羅機場

　　不丹唯一的國際機場位于帕羅(Paro)，那里海拔高度達(dá)2235米，周圍是超過4877米的喜馬拉雅山山峰。在這里著陸非常危險，只有少數(shù)飛行員有資格做到。

　　蘇格蘭巴拉機場

　　在蘇格蘭巴拉機場降落時，飛機實際上要在沙灘上著陸。但是必須根據(jù)潮汐時間確定著陸時間，因為有時候跑道會完全被海水淹沒。

　　Juancho E. Yrausquin機場

　　荷屬安地列斯群島沙巴島上的Juancho E. Yrausquin機場一直受山間強風(fēng)影響，而其不足400米的跑道更是令駕駛飛機變成危險活動。若操作不當(dāng)，飛機可能直接深入海中。

　　格陵蘭島Narsaruaq機場

　　被包圍在峽灣中的格陵蘭島Narsaruaq機場常遇到強風(fēng)，為此飛機只有白天才被允許起飛和降落。這里的飛行員需要在跑道上進行90度轉(zhuǎn)彎，在有強風(fēng)的時候變得非常困難，偶爾還需要避過飄浮的冰山。

　　直布羅陀國際機場

　　除了要進入海港、與繁忙的城擦肩而過以及避開巨大的山脈外，直布羅陀國際機場跑道還與溫斯頓·丘吉爾大道相交，這是直布羅陀最繁忙的街區(qū)。而每當(dāng)飛機著陸時，這條大道都要被關(guān)閉。

　　馬德拉國際機場

　　葡萄牙的馬德拉國際機場被稱為歐洲最危險的機場之一，飛行員們必須在巖石山與海洋之間的跑道穿過。這條跑道還以風(fēng)力強和距離短著稱，盡管2003年已經(jīng)有所延長。有鑒于此，飛行員們經(jīng)常需要在最后時刻向右急轉(zhuǎn)彎，以避免翻入大西洋中。

　　昌都邦達(dá)機場

　　中國西藏昌都邦達(dá)機場盡管不再是世界上海拔最高的機場，但其依然相當(dāng)危險，4333米海拔的稀薄空氣讓著陸變得分外困難。由于高海拔著陸具有如此高的挑戰(zhàn)性，昌都邦達(dá)機場有世界上最長的跑道(5500米)。

　　圣巴特島

　　與圣馬丁島上機場類似，圣巴特島(St. Barths)的機場跑道也非常短(640米)，而且末端接近滿是曬日光浴游客的公共海灘。

　　Matekane簡易跑道

　　非洲萊索托的Matekane簡易跑道(Matekane Air Strip) 只有396米長，但其末端竟是海拔609米的懸崖。

　　凱奇坎國際機場

　　美國阿拉斯加州凱奇坎國際機場的超短跑道，而且每年降雨量最多達(dá)482.6厘米。由于其臨近山脈和海洋，經(jīng)常刮起強風(fēng)，溫度十分低。

　　盧卡拉機場

　　尼泊爾盧卡拉機場不僅位于2860米海拔之上，而且有世界上最陡峭的上坡跑道。為此可以理解，飛行員僅在白天被允許起降，而且要視天氣情況而定。

　　庫爾舍韋勒機場

　　在法國，庫爾舍韋勒機場的跑道僅545米長，而且十分陡峭，梯度可達(dá)18.5%。飛機在跑道末端面對的則是陡峭的巖石。

　　基多機場

　　到達(dá)厄瓜多爾海拔2850米的基多機場需要飛躍活火山。此外，由于這里城市住宅擁擠，降落時還需要精確的角度計算，這里已經(jīng)發(fā)生過數(shù)十起飛機偏離跑道的意外事故。

　　如果你有膽量的話，去感受一下吧