世界上最的裝載機(jī)

　　10裝載機(jī)(loader)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，主要用來鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類散狀物料，也可以對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。小編就帶大家了解這輪子都比人高的大家伙。

　　裝載機(jī)

　　裝載機(jī)主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

　　發(fā)展歷史

　　在中國(guó)工程機(jī)械“引進(jìn)來”與“走出去”的整體利好環(huán)境下，2011年，我國(guó)鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)或以一個(gè)平穩(wěn)的姿態(tài)，推開“十二五”開局之門。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會(huì)預(yù)測(cè)，鏟運(yùn)行業(yè)中市場(chǎng)容量最大的裝載機(jī)，2011年的增長(zhǎng)幅度達(dá)到8%～12%，裝載機(jī)市場(chǎng)又回歸冷靜。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)憑借明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及相對(duì)過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)出口形勢(shì)也在2010年的基礎(chǔ)上一路看漲，國(guó)外裝載機(jī)市場(chǎng)被進(jìn)一步打開。

　　面對(duì)平靜且仍然向好的發(fā)展路徑，裝載機(jī)企業(yè)始終遵循傳統(tǒng)的擴(kuò)大產(chǎn)能、加大投資、向全系列、多功能發(fā)展的宗旨。2011年1月，柳工裝載機(jī)月產(chǎn)突破5 000臺(tái)，銷量突破3 800臺(tái)的歷史新高就是行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張的最好例證之一。在裝載機(jī)龍頭企業(yè)熱火朝天的變革下，行業(yè)的生產(chǎn)能力還得到全面升級(jí)，國(guó)產(chǎn)品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力在逐步提升。

　　專注于產(chǎn)能提升的同時(shí)，行業(yè)也應(yīng)注意到由此所引發(fā)的過剩危機(jī)。目前，企業(yè)對(duì)于產(chǎn)能的追求是一種市場(chǎng)行為，產(chǎn)品的產(chǎn)出比絕大程度上是依照市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)配的。即使在較小范圍內(nèi)發(fā)生了過?，F(xiàn)象，市場(chǎng)也會(huì)自行調(diào)節(jié)，企業(yè)也迅速洞悉市場(chǎng)表現(xiàn)，并隨之變化，因此，就現(xiàn)今趨勢(shì)來看，產(chǎn)能過剩應(yīng)引起行業(yè)和企業(yè)的重視，但這并不足以影響整體的發(fā)展策略。

　　現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展快，房屋等更新?lián)Q代更快，所以裝載機(jī)被大量應(yīng)用。

　　最大的裝載機(jī)排行

　　1、LeTourneau(萊圖爾諾，美國(guó)) L-2350LeTourneau公司的L-2350是目前世界最大的裝載機(jī)，電傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式，現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品，主要改進(jìn)在推進(jìn)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面，兩款柴油機(jī)可供選擇：Detroit Diesel 16V series 4000或Cummins QSK60，燃油箱的容量為3975升，輪胎型號(hào)為70/70-57，最大行走速度為19.31km/h，鏟斗放下時(shí)的機(jī)器總長(zhǎng)度為20.3米。L-2350還有加長(zhǎng)臂型，操作重量比標(biāo)準(zhǔn)型重5.4噸，鏟斗容量減少了2.3立方米，卸載高度達(dá)到了8.01米——可以裝載當(dāng)前所有的超大型礦用自卸車。L-2350主要技術(shù)數(shù)據(jù)(標(biāo)準(zhǔn)型)：* 操作重量：267噸* 總功率：1715kW(2333馬力)/1800rpm * 鏟斗容量：40.5立方米(載荷：72.6噸)

　　2、LeTourneau(萊圖爾諾，美國(guó)) L-1850L-1850也是電傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式，現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品，改進(jìn)方面同L-2350，性能略有提升，可裝備Detroit 16V Series 4000或Cummins QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱容量3975升，最大速度為16.9km/h，包括高舉升版，卸載高度為7.39米，此型號(hào)能夠匹配260-360短噸級(jí)礦用卡車，它是L-1800的升級(jí)版本。L-1850主要技術(shù)數(shù)據(jù)(標(biāo)準(zhǔn)型)* 操作重量：243噸* 總功率：1491kW(2030馬力)/1900rpm * 鏟斗容量：30.6立方米(54噸)

　　3、KOMATSU(小松，日本) WA1200-6WA1200的推出時(shí)間是2000年，當(dāng)前版本W(wǎng)A1200-6使用SSDA16V160E-2柴油機(jī)，配備了5100升的燃料箱，前進(jìn)和后退各有3個(gè)檔位，WA1200有標(biāo)準(zhǔn)型和高舉升型兩種配置，標(biāo)準(zhǔn)型的卸載高度為6.3 米，可以裝載150-240短噸級(jí)的卡車;高舉升型的卸載高度達(dá)到7米，能夠裝載240-300短噸的卡車，輪胎的型號(hào)為60/80R 57。WA1200-6主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：216噸* 總功率：1411kW(1920馬力)/1800rpm * 鏟斗容量：20立方米

