世界上最大的轟炸機(jī)

　　圖波列夫是世界上最大的轟炸機(jī)，同時(shí)也裝備著世界上推力最強(qiáng)勁的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，下面讓小編來(lái)為大家介紹一下吧。

　　圖波列夫

　　是蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局(現(xiàn)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán))研制的超音速可變后掠翼遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，北約賦予的代號(hào)為海盜旗(英文： Blackjack)，同時(shí)其優(yōu)雅的外形和俄羅斯空軍的白色涂裝使其也被賦予“白天鵝”的美稱(chēng)。

　　是世界上最大的轟炸機(jī)，同時(shí)也裝備著世界上推力最強(qiáng)勁的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī);旨在替換圖-22M轟炸機(jī)，并與美國(guó)空軍的B-1轟炸機(jī)相抗衡，后起之秀的速度比美國(guó)B-1轟炸機(jī)快80%，比B-1轟炸機(jī)大將近35%。航程比B-1轟炸機(jī)多出將近45%。

　　發(fā)展歷程

　　研制背景

　　1967年蘇聯(lián)空軍提出要一種多用途洲際轟炸偵察機(jī)，在18000米高空速度3200～3500千米/小時(shí)，低空航程11000～13000千米，高空亞音速航程16000～18000千米，具有超音速巡航能力。最初競(jìng)標(biāo)的是蘇霍伊設(shè)計(jì)局和米亞西舍夫設(shè)計(jì)局。然而專(zhuān)家初步研究后認(rèn)為，按當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，研制這樣一種飛機(jī)是不現(xiàn)實(shí)的，因而項(xiàng)目中止。1970年，蘇聯(lián)空軍降低了技術(shù)要求，最大亞音速航程縮減為14000～16000千米，沖刺速度為2000千米/小時(shí)。參加競(jìng)標(biāo)的為圖波列夫設(shè)計(jì)局和米亞西舍夫設(shè)計(jì)局，評(píng)審結(jié)果圖波列夫設(shè)計(jì)局獲勝，內(nèi)部設(shè)計(jì)編號(hào)為70號(hào)工程。

　　設(shè)計(jì)特點(diǎn)

　　機(jī)體設(shè)計(jì)

　　圖波列夫機(jī)翼為變后掠翼;裝4臺(tái)加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，成對(duì)地裝在機(jī)翼下靠近飛機(jī)重心的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi);十字形尾翼;武器艙位于機(jī)身中部?？傮w氣動(dòng)布局與B-1B極為相似。相似的總體布局表明，兩國(guó)設(shè)計(jì)者均想通過(guò)采用同樣的辦法來(lái)解決一個(gè)共同的問(wèn)題，即將轟炸機(jī)航程遠(yuǎn)、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)和武器載荷大的特點(diǎn)與低空高亞音速和高空高超音速突防能力結(jié)合起來(lái)。從FB-111、“逆火”，變后掠翼布局已成為解決這一問(wèn)題的唯一途徑。然而，與B-1B卻又有很大的區(qū)別。

　　動(dòng)力設(shè)計(jì)

　　四臺(tái)HK-32型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)分別并列安裝在靠近機(jī)身的兩翼下，單臺(tái)(加力)推力245千牛(25000公斤力)。B-1B裝備的是通用電氣公司的F101-GE-102加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的最大推力，相當(dāng)于B-1B開(kāi)加力時(shí)的推力;開(kāi)加力時(shí)的推力比B-1B大65%。圖-160的推重比為0.32，而B(niǎo)-1B的為0.3。圖-160的正常起飛重量285000公斤。這大大超過(guò)B-1B最大起飛重量(加滿油，掛滿彈)216370公斤。翼裁荷為770公斤/平方米，B-1B為810公斤/平方米。

　　服役歷程

　　2003年8月22日下午，俄國(guó)防部長(zhǎng)謝·伊萬(wàn)諾夫搭乘兩架 圖-160原型機(jī)涂裝 圖160戰(zhàn)略轟炸機(jī)從薩拉托夫州空軍基地飛往遠(yuǎn)東。在9個(gè)半小時(shí)的飛行中，進(jìn)行了超音速飛行、超低空高速飛行、反戰(zhàn)斗機(jī)攻擊等一系列項(xiàng)目的演練，爾后降落在符拉迪沃斯托克郊區(qū)的克涅維奇機(jī)場(chǎng)。自1987年圖160裝備部隊(duì)以來(lái)，伊萬(wàn)諾夫成為第一位乘坐和協(xié)助駕駛這種戰(zhàn)略轟炸機(jī)的部長(zhǎng)級(jí)高官。伊萬(wàn)諾夫在機(jī)場(chǎng)對(duì)記者們說(shuō)，兩架戰(zhàn)略轟炸機(jī)是首次參加遠(yuǎn)東地區(qū)的演習(xí)。俄羅斯現(xiàn)在正對(duì)圖160進(jìn)行現(xiàn)代化的改造，配備最新武器。經(jīng)過(guò)這次飛行體驗(yàn)，可以滿懷信心地說(shuō)，仍然是俄國(guó)引以自豪的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

　　2007年，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署了正式列裝，近18年來(lái)，一直處于試用階段，也就是說(shuō)，在此期間曾駕駛它的空軍飛行員都只是嚴(yán)格意義上的試飛員。2007年12月28日，俄羅斯圖波列夫公司的試飛員伊萬(wàn)諾維奇·茹拉夫列夫在"戈?duì)柌贾Z夫"喀山航空生產(chǎn)聯(lián)合體完成了新型批生產(chǎn)的飛機(jī)的首飛，這是俄羅斯航空工業(yè)獲得的巨大成就。