　　4、Caterpillar(卡特彼勒，美國(guó)) 994F994F是994D的升級(jí)版，液力機(jī)械傳動(dòng)方式，無方向盤，Z型連桿機(jī)構(gòu)，搭載一臺(tái)排量60升的CAT 3516B HD EUI發(fā)動(dòng)機(jī)(峰值扭矩8499Nm/1100rpm)，燃油箱容量為3833升，此型號(hào)提供高舉升型，可用于裝載789C和793C級(jí)別的卡車。994F主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：195噸* 總功率：1176kW(1599馬力)/1600rpm * 鏟斗容量：19立方米(載荷：35噸)

　　5、LeTourneau(萊圖爾諾，美國(guó)) L-1350L-1350系列1999年出現(xiàn)，現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品，改進(jìn)方面同L-2350，性能略有提升，它可以使用Cummins QSK45/50(排量45L/50L)或Detroit Series 4000(排量49L)發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱容量3501升，電傳動(dòng)形式，也有普通型和高舉升型，卸載高度分別為6.42米7.06米，可以匹配200-260短噸的卡車。此型號(hào)或取代了L-1400。L-1350主要技術(shù)數(shù)據(jù)(標(biāo)準(zhǔn)型)：* 操作重量：184噸* 總功率：1193kW(1623馬力)/1800rpm * 鏟斗容量：21.4立方米(載荷：41噸)

　　6、SMEC 200(露天煤礦挖掘機(jī)器技術(shù)研究會(huì)，日本)SMEC 200出現(xiàn)在1986年，SMEC(露天煤礦挖掘機(jī)器技術(shù)研究會(huì))用三年時(shí)間設(shè)計(jì)了這款機(jī)型，并由Kawasaki(川崎重工)制造出了原型機(jī)，成為當(dāng)時(shí)世界上最大的裝載機(jī)，它由兩臺(tái)Cummins柴油機(jī)提供動(dòng)力，不過未批量生產(chǎn)，僅此一臺(tái)問世。SMEC 200主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：181噸* 總功率：1380馬力* 鏟斗容量：19立方米

　　7、CLARK MICHIGAN(克拉克-密歇根，美國(guó)) 675Clark Michigan 675出現(xiàn)上個(gè)世紀(jì)七十年代，動(dòng)力源自兩臺(tái)Cummins柴油機(jī)，燃油箱容量為1893升，最大速度為27km/h，是當(dāng)時(shí)世界最大的裝載機(jī)。此型號(hào)已不再生產(chǎn)。675主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：176噸* 總功率：947kW(1288馬力)* 鏟斗容量：18.4立方米

　　8、HAULPAK(豪牌，美國(guó)) 4000Haulpak 4000在1992年問世，由當(dāng)時(shí)Komatsu-Dresser旗下的Haulpak分部生產(chǎn)，它由70年代International 580(重量126噸，斗容16.8方)裝載機(jī)升級(jí)改進(jìn)而來，4000采用機(jī)械傳動(dòng)方式、大軸距和4輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，有標(biāo)準(zhǔn)和加長(zhǎng)臂兩種結(jié)構(gòu)，可選裝3種鏟斗，提供兩種動(dòng)力配置：Detroit Diesel的12 V-149TI/DDEC或Cummins的KTTA 38-C，前進(jìn)與后退均為3速，最大速度20.9km/h。此型號(hào)生產(chǎn)時(shí)間為1992年到1996年。Haulpak 4000主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：156噸*總功率：1007kW(1370馬力)* 鏟斗容量：18.3立方米

　　9、LeTourneau(萊圖爾諾，美國(guó)) L-1150L-1150系列在2008年推出，裝備Cummins QSK38V12或Detroit Series 2000發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱容量2384升，電傳動(dòng)方式，有高舉升版可選，可匹配120-200短噸的卡車，最大行走速度19km/h。L-1150主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：141噸* 總功率：898kW(1222馬力)/1800rpm * 鏟斗容量：19立方米(載荷：34噸)

　　10、Caterpillar(卡特彼勒，美國(guó)) 993KCaterpillar 993K在2007年初推出，它使用了CAT C32 ACERT發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱容量2063L，鏟斗掘進(jìn)力709kN，有3個(gè)前進(jìn)檔和3后退檔，可用于匹配777和785礦用車。993K主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：134噸* 總功率：782kW(1064馬力)* 鏟斗容量：13立方米